智能物流啟動經(jīng)濟升級

時間：2013-06-25作者：深圳市環(huán)東國際貨運代理有限公司瀏覽：51

    目前，中國的物流業(yè)發(fā)展依然滯后，第三方物流服務規(guī)模小、物流基礎設施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠遠**美國。

　　就中國的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀而言，尚未產(chǎn)生UPS這樣的市場化成員。但對于中國小、散、亂的物流公司來說，或許能產(chǎn)生一個“底層體系”。未來，智能物流網(wǎng)將會作為這樣一個“底層體系”而存在，其他的物流公司都可以在此之上，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)或優(yōu)化自己的網(wǎng)絡，或提升效率，或調(diào)整商業(yè)模式。

　　10年以后，全國2000個城市，網(wǎng)上下單購物，24小時送達。這將是智能物流網(wǎng)發(fā)揮的較直接的效用。除此之外，還有一張“天網(wǎng)”即阿里電子商務體系中形成的數(shù)據(jù)網(wǎng)。由此，“地網(wǎng) 天網(wǎng)”將會產(chǎn)生較大的想象空間。（資料來源：空運公司）


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• 智能物流啟動經(jīng)濟升級

  目前，中國的物流業(yè)發(fā)展依然滯后，第三方物流服務規(guī)模小、物流基礎設施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠遠**美國。 就中國的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀而言，尚未產(chǎn)生UPS這樣的市場化成員。但對于中國小、散、亂的物流公司來說，或許能產(chǎn)生一個“底層體系”。未來，智能物流網(wǎng)將會作為這樣一個“底層體系”而存在，其他的物流公司都可以在此之上，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)或優(yōu)化自己的網(wǎng)絡，或提升效率，或調(diào)整商業(yè)模式。 10年以后，全國20

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