中國(guó)公路修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析

時(shí)間：2020-01-05作者：西安瑞泰新材料有限公司瀏覽：358

　　我國(guó)幅員遼闊，地大物博，公路、高速像一張**龐大的蜘蛛網(wǎng)布遍整個(gè)中國(guó)大地，看似宏偉的工程，也存在一些在所難免的問(wèn)題。那么我國(guó)公路修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)方面的現(xiàn)狀到底是怎么樣呢？我們做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。
 
　　一、現(xiàn)象

　　1、養(yǎng)護(hù)資金短缺。

　　全國(guó)各地公路養(yǎng)護(hù)都面臨養(yǎng)護(hù)資金不足、預(yù)算管理與實(shí)際養(yǎng)護(hù)不符的問(wèn)題。養(yǎng)護(hù)資金投入水平和公路運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)不匹配；公路應(yīng)急沒(méi)有納入地方財(cái)政予以**；養(yǎng)護(hù)缺乏全壽命周期成本理念；燃油稅匹配沒(méi)有跟現(xiàn)在交通流量掛鉤；大眾性的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)偏低。

　　2、冬季養(yǎng)護(hù)難度大。

　　公路發(fā)展速度很快，公路通行量越來(lái)越大，對(duì)公路的破壞加快，公路維修周期越來(lái)越短；社會(huì)對(duì)公路通行的舒適性要求越來(lái)越高，嚴(yán)寒地區(qū)，環(huán)境惡劣地區(qū)的養(yǎng)護(hù)難度越來(lái)越大。

　　3、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化和公路公益性、公路應(yīng)急搶險(xiǎn)**的矛盾十分**。
市場(chǎng)化后企業(yè)追求利益，對(duì)應(yīng)急**、機(jī)械化水平、操作手段、技術(shù)人員培養(yǎng)等重視不足，造成養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、機(jī)械化水平、應(yīng)急**能力下降。

　　4、養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后。
養(yǎng)護(hù)人員**度低，技術(shù)水平較低；養(yǎng)護(hù)**技術(shù)推廣力度不大；養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備程度化和投入不足。 

　　二、回應(yīng)
   
　　1、養(yǎng)護(hù)資金不足，這是大家提得較多的問(wèn)題。**來(lái)養(yǎng)護(hù)管理的角度來(lái)講，*的職責(zé)是養(yǎng)好路，*門(mén)的職責(zé)是籌集公路養(yǎng)護(hù)資金，有關(guān)文件已明確指出。但是，怎么去做？就是要盡快實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策。通過(guò)建立科學(xué)決策系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)和養(yǎng)護(hù)工程經(jīng)費(fèi)的科學(xué)安排：要把養(yǎng)護(hù)庫(kù)建起來(lái)，一年日常養(yǎng)護(hù)需要多少錢(qián)，哪些路段需要養(yǎng)護(hù)，在庫(kù)里一清二楚，并且做到和*門(mén)共享，真正實(shí)現(xiàn)****。目前，*正在做此課題研究，實(shí)際上有的地方比如江蘇，已經(jīng)做了這個(gè)工作。
   
　　2、公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化。*初步考慮日常養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急救援是基本力量，現(xiàn)在的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍主要集中到這兩方面，未來(lái)養(yǎng)護(hù)工程要盡快實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。
   
　　3、職能定位和人員培養(yǎng)。將來(lái)人員主要集中在日常養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急救援上，但是未來(lái)需要加強(qiáng)對(duì)**人員的培訓(xùn)，包括橋梁工程師及其他一系列培訓(xùn)。
 
　　三、建議
   
　　1、建議*和***一個(gè)合理的資金分配管理辦法。省、地方三級(jí)財(cái)政如何**資金分配，目前還沒(méi)有透明的、可以兼顧的、可核查的財(cái)政資金轉(zhuǎn)移支付辦法。如何分配資金的**層設(shè)計(jì)非常重要，同時(shí)對(duì)資金分配使用應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督檢查和考核。

　　2 、建議加強(qiáng)制度建設(shè)， 爭(zhēng)取*、*層面，**燃油稅管理使用辦法，使之透明化、制度化，形成一個(gè)有效的**機(jī)制。
   
　　3、盡快出臺(tái)制度的**層設(shè)計(jì)，引進(jìn)社會(huì)資本參與公路養(yǎng)護(hù)，比如貴州正在做的建管養(yǎng)一體化模式，是引進(jìn)社會(huì)資本一個(gè)很好的方向。
   
　　4、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化是必然趨勢(shì)，也是節(jié)省資金的一個(gè)有效途徑。但是在各地的實(shí)踐中，在地方財(cái)政支持力度有限的時(shí)候，地方推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化缺乏積極性。
　


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  ??? 機(jī)場(chǎng)起降次數(shù)頻繁，又加上冰霜風(fēng)雪雨的氣溫影響，對(duì)飛機(jī)跑道的飛行區(qū)、滑行道破壞顯而易見(jiàn)，為做好安全**工作，需要對(duì)破損道面及時(shí)修補(bǔ)。 ? ? ? 瑞泰路橋養(yǎng)護(hù)特材，專(zhuān)注水泥路面**搶修17年，業(yè)界口碑好，產(chǎn)品佳，服務(wù)好，瑞泰研發(fā)的的飛機(jī)跑道**修補(bǔ)料，屬于物理無(wú)機(jī)材料，AB料拌合使用，15分鐘速凝，1小時(shí)開(kāi)放通行，**解決機(jī)場(chǎng)道路面

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  ? ? 湖北襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)采購(gòu)“搶修寶”混凝土**修補(bǔ)料，對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道進(jìn)行搶修 ，在經(jīng)過(guò)檢查過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)跑道路面出現(xiàn)斷板病害，為使機(jī)場(chǎng)運(yùn)行正常，機(jī)場(chǎng)廠務(wù)部經(jīng)過(guò)多方選擇對(duì)比，試用搶修寶之后，選擇使用搶修寶的拳頭產(chǎn)品，搶修寶RT-1（AB料）進(jìn)行搶修，西安瑞泰新材料研發(fā)生產(chǎn)的搶修寶RT-1機(jī)場(chǎng)**修補(bǔ)料，15分鐘凝固，1小時(shí)恢復(fù)機(jī)場(chǎng)使用，強(qiáng)度可達(dá)到C30，這種機(jī)場(chǎng)**特材為AB雙組料，無(wú)

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  ??? 斷板為水泥混凝土路面貫穿板全厚度的橫向裂縫，造成板塊斷裂影響行車(chē)。同時(shí)，也包括角隅斷裂類(lèi)病害。這是水泥混凝土路面的主要病害。 ? ? 一、水泥路面斷板的成因： ??? 1）因路基、路面基層不均勻沉降等原因造成斷板 ? ? 2）由于車(chē)輛荷載引起的斷板 ? ? 3）除上述原因