日本導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的人性化設(shè)計(jì)與藝術(shù)感受

時(shí)間：2013-12-13作者：深圳市麥肯標(biāo)識(shí)有限公司瀏覽：91

城市化是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，也是人類(lèi)的重要文明成果之一。不少?lài)?guó)家都把城市化作為衡量其現(xiàn)代化程度的一個(gè)標(biāo)尺。日本的城市化是在1868年明治維新后快速發(fā)展起來(lái)的，由于當(dāng)時(shí)的日本**斷然采取了“全盤(pán)西化”的國(guó)策，在城市方面也開(kāi)始向一些西方資本主義工業(yè)化國(guó)家的城市體系學(xué)習(xí)，并構(gòu)筑了相關(guān)的政治、經(jīng)濟(jì)體系。特別是“二戰(zhàn)”結(jié)束后的幾十年里，日本的城市現(xiàn)代化程度不遜色于任何一個(gè)西方發(fā)達(dá)國(guó)家?，F(xiàn)在日本的大部分城市都顯得相當(dāng)**化，還出現(xiàn)了7個(gè)中心城市人口達(dá)百萬(wàn)以上的大都市圈，其中較為著名的是"東京圈"、"名古屋圈"、"京(京都)阪(大阪)神(神戶(hù))圈"。因其國(guó)土面積狹小而人口眾多，故城市的地鐵和高層建筑等都得到很快的發(fā)展。


在日本的大部分城市中，導(dǎo)向設(shè)計(jì)方面顯然是下了功夫的，經(jīng)過(guò)上**的經(jīng)驗(yàn)積累，顯得相當(dāng)成熟與完善。以下，筆者擬就視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)三方面，簡(jiǎn)單“感覺(jué)”一下日本發(fā)達(dá)的城市導(dǎo)向設(shè)計(jì)。


一、視覺(jué)上的多樣


首先，標(biāo)識(shí)物顏色區(qū)分設(shè)計(jì)。在日本的城市，通過(guò)顏色區(qū)分?jǐn)U大到很多方面，比如東京都廳的電梯，為了提高使用效率，一棟樓的多部電梯被設(shè)計(jì)成從×樓到×樓的不同樓層，而這些分工后的電梯被設(shè)置在大廳地面的不同顏色的線(xiàn)條加以引導(dǎo)，加之主要通道都設(shè)有明顯的標(biāo)識(shí)牌，來(lái)訪(fǎng)者可以在大廳很*地按照地面不同顏色的指示線(xiàn)條直達(dá)電梯門(mén)口。國(guó)內(nèi)也有這樣的電梯分工，但往往只是簡(jiǎn)單地在電梯門(mén)口說(shuō)明該電梯所到的樓層，如果所到的樓層不是該電梯到達(dá)的范圍，則需要繞到該樓的其它地方尋找另外的電梯。日本四通八達(dá)的地鐵線(xiàn)，也使用了這樣的顏色區(qū)分，在復(fù)雜的地鐵站內(nèi)，只需要按照各條路線(xiàn)所特有的顏色指示牌就可以到達(dá)該站臺(tái)。


其次，標(biāo)識(shí)物的形象性、趣味性設(shè)計(jì)。在國(guó)內(nèi)，各種標(biāo)識(shí)物往往設(shè)計(jì)得很“正規(guī)”，一般都是長(zhǎng)方形的外形加上嚴(yán)肅的黑體字，這樣的標(biāo)識(shí)牌太多*引起觀(guān)者的視覺(jué)疲勞，從而失去標(biāo)識(shí)牌的導(dǎo)向作用。在大阪的一條街道上，指示醫(yī)院的標(biāo)牌外形往往設(shè)計(jì)成護(hù)士帽；音樂(lè)廳的標(biāo)牌被設(shè)計(jì)成下面鏤空的從高到低的三個(gè)觀(guān)眾座位，并加上音樂(lè)符號(hào)；警察署則用警察的剪影表現(xiàn)，大家自然就明白這里所指示的是什么場(chǎng)所了。有的公共場(chǎng)所考慮到小孩認(rèn)字不多，往往設(shè)計(jì)成很有趣味的路標(biāo)，可以讓走失的小孩方便地找到出口或者到警察局尋求幫助。在動(dòng)物園，除了大門(mén)口各種動(dòng)物場(chǎng)館的位置分布圖外，還設(shè)置了具體到某動(dòng)物館的路標(biāo)，比如到鴕鳥(niǎo)館，很有意思地在地上設(shè)計(jì)鴕鳥(niǎo)走路留下的腳印痕跡，小朋友可以很有興趣地沿著它們的腳印走到該動(dòng)物的場(chǎng)館，還可以仔細(xì)觀(guān)察鴕鳥(niǎo)的腳印是不是和自己剛才跟著走的腳印一樣以及鴕鳥(niǎo)的腳長(zhǎng)得什么樣子。這在不知不覺(jué)中就培養(yǎng)了孩子們觀(guān)察的好習(xí)慣，也增加了對(duì)動(dòng)物的認(rèn)識(shí)。

 

再次，展示方式的多樣化設(shè)計(jì)。在日本的城市中，各種導(dǎo)向標(biāo)志被設(shè)計(jì)成很多的展示方式，除了常見(jiàn)的懸掛外，還有鑲嵌在地面上等多種形式，為了強(qiáng)調(diào)標(biāo)識(shí)效果，被設(shè)計(jì)成平面、立體等多種形式，而且視覺(jué)距離適中，觀(guān)者可以很舒服地看到它。筆者印象很深的是曾經(jīng)在長(zhǎng)崎縣立美術(shù)館內(nèi)看見(jiàn)的廁所標(biāo)志牌，它是用不銹鋼做成的一個(gè)立體的指向房間的箭頭，穿裙子或西裝的人站在箭頭后面，在樓道的很遠(yuǎn)處就可以看到它，相當(dāng)醒目，有些指示箭頭會(huì)隨著墻角轉(zhuǎn)過(guò)去。導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計(jì)得很**，讓人記得住很重要，但是放在什么位置才能起到它應(yīng)有的功能較重要。而國(guó)內(nèi)的某些公路導(dǎo)向設(shè)計(jì)的標(biāo)識(shí)牌位置的擺放就很不合理，比如有些限速的標(biāo)志就被樹(shù)枝給擋住了，無(wú)法起到警示的作用。另外，材料運(yùn)用的多樣化和視覺(jué)設(shè)置的人性化。除傳統(tǒng)的木材、石材、金屬等之外，現(xiàn)在的日本都市還采用了一些新型材料作為街頭的標(biāo)識(shí)銘牌，如鈦合金等材料上噴涂各種不同的色彩，顯得相當(dāng)現(xiàn)代感，由于是電鍍上色，長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)變色，也不需要上油漆維護(hù)。同時(shí)，在設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的時(shí)候還充分考慮到了人的視覺(jué)舒適度，比如標(biāo)識(shí)高度的設(shè)置、字體的大小以及地圖的比例等，非常人性化。

 

二、聽(tīng)覺(jué)上的輔助


城市里聲音的導(dǎo)向作用往往被忽視，實(shí)際上這也是非常重要的一個(gè)方面，它配合視覺(jué)的導(dǎo)向設(shè)計(jì)，可以達(dá)到很好的效果。比如，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各大城市的公交車(chē)都實(shí)行“前門(mén)上、后門(mén)下”的制度，而許多外來(lái)的游客并不知道，經(jīng)常從后門(mén)上車(chē)。分析原因，就是導(dǎo)向設(shè)計(jì)過(guò)于單一，因?yàn)槌丝蜕宪?chē)時(shí)，只注意這是不是他想要乘坐的車(chē)，對(duì)車(chē)門(mén)后大大的“前上后下”的提示是視而不見(jiàn)的，當(dāng)上車(chē)后，才聽(tīng)到車(chē)內(nèi)的語(yǔ)音“前上后下”的提示，如果在上車(chē)時(shí)就有語(yǔ)音提醒，其導(dǎo)向效果肯定會(huì)較好些。筆者經(jīng)常乘坐日本的地鐵和電車(chē)，快到下一個(gè)車(chē)站時(shí)，廣播開(kāi)始報(bào)站并提醒旅客注意拿好行李，最后一句卻是“出口在右邊”或者是“出口在左邊”的提示。這樣，盲人在聽(tīng)到語(yǔ)音提示后，可以很從容地走到要開(kāi)啟的門(mén)口。


一般說(shuō)來(lái)，在國(guó)內(nèi)的火車(chē)與汽車(chē)的平交道上，當(dāng)火車(chē)通過(guò)道口時(shí)，除了禁止通行的橫桿放下來(lái)外，還有聲音的警示，提醒行人和車(chē)輛都必須讓行。而在日本普通的十字路口，除了紅綠燈的顏色警示外，還有音樂(lè)提示，可以較大地方便盲人。而且，日本**經(jīng)常組織普通人來(lái)實(shí)驗(yàn)殘疾人過(guò)斑日本城市公共標(biāo)識(shí)馬線(xiàn)的時(shí)間，以確定該紅燈的等待時(shí)間是多少。這些設(shè)計(jì)，充分考慮到了社會(huì)弱勢(shì)群體的需要，也體現(xiàn)了一個(gè)城市的文明程度。


 

三、觸覺(jué)上的人性


在日本，即便是很小的地方，都安置有自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)販賣(mài)機(jī)等設(shè)施以方便消費(fèi)者。同時(shí)，這些設(shè)計(jì)都考慮了殘障人群的實(shí)際需要，比如投幣口與取物口都設(shè)計(jì)在比較低的位置，自動(dòng)售票機(jī)都設(shè)計(jì)了盲文，方便盲人觸摸。在公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)中，幾乎都設(shè)計(jì)了盲道。在稍微大點(diǎn)的公共空間，如大型商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、娛樂(lè)場(chǎng)所或者醫(yī)院等內(nèi)部空間，也都設(shè)計(jì)了盲道，有的盲道一直到樓梯的扶手旁邊，這對(duì)盲人來(lái)說(shuō)顯得很便利。在一些辦公樓里，會(huì)很清楚地以綠色殘疾人輪椅的標(biāo)志標(biāo)注在大廳的指示牌上，表明某樓層有專(zhuān)門(mén)方便殘疾人使用的洗手間，即便盲人無(wú)人陪伴，也可以觸摸到大樓指示銘牌旁的盲文小銘牌，知道該大樓的哪些樓層有他們能夠使用的洗手間。令人感動(dòng)的是，街道上的盲道，即使是在施工階段，也不會(huì)影響盲人的通行，施工方往往會(huì)把挖斷的盲道接上一條轉(zhuǎn)了彎的輔助盲道，讓盲人在盲道的指引下繞開(kāi)施工處，這些細(xì)微的設(shè)計(jì)雖然只方便了為數(shù)不多的盲人群體，但在他們看來(lái)，這個(gè)城市并沒(méi)有拋下他們，他們依然可以在這個(gè)城市暢通無(wú)阻。較令人感動(dòng)的是，大阪的一個(gè)公交車(chē)站有盲文站牌，觸摸盲文的面板在寒冷的冬天居然會(huì)自動(dòng)加熱，這無(wú)疑會(huì)讓那些失明的人在冬天里感到無(wú)限的溫暖。


結(jié)語(yǔ)
這里，筆者以自己的一次親身體會(huì)結(jié)束本文。某次，筆者參觀(guān)奈良的東大寺后，臨時(shí)決定去尋訪(fǎng)平成宮遺跡，由于手中沒(méi)有地圖，就按照前方的道路指示牌走，因?yàn)榇蟾庞腥墓镞h(yuǎn)，走了一段路后，當(dāng)快沒(méi)有信心的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)一塊牌子，告訴你前方怎么走，步行大概還有多少分鐘就到了，在公共汽車(chē)的站臺(tái)前也會(huì)有這樣的指示。就這樣，筆者憑著這些指示牌到了那塊被稱(chēng)為遺跡的荒地。日本的城市導(dǎo)向體系給人留下了非常深刻的印象，讓人領(lǐng)會(huì)到了其設(shè)計(jì)的細(xì)微之處與人性化。

 

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