在經(jīng)濟下行與高成本的雙重壓力下,物流企業(yè)也感受到了冬天的寒冷,甚至一批企業(yè)會被淘汰出局。不過,在痛苦的市場壓力面前,物流業(yè)一些新的發(fā)展趨勢值得期待,要堅定發(fā)展信心,看到春天的萌動。
從現(xiàn)在開始中國物流業(yè)要實現(xiàn)三大轉變:一是從主要靠**推動,轉向主要以市場優(yōu)化配置資源;二是從引進消化吸收轉向自主**;三是從為制造業(yè)、流通業(yè)、農業(yè)、建筑業(yè)提供物流服務,向高度融合發(fā)展。
**,在小、散、亂、差的傳統(tǒng)的基礎服務市場,物流資源整合的速度在加快,比如越來越多的小企業(yè)在一起商量如何聯(lián)合起來發(fā)展,這是一個不可阻擋的勢頭;其次,**物流越來越深化,是整個物流**能夠得到體現(xiàn)的一個重要標志,這是較值得關注的;三是物流企業(yè)的人才結構正在變化,一些帶有**背景的跨國公司高管或海歸加入了進來,物流行業(yè)越來越多要依靠技術、知識和信息;四是銀行、風投等大資本對物流市場的投資越來越大,這表明物流市場越來越成熟,這種趨勢有利于行業(yè)加快轉型升級。
雖然物流裝備市場規(guī)模的增長速度在放慢,但是結構調整和轉型升級的速度非???。如果你停留在傳統(tǒng)業(yè)務里頭,靠規(guī)模擴張打市場,可能會感覺到市場壓力越來越大。但是,如果找到了一些新的市場**、機會,就感覺到這個空間非常大,市場非常有前景。
物流裝備市場還有很大的空間去拓展,需要去呵護和培養(yǎng)。首先,對于**來說,要更多地去關注市場規(guī)則,建設較為公平的市場競爭環(huán)境,而不是更多地去關注優(yōu)惠、扶持和政策傾斜;其次,行業(yè)需要加強自律,要形成一些質量、節(jié)能環(huán)保等方面的競爭壁壘,而不是行政壁壘,去引導行業(yè)健康發(fā)展;三是對于違反市場規(guī)律、違反法律、違反客戶**的行為要嚴懲。至于單個企業(yè),一定要有清晰的定位,要打造自己的**競爭力;要加大技術投入,一定要在技術**上創(chuàng)出一條路;要加大服務**和商業(yè)模式**,把企業(yè)的**體系擴展開來。
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詞條說明
? ? ?日前,山東省內較大冷鏈物流基地項目——煙臺冷鏈物流基地開工招商,預計在明年建成投入使用。項目建成后,煙臺有望成為黃渤海區(qū)域內重要的遠洋漁業(yè)產品集散地,將吸引**性遠洋漁業(yè)捕撈公司,并將逐步取代韓國釜山地位。 ? ? ?據(jù)了解,該基地規(guī)劃分A區(qū)和B區(qū),A區(qū)總投資3億元,建筑面積13萬平方米,倉儲能力5萬噸,可容納商戶300家。在
得益于外貿出口的**增長,一季度深圳港口表現(xiàn)較為搶眼。但是,也有許多深圳物流企業(yè)仍然受困于業(yè)務的緩慢增長,以及成本的**攀升。總體上,物流業(yè)復蘇的腳步或許比預想中的要慢一些。另外深圳物流行業(yè)的發(fā)展模式也存在很大的弊端,單純靠網(wǎng)絡營銷的模式是很有風險的。比如較近深圳物流公司的官網(wǎng):就被百度懲罰了,然后在百度很難找到相對于的信息。這個風險很大,投資周期也很長。  
2012年我國物流需求緩中趨穩(wěn),企業(yè)物流效率有所提升,但經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高。 一、社會物流總費用較快增長 ? ?2012年社會物流總費用9.4萬億元,同比增長11.4%,增幅比上年回落7.1個百分點。其中,運輸費用4.9萬億元,同比增長10.7%,占社會物流總費用的比重為52.5%,同比降低0.3個百分點;保管費用3.3萬億元,同比增長11.8%,占社會物流總費用的
我國整車物流行業(yè)20世紀90年代開始出現(xiàn),隨著我國汽車產業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有、從粗淺到**、從被動仿效到主動**的過程。 ? ? ??當前我國整車物流行業(yè)具有以下幾個特點。 ? ? ? **,國內的整車物流企業(yè)規(guī)模小、協(xié)同差、資源利用率低、運輸成本高、運力資源浪費、競爭力薄弱等特點。物流行業(yè)的進入門檻比較低,造成行業(yè)群體數(shù)量
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