? ??發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液(車用尿素溶液)主要起什么作用?
? ? ? 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的,因此,出現(xiàn)了EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化還原)兩種技術(shù)方案來(lái)達(dá)到國(guó)四排放的要求。采取SCR技術(shù)路線的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒的過(guò)程中,已通過(guò)技術(shù)手段使柴油充分燃燒從而達(dá)到有效控制PM排放量的目標(biāo),而NOx則需要在排氣的過(guò)程中將其還原為氮?dú)?N2)和水(H2O),這一過(guò)程的還原劑就是車用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來(lái)后進(jìn)入排氣管,排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置,在溫度達(dá)到300℃-500℃時(shí)噴入尿素溶液,在催化劑的作用下尿素(NH2CONH2)水解產(chǎn)生NH3和CO2 ,NH3與NOx反應(yīng),生成氮?dú)夂退懦?。車用尿素溶液在催化還原反應(yīng)中的控制是非常精細(xì)化的一個(gè)過(guò)程,尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配,尿素的噴入量過(guò)少,則達(dá)不到應(yīng)有的處理水平,尿素的噴入量過(guò)多,則會(huì)使多余的氨氣排入大氣,導(dǎo)致新的污染。
? ? ?使用不合格的尿素溶液或不使用車用尿素溶液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)有什么危害?
?一些用戶為了減少支出,使用中會(huì)出現(xiàn)購(gòu)買廉價(jià)尿素溶液或掐斷OBD檢測(cè)信號(hào)而不使用尿素的情況,這些做法不但不能節(jié)約成本,還會(huì)造成SCR系統(tǒng)損壞而增加成本,同時(shí)傳感器產(chǎn)生信號(hào)使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制二分之一,加大汽車尾氣的污染,影響整個(gè)人類的健康。
? 如果用戶不添加尿素溶液或使用劣質(zhì)車用尿素溶液,發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU會(huì)記錄車輛排放**標(biāo)的信息。在車輛年檢時(shí),管理部門可以用**檢測(cè)設(shè)備讀出這些信息,并依據(jù)法規(guī)做出相應(yīng)的處罰。
? ?所以,泰安潔通環(huán)保提醒您,不能有任何僥幸的想法,不加或添加不合格的劣質(zhì)車用尿素溶液。國(guó)四、國(guó)五車輛在運(yùn)行中,必須按要求加注合格的車用尿素溶液。
詞條
詞條說(shuō)明
在荷蘭因?yàn)槠帘诬囉媚蛩厝芤壕鸵P款15萬(wàn)或兩年監(jiān)管 隨著商用車排放的不斷升級(jí),Adblue系統(tǒng)即SCR后處理系統(tǒng)在柴油車上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,由于這種技術(shù)路徑存在消耗尿素以及故障限扭的問(wèn)題,所以一些司機(jī)就動(dòng)起了歪腦筋,關(guān)于商用車排放舞弊的事情之前我們也做了不少內(nèi)容,包括國(guó)外也存在這種現(xiàn)象。 那么對(duì)于限制這種行為都有哪些手段呢?近日,荷蘭的一位部長(zhǎng)Schultz在回答關(guān)于環(huán)境及基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題的時(shí)候表示
一、防止尿素自身結(jié)晶常規(guī)方法:此結(jié)晶可溶于水,可采用以下方法避免結(jié)晶。 1.避免與干的空氣或者廢氣直接接觸,特別是在噴射閥和排氣管處。 2.避免尿素溶液在溫度為100-130℃之間,這個(gè)溫度范圍水的蒸發(fā)非???,*析出尿素,產(chǎn)生結(jié)晶。 二、防止尿素的副產(chǎn)物結(jié)晶的常規(guī)方法: 尿素的副產(chǎn)物結(jié)晶,是尿素經(jīng)過(guò)一系列化學(xué)反應(yīng)形成的。尿素的副產(chǎn)物較難溶于水,機(jī)械穩(wěn)定性類似于石膏,形成堅(jiān)固的表面。需采用以下方
7月1日起,國(guó)5以下的柴油車不予上牌!相關(guān)規(guī)定已經(jīng)出臺(tái)! 需要買新車的卡友注意了!根據(jù)有關(guān)部門頒布的《關(guān)于實(shí)施*五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》,規(guī)定2017年7月1日起,所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車,須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。 這將意味著,2017年7月1日所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的柴油車,和外地轉(zhuǎn)入的柴油車,都必須符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),不符合者將不予上牌。目前部分地區(qū)已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)規(guī)定。
汽車的排氣消聲器是行車噪聲的主要組成部分。**對(duì)各種車輛的噪聲的極限值都有嚴(yán)格的規(guī)定,排氣消聲器就是這樣一個(gè)為減小排氣噪聲而生的裝置。 排氣消聲器的作用就是通過(guò)降低、衰減排氣壓力的脈動(dòng)來(lái)消除噪聲。 根據(jù)干涉原理,排氣消聲器有吸收、反射兩種基本的消聲方式。吸收式消聲器,通過(guò)廢氣在玻璃纖維、鋼纖維和石棉等吸音材料上的摩擦而減小其能量;反射式消聲器則有多個(gè)串聯(lián)的諧調(diào)腔與不同長(zhǎng)度的多孔反射管相互連接
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