寧德透平油英雄所見略同你說呢？殼牌透平油感動美好

時間：2015-11-28

齒輪油工作時，由于齒輪工作面不斷變換，溫度升高不劇烈，所以它的工作溫度一般為10℃~80℃；其次齒輪油承受很高的壓力作用。齒輪在傳動時，齒之間嚙合部分的單位壓力高達(196~245)×10kPa，而雙曲線齒輪單位壓力可達(294~392)×10kPa。此外，齒輪油在速度變化大、回轉次數(shù)多的條件下工作，因而齒輪油易于由齒間的間隙中被擠出，產(chǎn)生半液體摩擦。要求對齒輪油的主要要求是，在齒與齒之間的接觸面上，能形成連續(xù)堅韌的油膜，即具有高的油性，使傳動機件之間維持有韌性的邊界油層，保證傳動機件磨損小和預防其擦傷；此外，齒輪油還應具有良好的粘溫特性，以保證動力傳動機構的摩擦損耗較小，提高傳動效率，保證汽車易于起步(尤其是冬季的起動)。性能編輯國外汽車齒輪油大都按SAE粘度分類和API使用性能分類（見表3－13）。SAE粘度分類把齒輪油分為75W、80W、85W、90、140、250等牌號。API性能分類分為GL-1～6 共6個質(zhì)量等級。齒輪油發(fā)展的趨勢是低粘度化、多級化和**命化。為了節(jié)省能源，降低燃料消耗，國外選用較低粘度的齒輪油和大跨度的多級油。為了提高齒輪油的質(zhì)量，延長換油周期，除了提高基礎油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烴為主的硫磷型較壓劑，它比硫-磷-氯-鋅型較壓劑有良好的熱氧化安全性、抗磨較壓性和防腐性能，因而適合于較苛刻的工況下使用，并可延長使用壽命。

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