如何免拆清洗噴油嘴？清洗噴油嘴有用嗎

時(shí)間：2020-01-05

如何免拆清洗噴油嘴？清洗噴油嘴有用嗎

　　清洗噴油嘴的作用：清潔汽油引擎噴射系統(tǒng)，能迅速分解、清除及沖走汽車(chē)噴油嘴內(nèi)部的頑固污垢、膠質(zhì)、積炭及氧化沉積物。
　免拆清洗噴油嘴使用方法：
　1、打開(kāi)車(chē)油箱蓋或拔下限壓閥真空管，減小油路油氣壓力。
　2、確定發(fā)動(dòng)機(jī)供油管，拆下供油管，有回油管的，拆下回油管后封死。
　3、把汽車(chē)上由油箱處過(guò)來(lái)的供油管和回油管用接頭和軟管連接或取下電動(dòng)供油泵保險(xiǎn)插，以防燃油外泄。
　4、選擇合適的接頭把清洗機(jī)出液管連接到噴油嘴供油管上。
　5、把罐體掛在汽車(chē)前蓋上，把調(diào)壓閥調(diào)至較小位，把空氣壓縮機(jī)管連接到噴油嘴清洗機(jī)進(jìn)氣接頭處，把壓力調(diào)整閥緩慢右旋，使壓力緩緩增加，檢查清洗機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)各管路和接頭是否有漏油、滲油，如有滲漏立即把壓力調(diào)整閥調(diào)至較小修復(fù)直至不漏為止，如無(wú)滲漏方可繼續(xù)工作。
　　6、完成上述程序后，把清洗機(jī)壓力先調(diào)整到2kg/cm2, 開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)清洗機(jī)出液控制閥，再根據(jù)車(chē)型微調(diào)供油壓力，進(jìn)行清洗工作。
　　7、汽車(chē)自動(dòng)熄火，清洗完畢，關(guān)掉清洗機(jī)出液閥，將車(chē)鑰匙開(kāi)關(guān)扭回OFF位。
　　8、拔下清洗機(jī)與空氣壓縮機(jī)的連接，將清洗機(jī)內(nèi)空氣排空，拆除清洗機(jī)接頭，照原樣接好發(fā)動(dòng)機(jī)的油管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并適當(dāng)加速，檢查各接頭及管路是否滲漏油，清理好工作現(xiàn)場(chǎng)，擦凈滴下的油，整理好清洗機(jī)。
注意事項(xiàng)：根據(jù)汽車(chē)規(guī)定的供油壓力調(diào)節(jié)好噴油嘴的壓力。
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噴油嘴作為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一的,它的工作好壞將嚴(yán)重的影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。噴油嘴堵塞會(huì)嚴(yán)重影響汽車(chē)性能。堵塞的原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭沉積在噴油嘴上或者由于燃油中的雜質(zhì)等堵塞了噴油嘴通路。汽車(chē)行駛一段時(shí)間后,燃油系統(tǒng)就會(huì)形成一定的沉積物。

　　沉積物的形成和汽車(chē)的燃油直接有關(guān):1.由于汽油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì),或儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等,日積月累地在汽車(chē)油箱、進(jìn)油管等部位形成類(lèi)似油泥的沉積物；2.由于汽油中的不穩(wěn)定成分在一定溫度下發(fā)生反應(yīng),形成膠質(zhì)和樹(shù)脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進(jìn)氣閥等部位,燃燒時(shí),沉積物就會(huì)變成堅(jiān)硬的積炭；3.由于城市交通擁堵,汽車(chē)經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài),較會(huì)加重這些沉積物的形成和積聚。沉積物會(huì)堵塞噴油嘴的針閥、閥孔,影響電子噴射系統(tǒng)精密部件的工作性能,導(dǎo)致動(dòng)力性能下降;沉積物會(huì)在活塞**和氣缸蓋等部位形成堅(jiān)硬的積炭,由于積炭的熱容量高而導(dǎo)熱性差,容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)暴震等故障;此外還會(huì)縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞,對(duì)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率發(fā)揮起著根本性作用。由于燃油不佳導(dǎo)致噴油嘴工作不靈,使缸內(nèi)積炭嚴(yán)重;缸筒、活塞環(huán)加速磨損,造成怠速不穩(wěn),油耗上升,加速無(wú)力,起動(dòng)困難及排放**標(biāo),嚴(yán)重的會(huì)**堵塞噴油嘴,損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。所以清洗噴油嘴是有用的，和很有必要的。

詞條
詞條說(shuō)明
為什么要免拆清洗三元催化？
為什么要免拆清洗三元催化？由于燃油中含有硫、磷等有害物質(zhì)，燃燒后會(huì)在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)部形成化學(xué)絡(luò)合物。另外，由于駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，或者長(zhǎng)期行駛在擁堵路面，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于不*燃燒狀態(tài)，會(huì)在氧傳感器和三元催化器內(nèi)形成積炭。正是由于諸多因素，造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，造成油耗增加、動(dòng)力下降和尾氣**標(biāo)等問(wèn)
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