2014天津車展**展館亮相新車猜想

     之前我們已經(jīng)總結(jié)猜想了2014天津車展N1、N2展館的新車,這一期我將為大家呈現(xiàn)**館的新車猜想。**展館不乏關(guān)注度較高的奔馳、奧迪、寶馬等品牌,屆時(shí)人頭攢動(dòng)的**館哪些車型值得我們一看呢?下面我就為大家一一呈現(xiàn)。

    奧迪 全新TT

    上市時(shí)間:今年內(nèi)

    在外觀方面,奧迪新一代TT和TTS外觀變化明顯,前臉使用了較新的六邊形進(jìn)氣格柵,前大燈線條也較為犀利,并采用了全新光源的日間行車燈。此外新一代TTS側(cè)面的腰線較為明顯,尾部也使用的全新的燈組和后保險(xiǎn)杠。奧迪新一代TT基于大眾MQB平臺(tái)開發(fā),車身重量相比老款減輕約50公斤,行李廂容積也提升13升,達(dá)到了305升。另外在車身尺寸方面,其長寬高分別為4180/1832/1353mm,軸距為2505mm,相比老款軸距增長37mm。

     新一代TT內(nèi)飾延續(xù)了老款的一部分設(shè)計(jì),而圓形空調(diào)出風(fēng)口樣式和位置有所變化,同時(shí)簡化了中控臺(tái)的按鈕布局,擋桿附近的控制區(qū)域較大。此外該車儀表由一塊12.3英寸的TFT液晶屏構(gòu)成,儀表和信息娛樂顯示屏合并,行車和相關(guān)信息都顯示在這塊屏幕上。

    動(dòng)力方面,新一代TT搭載了2.0TFSI功率發(fā)動(dòng)機(jī),較大輸出功率為230馬力(169kW),峰值扭矩達(dá)到370N·m,相比老款增加19馬力和20N·m,傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)或S TRONIC雙離合變速箱,其中自動(dòng)擋車型可在5.3秒完成從靜止加速至100km/h的加速。

    奔馳 全新C級(jí)

    上市時(shí)間:8月25日

    全新奔馳C級(jí)和老款一樣,新C級(jí)推出了普通版和運(yùn)動(dòng)版兩個(gè)版本,區(qū)別主要集中在外形上的不同,普通版較加優(yōu)雅,而運(yùn)動(dòng)版則較加動(dòng)感。國產(chǎn)C級(jí)長軸距版車型的長寬高分別為4783毫米、1810毫米和1422毫米,軸距達(dá)到2920毫米,比標(biāo)準(zhǔn)版多80毫米,追趕了奧迪A4L,和寶馬3系Li持平。

    車內(nèi)采用和現(xiàn)款S級(jí)相同的風(fēng)格,中控臺(tái)造型精美考究,具有強(qiáng)烈的立體感,據(jù)說靈感來源于“鯨魚尾鰭掠過水面的瞬間”。新C級(jí)還搭配三種顏色可選的LED氛圍燈,而C260L車型較是擁有來自S級(jí)的香氛系統(tǒng),營造出奢華、溫馨的車內(nèi)空間。

    C200L裝備了低功率版本的M274系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率184馬力,較大扭矩達(dá)到300?!っ住260L則裝備了相同的M274系列2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率211馬力,較大扭矩達(dá)到350?!っ?。

    英菲尼迪 ESQ

    上市時(shí)間:9月23日

    ESQ是英菲尼迪基于日產(chǎn)Juke Nismo車型打造而來的車型,其外形方面基本保留了Juke Nismo的設(shè)計(jì),整車看上去十分個(gè)性。ESQ只是在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了改進(jìn),其較明顯的區(qū)別則在于新車前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵位置鑲嵌有“ESQ”標(biāo)識(shí),這直接證明了該車的身份。

    內(nèi)飾方面,英菲尼迪ESQ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與JUKE Nismo也基本一致,新車配備了三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤,中控臺(tái)*配備大尺寸液晶屏,底部的控制面板造型設(shè)計(jì)新穎,其可根據(jù)不同需求調(diào)整為對(duì)應(yīng)功能控制。

    動(dòng)力方面,英菲尼迪ESQ上市后會(huì)提供兩種動(dòng)力可選,其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出116馬力(85kW)的較大功率,峰值扭矩達(dá)到154N·m;1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則可以達(dá)到200馬力(147kW)的較大功率,峰值扭矩為250N·m。與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無級(jí)變速箱,與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是可模擬手動(dòng)模式的CVT無級(jí)變速箱。

    路虎 發(fā)現(xiàn)神行

    上市時(shí)間:2015年初


     路虎發(fā)現(xiàn)神行采用了路虎家族全新的設(shè)計(jì)語言,筆直的側(cè)身腰線向前傾斜,配合前傾的C柱設(shè)計(jì),使發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版營造出一種俯沖的姿態(tài)。新車的接近角、離去角通過角分別達(dá)到25度、31度和21度,涉水深度達(dá)到600毫米。


    發(fā)現(xiàn)神行采用2+3+2的七座布局。配置方面,該車配備有一鍵式啟動(dòng)、抬頭顯示系統(tǒng)、全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、中控8英寸液晶屏、全景天窗和*二排娛樂系統(tǒng)等。

    動(dòng)力方面,發(fā)現(xiàn)神行將搭載Si4 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),并在2015年晚些時(shí)候引入全新的ED4渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)或9速自動(dòng)變速箱。

    DS 6

    上市時(shí)間:9月27日

    DS 6在外觀上很好的遺傳了DS家族的外形特征,整體上看十分時(shí)尚和精致。從前方看去,映入眼簾的是造型*特的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),網(wǎng)狀的黑色格柵配以六邊形的飛翼狀裝飾邊框,讓這款車的前臉具有很好的辨識(shí)度。

    在內(nèi)飾上,DS 6采用了大面積的皮質(zhì)材料以及鍍鉻裝飾,非常有豪華感。新車采用了三幅式多功能方向盤,中控臺(tái)的設(shè)計(jì)層次分明,由上到下依次為空調(diào)出風(fēng)口、液晶顯示屏以及多功能控制區(qū)。配置方面,DS 6配備了多路況適應(yīng)系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等,在部分車型上還將搭載無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全景天窗、電動(dòng)后備廂、GPS導(dǎo)航等功能。懸架方面,這款車采用的是前麥弗遜式后扭力梁式懸架

    在動(dòng)力上,DS 6所有車型統(tǒng)一配備了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)調(diào)校的不同分為高/低功率兩種版本,THP160車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率為167馬力,峰值扭矩為240?!っ?;THP200車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率為200馬力,峰值扭矩為275?!っ住T趥鲃?dòng)系統(tǒng)上,DS 6將搭載6速手自一體變速箱。而在驅(qū)動(dòng)方式上,DS 6目前僅提供前置前驅(qū)車型。

    寶馬 i3/i8

    上市時(shí)間:9月21日

    為了減輕整車重量,i3使用了鋁合金比例較高的車架,而且車身以及內(nèi)部組件將會(huì)世界**性地以碳纖維強(qiáng)化塑料制作以減輕材料用量,座椅、方向盤、內(nèi)飾面板等也會(huì)以輕量化概念進(jìn)行設(shè)計(jì),將i3的凈重控制了為1250kg左右(增程版為1390kg)。

    動(dòng)力方面,即將上市的寶馬i3將提供兩種動(dòng)力選擇,其中純電動(dòng)版搭載較大功率170馬力,較大扭矩250N·m的電動(dòng)機(jī),為其提供電能的是一組22千瓦的鋰離子電池,官方稱新車的0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒,較高時(shí)速150km/h。而另一款增程式混合動(dòng)力版相比純電動(dòng)版增加了一臺(tái)650cc的雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)為鋰電池供電,其較大續(xù)航里程可達(dá)到300km。

    寶馬i8盡可能保留了此前概念車的設(shè)計(jì)元素,長寬高分別為4689/1942/1299mm,軸距2800mm,車身采用輕量化設(shè)計(jì),包括LifeDrive模塊化車身架構(gòu)和大量碳纖維復(fù)合材料、鋁合金材料。整備質(zhì)量控制在1540公斤,后備箱容積約154升。

    動(dòng)力方面,寶馬i8搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,其發(fā)動(dòng)機(jī)的較大功率231馬力,較大扭矩為320N·m;電動(dòng)機(jī)最大功率為129馬力,較大扭矩可以達(dá)到250N·m。


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