橋梁伸縮縫破損施工方法及流程

時(shí)間：2020-01-05作者：西安瑞泰新材料有限公司瀏覽：519

    橋梁伸縮縫的修補(bǔ)是橋梁養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容之一，比較常見的橋伸縮縫病害主要有漏筋、破碎、坑洞、斷裂等等。如何修補(bǔ)這些病害呢，陜西尚德公司通過多年的施工積累，總結(jié)出以下經(jīng)驗(yàn)：
 
　　1、麻面、起皮、露筋等表皮病害，采用陜西瑞泰復(fù)合材料有限公司生產(chǎn)的搶修寶BC薄層進(jìn)行修補(bǔ)。
 
　　2、裂縫、坑槽深層病害，采用陜西瑞泰復(fù)合材料有限公司生產(chǎn)的搶修寶RT-4進(jìn)行修補(bǔ)。
 
　　3、伸縮縫內(nèi)部鋼筋斷裂，輕微的，可重新焊接，固定，嚴(yán)重的直接打掉，進(jìn)行重新鋪。
 
　　橋面伸縮縫修補(bǔ)施工流程為：交通管制→劃線→切縫→鋪設(shè)彩條布→鑿除→清理→焊接→洗刷→濕潤→攪拌→修補(bǔ)→養(yǎng)護(hù)→解除交通管制，采用陜西瑞泰復(fù)合材料有限公司生產(chǎn)的搶修寶產(chǎn)品，修補(bǔ)完成后2-4小時(shí)即可開放交通，2小時(shí)的抗壓強(qiáng)度為40以上，抗折強(qiáng)度和粘接強(qiáng)度都是原先水泥的5--10倍，較終的峰值抗壓強(qiáng)度可達(dá)到50MPa以上。修補(bǔ)完成后嚴(yán)絲合縫，顏色和水泥顏色一致。使用搶修寶新型修補(bǔ)料施工是性價(jià)比較高的一種方法，對(duì)交通的影響較小，成本較低，是修補(bǔ)橋梁伸縮縫病害的可以選擇方案和材料。
 


西安瑞泰新材料有限公司專注于**水泥,**混凝土,水泥混凝土修補(bǔ)材料,水泥路面**修補(bǔ)料,道路工程**搶修混凝土,速干水泥等

• 詞條

  詞條說明

• 混凝土橋面鋪裝鑿除施工流程

  高速公路修建過程中，需要將原有的一部分舊橋面進(jìn)行鑿除后進(jìn)行重新鋪裝，陜西瑞泰搶修寶多年經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出混凝土橋面鋪裝鑿除施工流程和注意事項(xiàng)。 1）根據(jù)拆除路面的厚度，確定鑿孔深度、以及選取的劈裂槍的數(shù)量； 2） 打孔：用風(fēng)槍在路面上鉆孔，間隔1米垂直打孔，孔距約40—60cm、孔深55cm以上時(shí)，孔徑采用42cm的鉆頭，鑿孔的作業(yè)提前進(jìn)行； 3）分裂槍，分裂混凝土路面，破壞路面混凝土結(jié)構(gòu)后依斷裂層拆

• 搶修寶BC混凝土病害修補(bǔ)料，**水泥路面微表處

  據(jù)了解，以高速公路為例，在過去的路面修補(bǔ)中，一般路面混凝土微表處出現(xiàn)起皮、起砂、 露骨、露筋、麻面，凍融、鹽蝕等病害，一般更換整板需要5000元的開支，而采用瑞泰提供的方案及使用搶修寶BC混凝土修補(bǔ)料修補(bǔ)后，費(fèi)用僅需要1000元左右，大大節(jié)省了開支，與此同時(shí)，其2-4小時(shí)即可**通車的模式，較是大副度降低了時(shí)間浪費(fèi)，節(jié)約了時(shí)間及人力成本。也因此而被更多的公路及高速青睞并**。 近年來，隨著交通流

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  橋梁伸縮縫砼破損對(duì)于行車安全和道路損耗都有著不同程度的影響，因此，只有深入了解砼破損的成因才能較好的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，維護(hù)道路及行車安全。 那么造成橋梁伸縮縫砼破損的原因主要有哪些呢？我們一起來分析下： 其一：設(shè)計(jì)不合理 其二：施工質(zhì)量差 錨固件的錨固質(zhì)量或錨固件的焊接質(zhì)量不高，梁端伸縮縫間距沒有按設(shè)計(jì)要求完成，伸縮裝置兩側(cè)混凝土與瀝青混凝土橋面鋪裝層碾壓不密實(shí)，都會(huì)在重載車輛的沖擊、振動(dòng)下， 出現(xiàn)

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