新興橋跨地鐵十號線大修工程背后的秘密，讓膠黏抗震錨栓告訴你！

時間：2020-01-05

位于北京西三環(huán)主路北向南方向的新興橋，建于1994年。由于當(dāng)時修橋缺少資金，由附近單位捐資修建，新興集團投資新建了該立交橋，命名為新興橋。對于這座已有二十幾年歷史的橋梁來說，如何加固應(yīng)該是其當(dāng)下面臨的較重要的難題。

早在2010年11月，新興橋引橋處發(fā)生過路面塌陷。形成長6米，寬6米，深4米的大坑，一輛運渣土的大貨車被陷。雖然當(dāng)時事故并未造成人員受害，但據(jù)了解，塌陷路面下方約14.5米處便是地鐵10號線的二期工程。這無疑嚴(yán)重威脅到了廣大市民的出行安全。

去年夏天，路政部門對西北三環(huán)進行了大修工程。然而，施工過程中，在新興橋等處又發(fā)現(xiàn)了新的路面破損狀況。因此，北京市軌道交通建設(shè)管理公司貼出了關(guān)于《北京地鐵10號線穿越新興橋、勁松橋北側(cè)擋墻加固工程》的施工招標(biāo)公告。

據(jù)介紹，為了解決此次橋梁破損的問題，在這次加固工程中大量使用了曼卡特膠黏抗震錨栓。

為什么選擇用曼卡特的膠黏抗震錨栓來加固呢？它有哪些優(yōu)勢呢？

1、它不僅具備機械錨栓的優(yōu)點，還同時融合了植筋膠的抗震性和抗沖擊性。具有較高的承載能力。

2、配合曼卡特MT500植筋膠，耐高溫，抗老化50年。

3、膠體為改性環(huán)氧樹脂，強勁錨固粘結(jié)力達到預(yù)埋結(jié)構(gòu)效果。

4、不含苯乙烯，無異味，符合*衛(wèi)生等級要求。

5、錨栓*，通過安全性鑒定。

6、**高防腐，鹽霧試驗3100小時未生銹。

雖說在鐵路、隧道、橋梁等加固工程中，錨栓是一個很小的零件，但其作用是至關(guān)重要的，一旦錨栓選型出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想。南京曼卡特多年來對錨栓的研究一直沒有中斷過，*有的膠黏抗震錨栓，具有較高的承載能力。經(jīng)過多年抗震、抗沖擊試驗，力求精益求精。如果你對曼卡特的膠黏抗震錨栓感興趣，歡迎聯(lián)系我們！

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詞條說明
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