上海恒精淺談感應淬火零件的材料選擇

時間：2012-12-14作者：上海恒精機電設備有限公司瀏覽：162

上海恒精機電設備有限公司汽車零部件感應淬火一般用到一下材料：

① **碳素結構鋼55 、40 、45 、50 等。其中45鋼用的較多。

② 合金結構鋼30Cr 、35Cr 、40Cr 、45Cr 、4oMnB 、45MnB 、3oCrMo 、35CrMo 、40CrMo 、42CrMo 、40CrNiMo 、45CrNiMo 等，材料標準GB3077 一88 。其中40Cr、42CrMo用的較多。

③ 鑄鋼ZG270-500 ( ZG35 ）、ZG310-570 ( ZG45 ) ，材料標準GB5676-85 。用于制造變速箱撥叉等零件。

鋼件感應淬火后的表面硬度與鋼中的含碳量關系較大，其硬度值可用前蘇聯(lián)*的經(jīng)驗公式進行計算（為與**接軌，+1.5）：

HRC = 20 + 60 ( 2C-1 . 3C2 )+1.5                 ( 5-l ) 

式中C-鋼中的含碳量，如含碳0.45 ％時，可將0.45 代入；

HRC-淬火后硬度的平均值。

式（5-l ）是在感應加熱規(guī)范合理，并以水為淬火介質的條件下獲得的。

淬火硬度與鋼中含碳量的關系如圖5-1 所示。

④ 球墨鑄鐵QT600-3 、QT700-2 、QT800-2 、QT900-2 ，材料標準GB1348-88 。

球墨鑄鐵是一種應用范圍不斷擴大的材料，它制造的汽車零件很多，如曲軸、凸輪軸，剎車蹄片，軸承座等。為**這些零件的感應淬火硬度，要求其基體的珠光體）75% ，各別零件應》 80 % ，如凸輪軸、曲軸等。

⑤ 可鍛鑄鐵KTH350-10 、KTH370-12 、KTZ450-06 、KTZ550-04 等，材料標準GB9440-88 ?？慑戣T鐵由于生產成本高，逐漸被球墨鑄鐵所取代，但在汽車制造的歷史中，可鍛鑄鐵的應用也是由來已久的，現(xiàn)在某些工廠仍然在使用，多用來制造搖臂、剎車蹄片等感應淬火零件。

常用碳鋼爐中加熱淬火及感應淬火的較大硬度值見圖5-1。圖中表現(xiàn)的“超硬度”

并不是經(jīng)常出現(xiàn)的，只有小型零件，在大比功率加熱的條件下才可能出現(xiàn)。常用的鋼鐵材料感應淬火后的硬度及較大淬火深度，如表5-1 所示

。圖5-1 碳鋼表面淬火時出現(xiàn)的“超硬度”現(xiàn)象1—感應淬火    2—普通爐中加熱淬火表5-1 鉚鐵材料淬火硬度及較大深度

 

鋼號	表面硬度				硬化層 / mm3	預先熱處理
	水淬		油淬（淬火介質）
	HRC	HV	HRC	HV
35 40 45 50 55 35Cr 40Cr 45Cr 40MnB 45MnB 35CrMo 4 0CrMo 42CrMo 45CrNIMo 珠光體球墨鑄鐵 珠光體可鍛鑄鐵	40～ 50  45～ 58  50～ 63  55～ 63  58～ 63  45～ 55  50～ 60  55～ 63  50～ 63  55～ 63  45～ 55  55～ 63  50～ 63  55～ 63  50～ 60  50～ 60	390～542 461～715  542～一 635～一 715～一461～635  542～一 635～一542～一635～一461～ 635  635～一542～一 635～一542～一 542～一	35～45  40～50  45～55  50～60  53～63  40～50  45～55  50～60  45～55  50～60  40～50  50～60  45～58  50～60  45～55  45～55	328～461 390～542 461～635 542～一 594 ～一 390～542 461～635 542～一 461～635 542～一 390～542 542～一 461～715 542～一 461～635 461～635	1.0~2.5 1.0~3.0 1.5~3.5 2.0~4.0 2.5~5.0 ≤5.0 ≤6.0 ≤6.0 ≤6.0 ≤6.0 ≤8.0 ≤10 5.0~12 7.0~14 一 一	調質或正火 調質或正火 調質或正火 調質或正火 調質或正火 調質 調質 調質 調質 調質 調質 調質 調質 調質 退火 退火
注：① 水淬用于銷、軸等形狀簡單的零件． ② 油淬（亦可用**淬火介質）用于撥叉、花健軸等形狀復雜的零件

⑥ 灰鑄鐵HT20-40 、HT25-47 、HT30-54 、及HT35-61 ，材料標準GB976-67 。使用灰鑄鐵制造的汽車零件很多，其中發(fā)動機的氣缸套和氣缸蓋等零件需要進行感應淬火，以提高缸套內孔及缸蓋氣門座的**性。

感應淬火的灰鑄鐵零件的基體組織是珠光體。由于鑄件的金相組織與它的化學成分有直接的關系，因此**對其他化學成分進行控制。

在鑄鐵的化學成分中，碳和硅對石墨化和基體組織有強烈影響，為此經(jīng)?？刂艭 + Si 之和，其和越大，石墨析出越多越粗大，且使基體中的鐵素體增加，進而直接影響淬火硬度（見表5-2 ）。

表5-2 灰鑄鐵的碳當量對感應淬火硬度的影響

 

化學成份/%		碳當量	洛氏硬度/HRC
C	Si
3.13 3.14 3.19 3.34 3.42 3.46 3.52	1.50 1.68 1.64 1.59 1.80 2.00 2.14	3.63 3.70 3.74 3.87 4.02 4.13 4.23	50 49 48 47 46 43 36
注：1、鑄鐵還含有Mn0.50%~0.90%、Ni0.35%~0.55%、Cr0.08%~0.15%及Mo0.15%~0.3%。 2、碳當量=C%+   Si%

錳能阻止石墨化，促進鑄鐵的白口化；鉻、鎢、鋁、鋇均是易形成碳化物合金元素，均能阻止石墨化。而不易形成碳化物的合金元素均能促進石墨化。

灰鑄鐵淬火前金相組織主要是控制石墨的粗細、鐵素體含量、珠光體含量及其粗細、磷共晶和滲碳體等。拖拉機發(fā)動機氣缸套（珠光體基體鑄體）鑄態(tài)組織的合格標準列如表5-3 [5]。

表5-3   氣缸套鑄態(tài)組織的合格要求

 

組織	合格組織	不合格組織
石墨 鐵素體 珠光體 磷共晶 滲碳體	細片狀或中片狀及直線均勻分布 面積＜10 %  呈薄片狀或中片狀 呈單個夾雜 無	粗片狀，直角形螺旋渦形塊狀 25%以上 粗片狀中等夾雜和間斷網(wǎng)狀 間斷狀或間斷網(wǎng)狀 呈單個夾雜或萊氏體分布段狀


上海恒精機電設備有限公司專注于淬火機床 數(shù)控機床 感應加熱 熱處理加工 零件的熱處理等

• 詞條

  詞條說明

• 上海恒精淺談感應淬火零件的材料選擇

  上海恒精機電設備有限公司汽車零部件感應淬火一般用到一下材料： ①?**碳素結構鋼55?、40?、45?、50?等。其中45鋼用的較多。 ②?合金結構鋼30Cr?、35Cr?、40Cr?、45Cr?、4oMnB?、45MnB?、3oCrMo?、35CrMo?、

• 上海恒精淺談淬火表面的直接觀察

  一般的工件淬火完成后都需要檢測是否達到了它的工藝要求。上海恒精感應淬火零件的表面直接觀察是經(jīng)常使用的檢查方法，它簡單快捷，卻可以發(fā)現(xiàn)許多質量問題，例如淬火硬度情況、較大的淬火裂紋、電擊傷、局部熔化和淬火區(qū)域分布是否合適等。 感應淬火的加熱時間短，不會形成很厚的氧化皮，往往形成厚度為幾微米的氧化膜。觀察氧化膜的顏色，能大致判斷淬火的加熱溫度和表面硬度情況。表面經(jīng)過粗磨加工的零件，用水做淬火介質時，

• 武漢恒精淺談控制冷卻技術

  ??? 武漢恒精的控制冷卻技術是指通過對淬火件的淬火冷卻條件（如介質流速、介質溫度等）的研究，控制其中的相關因素而得到所要求的組織及性能的技術。隨著計算機技術的發(fā)展，以及控制技術與計算機的緊密結合，淬火冷卻過程正向可控方向發(fā)展。 ?????? 控制浸淬系統(tǒng)ITQS(Immersion Time Quenchi

• 淬火機床介紹

  ? 上海恒精**生產淬火機床，淬火設備，主要來介紹一下淬火機床： 組成： ? 主要由淬火機床、中頻電源（高頻電源、**音頻電源、**高頻電源）、冷卻裝置三大部分組成；其中高頻淬火機床由床身、上下裝夾機構、夾緊旋轉機構、淬火變壓器及諧振槽路、冷卻系統(tǒng)、淬火液循環(huán)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成，淬火機床一般都是單工位（小直徑工件時可以采用雙工位淬火機床）；淬火機床從結構上有立式和臥式兩大類