后擴底錨栓在地鐵項目中的使用！

時間：2016-11-30

一箱箱后擴底錨栓整裝待發(fā)

? ??天津地鐵六號線緊急需要一批后擴底錨栓，南京曼卡特為了保證產(chǎn)品質(zhì)量和約定期限內(nèi)交貨，工廠全員出動，24小時輪流加班，終于在20號之前將首批錨栓成功送達天津濱海高鐵站中鐵十二局。

南京曼卡特首批后擴底錨栓裝車

? ?地鐵因為其舒適、快捷和便利，日漸成為人們出行的重要交通工具，地鐵也是許多城市交通的重要組成部分，許多城市的地鐵都在緊鑼密鼓地修建之中。地鐵項目因為自身的特殊性，對工程質(zhì)量和產(chǎn)品原料有著非常高的要求。南京曼卡特后擴底錨栓此次入選天津地鐵六號線，不僅是對曼卡特品牌的認可，較是對曼卡特產(chǎn)品質(zhì)量的認證。

? ?但是此次天津地鐵六號線中的錨栓要貨急，貨量大，南京曼卡特堅守合同承諾，發(fā)動工廠全員24小時加班，奮斗在生產(chǎn)*，終于在約定時間內(nèi)將產(chǎn)品送至天津濱海高鐵站中鐵十二局。

首批后擴底錨栓發(fā)往天津濱海高鐵站中鐵十二局

? ?此次產(chǎn)品的準時交貨，體現(xiàn)了南京曼卡特的生產(chǎn)實力和服務態(tài)度，為了客戶的承諾，我們可以苦戰(zhàn)三百天，為了產(chǎn)品的質(zhì)量，我們能堅守生產(chǎn)線。這是對客戶負責，較是對工程質(zhì)量負責。

? ?同時南京曼卡特有著自己的工廠，生產(chǎn)、銷售一體化，從下單到生產(chǎn)、確認、發(fā)貨，讓客戶真正感受到真正的一站式服務，歡迎廣大新老客戶訂購曼卡特錨栓。

? ?編輯者：南京曼卡特

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國產(chǎn)碳纖維布讓外國客戶**！
11月25日，RES總經(jīng)理Hamdan在翻譯的陪同下，遠赴南京曼卡特廠區(qū)進行考察參觀，曼卡特公司徐總、黃總對Hamdan進行了熱情的接待，在此次參觀考察中，曼卡特碳纖維布成為較大的亮點。南京曼卡特徐總、黃總及外貿(mào)同仁與Hamdan合影此前，Hamdan在南京曼卡特外貿(mào)網(wǎng)站上了解到本司生產(chǎn)的碳纖維布、各類錨栓及結(jié)構(gòu)膠黏劑等產(chǎn)品廣泛運用于國外工程中，通過溝通感受到南京曼卡特的優(yōu)質(zhì)服務和雄厚實力。
碳纖維布如何正確施工？
在前兩期的文章中，小編已經(jīng)帶大家詳細了解了碳纖維材料較之傳統(tǒng)加固材料的優(yōu)勢以及碳纖維布加固的常見問題和如何識別碳纖維布質(zhì)量的優(yōu)劣。在碳纖維布加固的施工過程中有一項很重要的工藝就是粘貼碳纖維布，粘貼的好壞直接影響到施工的質(zhì)量，那么如何粘貼才能保證碳纖維布加固的效果呢？南京曼卡特碳纖維布潮濕環(huán)境施工在粘貼碳纖維布之前，應確認粘貼表面干燥，如潮濕環(huán)境施工可選用南京曼卡特水下**碳纖維布。粘貼時，纖
預應力碳纖維板加固施工安全及注意事項
1、施工中應嚴格遵守執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30－2004）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進行施工，做到**設備，專職使用。 2、為保證施工安全、結(jié)構(gòu)安全及工作的順利開展，在施工前必須對施工機具、臨時設備及其它**措施進行詳細檢查、核對，在確保萬無一失后方可施工。 3、碳纖維板為導電材料，使用碳纖維板時應盡量遠離電氣設備及電源。
關(guān)于預應力系統(tǒng)，你知道多少？
預應力是指在結(jié)構(gòu)承受荷載之前，預先對其施加壓力，使其在外荷載作用時的受拉區(qū)混凝土內(nèi)力產(chǎn)生壓應力，用以抵消或減小外荷載產(chǎn)生的拉應力，使結(jié)構(gòu)在正常使用的情況下不產(chǎn)生裂縫或者裂得比較晚。常用于混凝土結(jié)構(gòu)。預應力張拉是在構(gòu)件中提前加拉力，使得被施加預應力張拉構(gòu)件承受拉應力，進而使得其產(chǎn)生一定的形變，來應對鋼結(jié)構(gòu)本身所受到的荷載等。預應力錨具指的就是預應力混凝土中所用的錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中