徐工喜獲**產(chǎn)品認(rèn)定彰顯我國(guó)企業(yè)日益重視技術(shù)研發(fā)

時(shí)間：2020-01-05作者：牛力機(jī)械（上海）有限公司瀏覽：579

      徐工工程機(jī)械集團(tuán)有限公司成立于1989年7月，成立23年來(lái)保持較快的發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的**公司，其規(guī)模、產(chǎn)品品種、系列、**競(jìng)爭(zhēng)力、行業(yè)內(nèi)影響力都是**的，現(xiàn)在年?duì)I業(yè)收入已經(jīng)突破870億元。徐工產(chǎn)品主要傾向于大型機(jī)械設(shè)備如大型起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、混凝土運(yùn)輸車、重型卡車等等，而且還做液壓叉車、液壓搬運(yùn)車、液壓堆高車等工程機(jī)械零部件。

     自**以來(lái)，我國(guó)的**印象更多的是世界工廠、經(jīng)濟(jì)大國(guó)、消費(fèi)大國(guó)，似乎和技術(shù)強(qiáng)國(guó)、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)、外貿(mào)強(qiáng)國(guó)頭銜無(wú)緣。

     所謂世界工廠，就是我國(guó)**以后，國(guó)家出臺(tái)各種優(yōu)惠政策，吸引外資，來(lái)華投資建廠、經(jīng)營(yíng)等，但是世界工廠的代價(jià)也是比較昂貴的，首先，好多外資企業(yè)的進(jìn)入讓商業(yè)用地大幅增加，導(dǎo)致東南沿海的大量的土地被用于商業(yè)，而工資的吸引，讓更多的人來(lái)到東南沿海就業(yè)，這個(gè)就直接導(dǎo)致房?jī)r(jià)的大幅度上漲；其次是來(lái)華的企業(yè)大多是歐美國(guó)家的企業(yè)，而歐美國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)比較嚴(yán)格，好多企業(yè)是由于在歐美國(guó)內(nèi)無(wú)法承擔(dān)高昂的環(huán)境污染成本，而我國(guó)環(huán)保政策較為寬松，這樣的話，大量污染性比較高的國(guó)外企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)，給我國(guó)環(huán)境帶來(lái)巨大的壓力，同時(shí)也讓環(huán)境污染變的日益嚴(yán)重；其三**政策的實(shí)施，在促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，大量外資流入我國(guó)，導(dǎo)致企業(yè)壁壘、貿(mào)易戰(zhàn)、金融戰(zhàn)等的出現(xiàn)，給我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)。
 
     所謂經(jīng)濟(jì)大國(guó)，就是在經(jīng)濟(jì)總量上比較大的國(guó)家，其實(shí)“大”和“強(qiáng)”不是同一個(gè)概念，德國(guó)、日本、美國(guó)等都可以稱為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，而我國(guó)則在**上面更多的被稱為經(jīng)濟(jì)大國(guó)，“大”的意思就是經(jīng)濟(jì)總量大，而“強(qiáng)”的含義則是在技術(shù)方面比較**，在社會(huì)資源分配方面比較優(yōu)化，而這兩點(diǎn)一直以來(lái)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的軟肋。
 
     所謂消費(fèi)大國(guó)，含義很簡(jiǎn)單，就是人多，我國(guó)是世界上人口較多的國(guó)家，人口14億左右，人多就可以創(chuàng)造巨大的消費(fèi)市場(chǎng)。由于我國(guó)受儲(chǔ)蓄傳統(tǒng)習(xí)慣的影響，導(dǎo)致消費(fèi)少、儲(chǔ)蓄多，但是由于消費(fèi)基數(shù)比較大，也產(chǎn)生了龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，**過(guò)后，外資紛紛將產(chǎn)品拿到我國(guó)來(lái)賣，就是看重我國(guó)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)。
 
     但是較近幾年這種情況正好發(fā)生變化，國(guó)內(nèi)日益重視技術(shù)的研發(fā)，重視創(chuàng)新，我國(guó)無(wú)論是在軍事方面的技術(shù)還是在民用方面的技術(shù)都**長(zhǎng)足的發(fā)展。就拿工程機(jī)械行業(yè)來(lái)講，以前大多是這樣的情況：國(guó)內(nèi)大多工程機(jī)械行業(yè)，如牛力機(jī)械的手動(dòng)搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車、全電動(dòng)堆高車、汽車尾板等產(chǎn)品制造技術(shù)都是從德國(guó)引入，或者直接直接購(gòu)買國(guó)外的**配件，根本原因在于我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面投入不足，受到傳統(tǒng)思想的影響，投資技術(shù)研發(fā)方面的資金顯然不足，由于技術(shù)研發(fā)有一定的失敗率，所以好多企業(yè)對(duì)技術(shù)研發(fā)都不是很重視。但是較近幾年國(guó)內(nèi)各行各業(yè)已經(jīng)涌現(xiàn)出大量的行業(yè)**，如徐工，他們擁有雄厚的資金，而且其市場(chǎng)份額在行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二，他們也逐漸開始重視技術(shù)方面的研發(fā)。
 
     2010年，徐工就已經(jīng)有8項(xiàng)研發(fā)成果得到了江蘇省科技廳高新及時(shí)產(chǎn)品認(rèn)定。今年開年，江蘇省科技廳公布2011年江蘇省*三批**產(chǎn)品名單，徐工集團(tuán)喜獲豐收豐收，45個(gè)新產(chǎn)品被認(rèn)定為江蘇省**產(chǎn)品。**認(rèn)定是**相關(guān)管理機(jī)構(gòu)對(duì)**產(chǎn)品進(jìn)行的一向綜合認(rèn)定，通過(guò)**認(rèn)證表明，該產(chǎn)品符合國(guó)內(nèi)外**發(fā)展方面并有所創(chuàng)新，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。這批被認(rèn)定的產(chǎn)品均是徐工**良好市場(chǎng)效益的主導(dǎo)產(chǎn)品，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，近年來(lái)，徐工發(fā)展比較快，2011銷售額已經(jīng)突破870億元，較近幾年徐工持續(xù)加大對(duì)**產(chǎn)品的研發(fā)投入，在產(chǎn)品技術(shù)水平不斷**重大突破，全力打造主導(dǎo)產(chǎn)品的**技術(shù)，這次認(rèn)定充分展示了徐工強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，近一步提高了企業(yè)的科技形象，鞏固了徐工的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
 
     我國(guó)正在從世界工廠、經(jīng)濟(jì)大國(guó)、消費(fèi)大國(guó)向技術(shù)強(qiáng)國(guó)、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)、外貿(mào)強(qiáng)國(guó)發(fā)展，徐工的多項(xiàng)高新基礎(chǔ)產(chǎn)品認(rèn)定表明，我國(guó)各個(gè)行業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面正在大步前進(jìn)。
   
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 三菱FB系列三支點(diǎn)電動(dòng)叉車

  叉車品牌：三菱叉車 叉車系列：三菱FB系列電動(dòng)叉車 叉車類別：三支點(diǎn)平衡重座駕式電動(dòng)叉車 動(dòng)力類型：電動(dòng)動(dòng)力 叉車輪胎：充氣輪胎 載荷中心距：500MM 自由提升高度：80MM 叉車類別：三支點(diǎn)平衡重座駕式電動(dòng)叉車 FBPNT系列型號(hào)：FB13PNT/FB15PNT/FB16CPNT/FB16PNT/FB18CPNT/FB18PNT /FB20PNT/FB16CPN/FB16PN/FB18CPN

• 今日透析：堆高車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

  ?????目前國(guó)內(nèi)堆高車市場(chǎng)常見的堆高車有：全電動(dòng)堆高車、半電動(dòng)堆高車、手動(dòng)堆高車三款，型號(hào)比較多，主要根據(jù)載重和升高高度來(lái)分為多種型號(hào)，大型堆高車生產(chǎn)廠家已經(jīng)形成了一個(gè)堆高車體系，型號(hào)比較健全。目前國(guó)外手動(dòng)堆高車和電動(dòng)堆高車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了市場(chǎng)的成熟期階段，而我國(guó)堆高車市場(chǎng)仍處于發(fā)展期，堆高車細(xì)分仍在繼續(xù)，前移式、無(wú)叉腿式等正在走向細(xì)分堆高車市

• 國(guó)內(nèi)較好的三支點(diǎn)電動(dòng)叉車？—卓域機(jī)械三支點(diǎn)電動(dòng)叉車

  ? ? ?當(dāng)大家看到三支點(diǎn)電動(dòng)叉車這個(gè)詞的時(shí)候，就不免想起那**的轉(zhuǎn)彎弧線。的確，您的聯(lián)想沒(méi)錯(cuò)，三支點(diǎn)電動(dòng)叉車和普通的電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車而言，其**優(yōu)點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎半徑小，這樣就讓三支點(diǎn)電動(dòng)叉車具備了在狹窄直角通道完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，至于三支點(diǎn)電動(dòng)叉車的優(yōu)點(diǎn)，請(qǐng)參考我的文章《三支點(diǎn)電動(dòng)叉車，叉車行業(yè)的轉(zhuǎn)彎“高手”》，今天我要為大家介紹一款新型的三支點(diǎn)電

• 降低物流成本已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)二次騰飛的決定性因素

  ? 物流成本的通用概念是：物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，包含物料、成品、半成品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所支出的人力、物力、物流設(shè)備損耗、財(cái)力的總和成本，物料、成品、半成品運(yùn)動(dòng)過(guò)程包含長(zhǎng)途運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、配送等。 ?我國(guó)物流成本據(jù)估計(jì)大約占到我國(guó)總GDP的18%，而歐美的物流成本占據(jù)GDP比重大約是9%左右。為保持我國(guó)的**市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加速降低非增值部分的物流成本，已經(jīng)