洗衣液進(jìn)口清關(guān)及報(bào)關(guān)公司_洗衣液進(jìn)口清關(guān)手續(xù)政策

時(shí)間：2022-12-06作者：東莞華運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：101

 

洗衣液進(jìn)口清關(guān)及報(bào)關(guān)公司_洗衣液進(jìn)口清關(guān)手續(xù)政策



　　一“水港+空港”雙功能保稅港――重慶兩路寸灘保稅港區(qū)，與我市的國(guó)有大型農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)集團(tuán)――重慶農(nóng)業(yè)投資集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手根據(jù)協(xié)議，由重慶保稅港區(qū)有限公司以土地出資、農(nóng)投集團(tuán)以現(xiàn)金出資的共同組建保稅冷鏈物流公司，并將其作為保稅港區(qū)的冷鏈物流平臺(tái)，針對(duì)進(jìn)出保稅港的食品、、化妝品、電子產(chǎn)品等，開展包括冷鏈物流經(jīng)營(yíng)、租賃、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、裝卸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等在內(nèi)的保稅冷鏈物流業(yè)務(wù)沈陽(yáng)市將加大對(duì)冷藏庫(kù)等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，打造東北亞地區(qū)冷鏈物流“彗星港”，確保易腐。
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華運(yùn)化工品進(jìn)口清關(guān)公司作為十多年的*報(bào)關(guān)企業(yè)，熟悉化工品/危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)的海關(guān)法規(guī)、政策、業(yè)務(wù)程序，又具有豐富的進(jìn)口清關(guān)，為客戶提供進(jìn)口報(bào)關(guān)代理、進(jìn)口貨運(yùn)代理、外貿(mào)通關(guān)一體化等優(yōu)質(zhì)清關(guān)進(jìn)口服務(wù)。化工品/危X品進(jìn)口清關(guān)代理服務(wù)歡迎來電！

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化工品進(jìn)口服務(wù)范圍：

普通化工品:工業(yè)原料、化工產(chǎn)品、日用化學(xué)品、染料涂料、油漆、試劑、信息化學(xué)品、膠黏劑、催化劑、油墨、油、樹脂、化肥等。  

危險(xiǎn)化工品：鋰電池、粘合劑、催化劑、，以及易燃性、自燃性、易爆性、毒害性，腐蝕性的危險(xiǎn)化工品。

 

一、客戶關(guān)心的化工品進(jìn)口報(bào)關(guān)問題

如何判別是否危X品？

危險(xiǎn)化學(xué)品等級(jí)如何判定？

危險(xiǎn)化學(xué)品有哪些進(jìn)口管制？

危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)需要注意哪些問題？

 

二、化工品/危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)要求

-危X品提前進(jìn)口申報(bào)

海事局對(duì)危X品貨申報(bào)必須船到港前24小時(shí)需進(jìn)行危X品貨預(yù)申報(bào)，必須委托有資質(zhì)的報(bào)關(guān)公司向海事局申報(bào)。

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-如何判別是否是危X品？

危險(xiǎn)化學(xué)品確認(rèn)需根據(jù)<<危險(xiǎn)化學(xué)品目錄>>內(nèi)海關(guān)商品編碼確定，在目錄內(nèi)商品分兩種情況，即有可能是危險(xiǎn)化學(xué)品，也可能是非危險(xiǎn)化學(xué)品。

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華運(yùn)報(bào)關(guān)擁有專業(yè)的化學(xué)品歸類師為您服務(wù)。

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-危X品商檢要求

危險(xiǎn)化學(xué)品查驗(yàn)工作在目前來說，主要是核查危險(xiǎn)化學(xué)品中文危險(xiǎn)公示標(biāo)簽，標(biāo)簽必須符合我國(guó)法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，必須以完全中文形式制作，且不得虛假、不得隱瞞。符合的，予以放行。不符合的，則暫扣貨物進(jìn)行標(biāo)簽整改。

 

化工危X品一共分為九類，每一類危X品所顯現(xiàn)和隱含的特性都需要我們提前做一些了解，這樣方便我們?cè)谪浳锇b和裝載時(shí)提供的來保證貨物運(yùn)輸的安全以及提前辦理好相關(guān)進(jìn)口手續(xù)避免出現(xiàn)麻煩。

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次段落為其他物流資訊分享，非正文可忽略不看：　　營(yíng)范圍遍布各縣市，而且有很多大型的貨車正在裝載各種貨物，有木材、小商品，非常熱鬧記者來，它的業(yè)務(wù)主要集中在內(nèi)、寧夏等地區(qū)提到壓力，老板說壓力確實(shí)不小去年年底開始，他們業(yè)務(wù)量開始，生意可以說比較清淡成本的原因主要在人、車、路三個(gè)方面，具體而言，工人工資比以往30%，車輛購(gòu)置和使用費(fèi)用都在，與此同時(shí)過路費(fèi)和上漲的油價(jià)也是一筆不小的開支雖然壓力不小，但這個(gè)老板還是比較有信心他說這個(gè)季節(jié)逐漸進(jìn)入物流的旺季，他投入了160多萬買了四輛大卡車，再開辟幾條線路來。自己的范圍他表示，現(xiàn)在靠簡(jiǎn)單的運(yùn)費(fèi)并不能解決終的問題，重要的還是需要靠?jī)?nèi)部物流配送的組合，以及靠薄銷來化解目前成本的難題。

 

三、危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)備案清關(guān)流程:

1、提前做危X品進(jìn)口備案

2、出聯(lián)系函

3、危X品進(jìn)口報(bào)檢報(bào)關(guān)

4、商檢下廠抽樣出危X品鑒別報(bào)gao

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四、化工危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)需要提交以下資料:

1、裝箱單，合同，。

2、進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)符合性聲明。

3、貨物圖片和說明。

4、MSDS成分報(bào)gao。

5、聯(lián)系函。

6、報(bào)檢報(bào)關(guān)的基本資料(企業(yè)資料，申報(bào)要素等)

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五、危X品進(jìn)口備案需要提供以下資料:

1、貨物安全數(shù)據(jù)(MSDS報(bào)gao。UN編號(hào))

2、公示標(biāo)簽(有毒，易燃標(biāo)示)

3、企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照

4、危X品進(jìn)口備案成功后可根據(jù)貨物具體情況申請(qǐng)聯(lián)系函，因聯(lián)系函有效期為一個(gè)月。公示標(biāo)簽式根據(jù)安全技術(shù)說明書申請(qǐng)，需在國(guó)外裝貨前貼好。

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六、化工危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)注意事項(xiàng):

1、危X品出口之前，向貨代提供危X品說明書(危X品說明書中必須包括中英文品名、危X品級(jí)別、危規(guī)頁(yè)碼、編號(hào))，由貨代向海關(guān)詢問港口是否接受此種危X品。

 

如果港口接收此種危X品，可著手安排訂艙事宜。

 

2、訂艙之前，我司須填寫一份出入境檢驗(yàn)檢報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表及包裝鑒定申請(qǐng)表，如果公司已在港口所在的出入境檢驗(yàn)檢疫局注冊(cè)就不必填寫出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表，但需在包裝鑒定申請(qǐng)表上蓋我公zhang，將兩份文件交給工廠，由工廠向當(dāng)?shù)厣虣z局提出申請(qǐng)，辦理海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物的包裝鑒定。

 

3、訂艙時(shí)，除了正常的單據(jù)外，還須提供以下單據(jù):危X品貨物中英文說明書(副本)海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)guo單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)guo單(紙箱包裝)注:有時(shí)需提供裝箱Z明。

 

4、訂艙時(shí)如果危X品不同類，則危險(xiǎn)貨物的訂艙必須按各類不同危險(xiǎn)特性分別辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險(xiǎn)貨物按照《海

運(yùn)危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運(yùn)輸，以利安全。

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華運(yùn)專注代理化工品/危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)、門到門、港到港進(jìn)口清關(guān)服務(wù)，是一家以“提供清關(guān)時(shí)效，節(jié)省清關(guān)成本”為使命的進(jìn)口報(bào)關(guān)企業(yè)，另外可提供相關(guān)輔助服務(wù)，拖車運(yùn)輸、內(nèi)航駁運(yùn)，貨物倒柜裝卸等。

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此段落為其他物流資訊分享，非正文可忽略不看：　　物流業(yè)務(wù)發(fā)展需要，也不利于實(shí)施針對(duì)物流企業(yè)的專項(xiàng)稅收政策二是各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，且某些環(huán)節(jié)稅負(fù)過重，特別是作為物流基礎(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，其盈利能力遠(yuǎn)**運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但實(shí)行**運(yùn)輸業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)稅稅率三是物流外包已成為物流發(fā)展的趨勢(shì)，但交易越多納稅越多，不利于企業(yè)分離外包物流業(yè)務(wù)四是物流企業(yè)自納稅資格的認(rèn)定要求必須自備運(yùn)輸工具，不利于社會(huì)資源的整合五是網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)統(tǒng)一繳納所得稅，還有許多條件，不利于物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)事實(shí)上，之所以物流企業(yè)急于加入試點(diǎn)，無非是為了盡早減。




 

 

 


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