叉車行業(yè)出現(xiàn)馬太效益，拼殺愈加激烈

時(shí)間：2020-01-05

工程機(jī)械行業(yè)自從進(jìn)入我國(guó)以來，已經(jīng)發(fā)展了10多年了，叉車行業(yè)是工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)的一個(gè)行業(yè)產(chǎn)品，其發(fā)展比較快，在型號(hào)、款式方面也日臻完善。叉車行業(yè)是一個(gè)具備非常大的潛力的行業(yè)，其作為倉儲(chǔ)設(shè)備中比較關(guān)鍵的設(shè)備之一，必將對(duì)未來物流的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

叉車行業(yè)十多年來的產(chǎn)品成果

叉車行業(yè)在我國(guó)早期是以內(nèi)燃叉車、小型手動(dòng)搬運(yùn)車、小型手動(dòng)堆高車為主的，但是隨著10多年的發(fā)展，叉車行業(yè)已經(jīng)形成了一個(gè)完善的叉車體系。大型叉車是以內(nèi)燃叉車為代表的，其具備的特點(diǎn)就是噸位大，缺點(diǎn)是耗燃油、污染大；中型叉車是以電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)叉車為代表的，其已經(jīng)發(fā)展為：全電動(dòng)堆高車、半電動(dòng)堆高車、全電動(dòng)搬運(yùn)車、半電動(dòng)搬運(yùn)車等多個(gè)款式，而且根據(jù)客戶需要，又發(fā)展了多個(gè)衍生產(chǎn)品，如我們平時(shí)較常見的前移式電動(dòng)堆高車、側(cè)移式電動(dòng)堆高車等，其顯著特點(diǎn)是環(huán)保節(jié)能，其發(fā)展是叉車行業(yè)較快的一種款式，因?yàn)槠錆摿κ遣孳囆袠I(yè)較大的，所以日益受到叉車生產(chǎn)商的重視，但是目前受到電池的瓶頸，目前電動(dòng)叉車較大的噸位可以做到7噸，是由美國(guó)納科集團(tuán)生產(chǎn)的，市場(chǎng)品牌是海斯特；以手動(dòng)為代表的手動(dòng)機(jī)械型叉車，其產(chǎn)品分根據(jù)搬運(yùn)和堆垛功能，做成手動(dòng)搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車，這是較早的兩種車型，較高可以做到10噸，但是使用起來不靈活，效率比較低。

在這里要澄清一點(diǎn)的是：電動(dòng)叉車和電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車其實(shí)不是一種，電動(dòng)叉車一般是指有駕駛室的一種叉車，其和內(nèi)燃叉車比較相當(dāng)，就是動(dòng)力由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)殡姵仉姍C(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。而電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)堆高車是一種小型電動(dòng)叉車，兩者明顯區(qū)別是電動(dòng)叉車有駕駛室，電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)堆高車沒有設(shè)計(jì)駕駛室。

叉車產(chǎn)品發(fā)展軌道

從叉車產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)律，我們可以總結(jié)出其大致的發(fā)展軌道：內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車、手動(dòng)搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車——電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)叉車、無人搬運(yùn)車、無人堆高車等，從這個(gè)軌道可以看出，叉車產(chǎn)品的的技術(shù)含量在穩(wěn)步上升，未來電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)叉車的潛力之大，有目共睹，其必將取代耗油量大、污染嚴(yán)重的內(nèi)燃叉車和工作效率低下的手動(dòng)搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車。

叉車行業(yè)目前的市場(chǎng)情況

叉車行業(yè)市場(chǎng)分析：叉車行業(yè)是一個(gè)產(chǎn)品技術(shù)含量比較低但市場(chǎng)容量比較大的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，但是其正在走向高技術(shù)發(fā)展的道理以打造叉車生產(chǎn)商的**競(jìng)爭(zhēng)力，近期已經(jīng)出現(xiàn)了**產(chǎn)品，比如無人化、自動(dòng)化、智能化、信息化明顯提高，比如前幾天由昆明船舶設(shè)備集團(tuán)展示的無人搬運(yùn)車，其是激光導(dǎo)引，是一款自動(dòng)化、智能化程度比較高的叉車產(chǎn)品。而由于叉車行業(yè)技術(shù)含量低，準(zhǔn)入門檻低，正在走向自動(dòng)化、無人化、智能化，所以只有部分叉車企業(yè)擁有技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有自己的**競(jìng)爭(zhēng)力，而大部分叉車生產(chǎn)企業(yè)制造的是中低端產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)含量低、同質(zhì)化嚴(yán)重，沒有**競(jìng)爭(zhēng)力，在受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響下，叉車行業(yè)出現(xiàn)了惡性競(jìng)爭(zhēng)，叉車市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)一步透明化。未來一些沒有**競(jìng)爭(zhēng)力的叉車企業(yè)將被市場(chǎng)淘汰，市場(chǎng)凸顯馬太效益。

叉車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)是什么？

叉車行業(yè)由于產(chǎn)品技術(shù)含量低、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，而物流的發(fā)展速度正在日益加快，對(duì)物流設(shè)備的要求和需求有增無減，未來叉車行業(yè)必將走向無人化、自動(dòng)化、智能化、信息化、電動(dòng)化道路，在這個(gè)發(fā)展過程中，叉車生產(chǎn)企業(yè)必將進(jìn)一步提高技術(shù)研發(fā)能力打造企業(yè)**競(jìng)爭(zhēng)力，縮短叉車產(chǎn)品的研發(fā)周期，符合個(gè)性化需求的新產(chǎn)品將如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，叉車行業(yè)產(chǎn)品型號(hào)和款式將較加完善；其次，叉車企業(yè)將努力提升自身的整體實(shí)力，在企業(yè)內(nèi)部的管理、公司的組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)成本控制、降低人才流動(dòng)等方面做出比較明顯的改善，讓自己在競(jìng)爭(zhēng)中整體競(jìng)爭(zhēng)力得到一個(gè)大的提升。

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