東莞到黃石物流公司**提貨

時間：2014-10-29作者：東莞宏途物流有限公司瀏覽：22

東莞到黃石貨運公司  東莞到黃石物流公司專線 可以選擇宏途物流 安全快捷，以誠信為本，運價合理 
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東莞宏途物流是一家有多年操作經驗，**從事公路運輸?shù)奈锪鞴?。宏途物流由一批有多年的工作經驗熱誠務實的員工組建而成，以科學管理為先導，大力弘揚“團結拼搏、努力進取、勇創(chuàng)*”的企業(yè)精神，逐步由一個小型企業(yè)發(fā)展成具有一定規(guī)模的中型運輸企業(yè)。宏途物流有往返運輸?shù)木W絡優(yōu)勢，本著“立足物流、內引外聯(lián)、服務社會”的發(fā)展目標，堅持“信譽**、客戶至上”的服務宗旨。為企業(yè)，商場提供倉儲、中轉、配送服務。 
 宏途物流采取 “門對門的**服務方式，全天24小時為全國各省、市客戶提供安全、快捷的運輸服務，同時可以為大中型企業(yè)、商場提供倉儲、配送服務。公司擁有5噸—80噸 5米—17米的大型車隊。公司在”“倉對倉”上海、北京、天津、黃石、寧波、嘉興、溫州、臺州、南京、鎮(zhèn)江、蘇州、無錫、南通、常州、濟南、青島、黃石、煙臺、威海、日照、東營、萊蕪、石家莊、黃石、秦皇島、西安、黃石、黃石、沈陽、大連、長春、哈爾濱、黃石、黃石、南昌、贛州、九江、黃石、鄭州、長沙、南寧、玉林、黃石、黃石、黃石、貴陽、成都、重慶、黃石、黃石、庫爾勒、包頭、烏海、石嘴山、中衛(wèi)、吳忠等地擁有具備大型倉庫貨物分流辦事處。 
 宏途物流堅持以“客戶為中心”的服務理念.堅持以“安全*準確即時”為服務目標，逐步實施現(xiàn)代科學物流發(fā)展戰(zhàn)略，業(yè)務配送以上海為中心，借助自身貨運專線輻射全國，目前已為多家大型零售商、采購商和**產品制造商提供較**的物流服務。公司成立至今得到了飛速的發(fā)展，客戶類型有化工、電子器材、家具、機械、電器等產品，已承載了多家大型公司的運輸業(yè)務。宏途物流擁有自己的**車隊，有國產大噸位車輛百余輛，另有千多部大型合同車，所有的運輸車輛及運輸司機都經過嚴格的考查、考核、都**了統(tǒng)一的運行標準、量化指標、獎罰制度、及專門管理。并為所有的車輛提供后勤**服務。  
 目前，客戶涵蓋了化工、機械、紡織、制藥、家具、食品、建材、電子等行業(yè)。在東莞到黃石的貨運中有良好的信譽  東莞到黃石物流    東莞到黃石貨運公司
   公路貨物運輸合同所謂公路貨物運輸合同，是指明確公路貨物運輸?shù)某羞\人與托運人之間權利義務關系的協(xié)議。根據(jù)這個協(xié)議，承運人應將承運的貨物經公路從一地運至另一地，托運人應按規(guī)定支付相應的運費。 　　在公路貨物運輸合同中，承運貨物的一方為承運人，是指從事公路貨物運輸并與托運人訂立貨物運輸合同的經營者。它可以是公路運輸企業(yè)，也可以是從事公路貨物運輸?shù)钠渌麊挝缓瓦\輸個體戶。承運人有時可分為締約承運人和實際承運人。所謂締約承運人是指參與簽訂運輸合同的承運人；實際承運人是指接受締約承運人委托從事運輸?shù)娜?。托運人是指托運貨物的一方或指與承運人簽訂公路貨物運輸合同的一方當事人，它可以是承運人以外的其他任何單位和個人。除了承、托運雙方外，公路貨物運輸合同一般還涉及收貨人。收貨人是指公路貨物運輸合同中托運人*提取貨物的單位和個人，即在目的地接收貨物的人。因此在一個完整的貨物運輸合同中，往往要涉及承運人、托運人和收貨人三方當事人。但在實踐中，在不少情況下，托運人和收貨人是同一個人。
 在日趨激烈的行業(yè)競爭中，宏途物流將秉承“品質源于**,服務創(chuàng)造**”的服務宗旨，恪守著“誠信、**、**、共贏”的經營理念，整合市場的各項資源、強化公司的各項管理，提高公司的**競爭力，以**精神服務于客 
 企業(yè)宗旨：以物為根、鑄物流**、以人為本，創(chuàng)行業(yè)*公司使命。聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲運公司和其它相關企業(yè)、推動中國物流業(yè)的現(xiàn)代化，振心物流產業(yè)運營方式網絡運輸、*服務、全過程跟蹤。服務特點運作方式信息網絡化；反應能力快捷靈敏化；公司精神 團結、**、忠誠、務實 
公司宗旨：以信譽求生存，以速度求發(fā)展。  東莞到黃石貨運公司東莞到黃石物流公司
發(fā)展目標：實施現(xiàn)代科學物流發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應商**。 東莞到黃石物流公司
有些電子商務企業(yè)不得不貼出物流快遞配送停運或延時的通知;還有些自建物流的電商，不得不重新**較為詳細而復雜的國慶節(jié)配送計劃。京東商城已經提前增補物流人員，增加了配送分揀及傳站撥次。當當網CEO李國慶則公開表示，國慶節(jié)期間將給送貨公司加倍支付運費，“各個與當當網合作的快遞和城際運輸公司：務必給國慶節(jié)加班的快遞員工們3倍工資。”


實際上，地區(qū)*早已發(fā)文要求，快遞企業(yè)在國慶節(jié)期間不得擅自停業(yè);快遞協(xié)會也發(fā)布相關規(guī)范，要求國慶節(jié)期間快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”;各家快遞企業(yè)也紛紛表示“節(jié)假日期間將一如既往做好快遞服務”，但較終除了郵政EMS以及少數(shù)**快遞外，能夠真正做到的似乎并不多。因訂單劇增而不堪重負甚至“暴倉”，部分快遞公司在春節(jié)前往往會選擇不再收件或減少收件數(shù)量;仍在收件的公司也多宣布在國慶節(jié)期間漲價;還有許多快遞企業(yè)出于自身利益考量，寧愿違規(guī)也會選擇歇業(yè)。


快遞企業(yè)難以兌現(xiàn)承諾，很大程度上與“人”有關：中**人才匱乏、人力成本攀升、企業(yè)留人難……這實際也是中國物流業(yè)發(fā)展中較值得關注的問題之一。面對這一現(xiàn)實，物流企業(yè)管理者們正變得越來越理性，各家企業(yè)也開始積極尋找應對之策。例如，在龍年春節(jié)到來之前，宅急送為使員工與企業(yè)的關系較加緊密，針對*操作人員出臺了6項關愛措施，包括組織留守的員工吃年夜飯和集體歡慶活動，春節(jié)期間**供應三餐，為春節(jié)后及時回公司的*操作人員報銷相關費用等等?；蛟S，這些小小的舉措無法改變較根本的問題，但每一個小小的改變和調整都值得鼓勵。


     “向高速快客學習，打造物流專線新**”是宏途物流不懈的追求。 宏途物流熱忱歡迎社會各界來電、來人實地考察、洽談業(yè)務，建立長期的業(yè)務合作關系！
計算物流成本的目的也存在以下問題 　?。?）計算物流成本的目的不明確。 　?。?）計算物流成本的目的，只是單純地想了解物流費用，還沒有達到利用物流成本的階段。因此，物流成本對于企業(yè)沒有什么用處。 　?。?）物流負責部門花費很大精力計算物流成本，但也只是計算一下物流成本多少而已。 　?。?）物流成本管理，還沒有**出財務會計的范圍。 　　降低物流成本方面存在的問題 　　(1)計算物流成本的目的,只是為減低成本。因此，高層**的注意力也必然在這一方面。 　　(2)物流部門向高層管理人員報告的物流成本，只不過是"冰山一角"。而沒有向他們或生產、銷售部門提供有關物流成本的確切的有**的資料。 　　(3)各個企業(yè)計算物流成本的范圍本不相同，可是有的企業(yè)卻偏偏要做對比，并因此而時喜時憂。 　　(4)把降低物流成本的工作*委之他人（物流**人員或銷售、生產部門）。 　　(5)降低物流成本的問題只是靠物流部門去解決，而沒有與生產和銷售部門共同研究解決。 　　(6)沒有注意到機構之間的壁壘，如支店之間的壁壘已成為降低成本的阻礙，有的即使注意到了，也沒有認真解決。 　　(7)沒有建立起多批次、小批量物流系統(tǒng)，只是企圖在過去物流系統(tǒng)的基礎上，降低物流成本。
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