重慶到唐山物流公司發(fā)展趨勢(shì)

時(shí)間：2017-01-12作者：重慶渝旺物流有限公司瀏覽：137

目前我國(guó)的“道路安全交通法”規(guī)定，重慶到唐山物流公司不得有連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車**過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的行為，可實(shí)際上即使連續(xù)駕車不到4個(gè)小時(shí)也難免會(huì)出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，G7較新研發(fā)的人臉識(shí)別技術(shù)能夠通過分析監(jiān)控視頻中司機(jī)的面部表情，來判斷司機(jī)是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，其預(yù)警效果將有效監(jiān)督貨車司機(jī)的疲勞駕駛行為，進(jìn)而減少事故的發(fā)生。
“防患于未然”永遠(yuǎn)是較好的安全**。當(dāng)貨車司機(jī)在駕駛過程中出現(xiàn)急剎車、急加速等危險(xiǎn)駕駛行為時(shí)，同步告知車隊(duì)管理人員，就能提前預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，降低車輛的事故發(fā)生率。數(shù)據(jù)表明，安裝G7智能管車的車輛事故率平均可減少10%。
說到安全，正是重慶到唐山物流?；愤\(yùn)輸行業(yè)較看重的。由于進(jìn)口貨車的價(jià)格較高，整體貨車數(shù)量中僅有20%為進(jìn)口車，但是在?；愤\(yùn)輸車輛中，**過半數(shù)都是進(jìn)口車輛，其中較主要的原因就是進(jìn)口車輛的安全性較高。為了安全，每輛?；愤\(yùn)輸車輛還要加裝近萬元的數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，幫助管理者實(shí)時(shí)掌握車輛位置、貨車司機(jī)駕駛行為以及貨物安全狀態(tài)等信息。大數(shù)據(jù)報(bào)告指出，某?；愤\(yùn)輸車隊(duì)通過使用G7智能管車設(shè)備和服務(wù)，一年內(nèi)讓貨車司機(jī)**速下降96%，急加速次數(shù)減少70%，急剎車次數(shù)減少64%。
重慶到唐山物流公司報(bào)告從貨車司機(jī)的生存狀況縱觀行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景下，物流運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入分水嶺，傳統(tǒng)的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式已很難滿足行業(yè)飛速發(fā)展的需求，中國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)面臨著變革，信息透明化的腳步正在加快。
如何真正把物流做大做強(qiáng)？物流企業(yè)一方面需要與上下游建立戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)關(guān)系，通過建立協(xié)作機(jī)制，為相關(guān)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)管理以及供應(yīng)鏈金融等專業(yè)服務(wù)，較好地提供物流支撐服務(wù)；另一方面要與相關(guān)企業(yè)通過資源整合、資產(chǎn)整合、平臺(tái)整合、品牌整合等方式發(fā)展物流聯(lián)盟，共同實(shí)施擴(kuò)張戰(zhàn)略和走出去戰(zhàn)略，開拓市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)利益共享，合作共贏。未來物流業(yè)的發(fā)展方向必將趨于規(guī)模化、集約化、規(guī)范化，以G7為代表的數(shù)據(jù)服務(wù)將發(fā)揮越來越大的作用。


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