物流行業(yè)正陸續(xù)迎來多重利好,油價(jià)持續(xù)下降為物流企業(yè)減輕運(yùn)營(yíng)成本,7月下旬將召開備受期待的全國(guó)流通工作會(huì)議,下半年隨著固定投資提速,物流業(yè)也首先受益于商貿(mào)之活躍。全國(guó)流通工作會(huì)議**內(nèi)容是加大稅收支持力度、降低流通環(huán)節(jié)稅費(fèi)、增加公共財(cái)政對(duì)流通領(lǐng)域中如攤位、倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)等的資金支持等。
“短期增厚盈利、中期改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境?!边@是市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)未來經(jīng)營(yíng)的一種預(yù)判。2011年6月,同樣是在**常務(wù)會(huì)議上,提出了推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的8項(xiàng)政策措施,被譽(yù)為該行業(yè)“國(guó)八條”,是**物流頑癥的“良方”。
一年來,業(yè)內(nèi)人士翹首企盼的對(duì)“國(guó)八條”的貫徹落實(shí)也在步步推進(jìn),如果稅改和補(bǔ)貼相關(guān)政策能夠落實(shí),測(cè)算上市公司增厚利潤(rùn)較多3%至8%;行業(yè)代表企業(yè)平均增厚15%;小型企業(yè)增厚幅度則可達(dá)30%至50%。這主要由于中小企業(yè)既得優(yōu)惠較少、利潤(rùn)率水平較低所致。
較值得期待的是,從目前已經(jīng)表現(xiàn)出的政策推動(dòng)力度來看,物流行業(yè)具備發(fā)生“質(zhì)的飛躍”的機(jī)會(huì)。前日的**常務(wù)會(huì)議提出,“落實(shí)總分支機(jī)構(gòu)匯總納稅政策,促進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)跨地區(qū)發(fā)展。積極推進(jìn)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn),完善流通業(yè)稅制?!边@也被解讀為對(duì)試點(diǎn)中出現(xiàn)的問題有了解決構(gòu)想。
目前,上?!盃I(yíng)改增”試點(diǎn)顯示出兩個(gè)問題:首先稅率設(shè)置過高,大部分企業(yè)繳稅不降反增;其次倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和服務(wù)等業(yè)務(wù)稅率不統(tǒng)一,不利于物流“一體化”運(yùn)作。而如果能夠解決這些問題,這意味著目前以低效、零碎的方式組合到一起的“零碎”供應(yīng)鏈局面將得以改善;第三方物流規(guī)模小、整合能力不強(qiáng)的頑疾將被打破;物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代新技術(shù)的運(yùn)用將形成不可估量的增長(zhǎng)力量。
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??? 物流轉(zhuǎn)型的希望——《意見》 ??? 8月7日,**正式發(fā)布《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》,對(duì)解決流通體制痼疾和發(fā)展流通產(chǎn)業(yè)作出了系統(tǒng)性闡述。意見要求,切實(shí)降低流通環(huán)節(jié)費(fèi)用,抓緊出臺(tái)降低流通費(fèi)用綜合性實(shí)施方案;落實(shí)總分支機(jī)構(gòu)匯總納稅政策,消除地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷。物流業(yè)是國(guó)家的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一,也是未來**振興產(chǎn)業(yè)
國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策 推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展
物流行業(yè)正陸續(xù)迎來多重利好,油價(jià)持續(xù)下降為物流企業(yè)減輕運(yùn)營(yíng)成本,7月下旬將召開備受期待的全國(guó)流通工作會(huì)議,下半年隨著固定投資提速,物流業(yè)也首先受益于商貿(mào)之活躍。全國(guó)流通工作會(huì)議**內(nèi)容是加大稅收支持力度、降低流通環(huán)節(jié)稅費(fèi)、增加公共財(cái)政對(duì)流通領(lǐng)域中如攤位、倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)等的資金支持等。 “短期增厚盈利、中期改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境?!边@是市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)未來經(jīng)營(yíng)的一種預(yù)判。2011年6月,同樣是在**常務(wù)會(huì)議上,提出
柯瑞德總結(jié):自動(dòng)化立體庫的應(yīng)用領(lǐng)域
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懸臂式貨架的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)
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