混凝土橋面鋪裝鑿除施工流程

時(shí)間：2020-01-05作者：西安瑞泰新材料有限公司瀏覽：843

    高速公路修建過程中，需要將原有的一部分舊橋面進(jìn)行鑿除后進(jìn)行重新鋪裝，陜西瑞泰搶修寶多年經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出混凝土橋面鋪裝鑿除施工流程和注意事項(xiàng)。

    1）根據(jù)拆除路面的厚度，確定鑿孔深度、以及選取的劈裂槍的數(shù)量；
    2） 打孔：用風(fēng)槍在路面上鉆孔，間隔1米垂直打孔，孔距約40—60cm、孔深55cm以上時(shí)，孔徑采用42cm的鉆頭，鑿孔的作業(yè)提前進(jìn)行；
    3）分裂槍，分裂混凝土路面，破壞路面混凝土結(jié)構(gòu)后依斷裂層拆除；
    4）清渣：用挖機(jī)等機(jī)械設(shè)備**清渣，在個(gè)別石塊經(jīng)劈裂機(jī)分裂后仍很緊，挖機(jī)無法裝運(yùn)時(shí)，風(fēng)鎬進(jìn)行敲擊，可迅速破碎大塊混凝土。


    鑿除施工過程注意事項(xiàng)：
    1. 路面大修而非全部拆除，高架橋下面的交通正常運(yùn)行；
    2. 高速公路工程是高架橋路面大修，使用破碎錘作業(yè)會(huì)導(dǎo)致高架橋下面的交通全部癱瘓，因此不適合此作業(yè)環(huán)境；
    3.高溫作業(yè)，路面溫度高達(dá)35攝氏度左右，工人作業(yè)條件非常艱苦；
    4.工期緊張，**在限期內(nèi)完成全部混凝土路面的拆除工程，否則將會(huì)拖延工期。


     國(guó)內(nèi)外高速、公路、高鐵等混凝土構(gòu)造物出現(xiàn)不同程度的磨損、開裂等情況，為緩解交通壓力以及確保工程質(zhì)量，搶修混凝土采用“瑞泰搶修寶RT-1”對(duì)局部混凝土路面進(jìn)行**修復(fù)，15分鐘凝固，1小時(shí)即可開放交通，此特種材料根據(jù)天氣溫度的變化而延遲混凝土的凝固時(shí)間，通常冬季溫度低下，則2小時(shí)的強(qiáng)度放可達(dá)到C30，可開放交通。
    搶修寶系列產(chǎn)品引起全國(guó)各地橋梁、道路、機(jī)場(chǎng)等用戶的青睞，產(chǎn)品具有修補(bǔ)方便，**通行，粘接性能強(qiáng)且穩(wěn)定，抗壓強(qiáng)，耐久**抗凍等顯明特點(diǎn)，為道路**暢通縮短了搶修時(shí)間，施工后期的質(zhì)量表現(xiàn)穩(wěn)定。


西安瑞泰新材料有限公司專注于**水泥,**混凝土,水泥混凝土修補(bǔ)材料,水泥路面**修補(bǔ)料,道路工程**搶修混凝土,速干水泥等

• 詞條

  詞條說明

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