預(yù)應(yīng)力碳纖維板，我們有什么不選擇它的理由?。?！

時(shí)間：2018-01-22

昨天有個(gè)采購(gòu)過(guò)碳纖維布的老客戶問(wèn)我，為什么現(xiàn)在好多人都選擇用預(yù)應(yīng)力碳板來(lái)做橋梁加固呢？用碳纖維布加固不就好了。確實(shí)如他所說(shuō)，越來(lái)越多的橋梁加固選擇用預(yù)應(yīng)力碳板。那到底預(yù)應(yīng)力碳板效果好不好呢？

隨著橋梁公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，許多興建已久的橋梁都進(jìn)入老齡化，而且當(dāng)初建造橋梁的標(biāo)準(zhǔn)也較低，加之目前汽車**載，外部環(huán)境的不斷腐蝕，橋梁存在嚴(yán)重的變形問(wèn)題，如果不對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)，很可能會(huì)引起重大的安全問(wèn)題，比如橋梁坍塌。

當(dāng)前常用的結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)方法有：碳纖維加固、粘鋼加固、預(yù)應(yīng)力加固法。

碳纖維加固和粘鋼加固都屬于被動(dòng)加固，需要加固材料在加固完成后才正式的開始受力，所以其應(yīng)力、應(yīng)變自始至終都滯后于被加固結(jié)構(gòu)，以至于被加固結(jié)構(gòu)達(dá)到破壞狀態(tài)時(shí)加固材料才開始受力或者受力很小。

而預(yù)應(yīng)力碳板，是一種主動(dòng)加固的技術(shù)。它充分利用高強(qiáng)的碳纖維復(fù)合材料，避免碳纖維過(guò)早的剝離，有效的減小結(jié)構(gòu)裂縫寬度和限制裂縫的形成。它的張拉錨固系統(tǒng)具有良好的機(jī)械性能，使碳纖維板均勻的受力。提高結(jié)構(gòu)的抗彎剛度、承載力，減小結(jié)構(gòu)變形。其中預(yù)應(yīng)力錨具是預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)的配套錨具，在橋梁施工中經(jīng)常用到。

南京曼卡特的預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)目前已**新突破，可以實(shí)現(xiàn)拆卸錨具?？刹鹦跺^具的出現(xiàn)，使得錨具可重復(fù)利用，令錨具成本大幅下降。同時(shí)，可拆卸錨具進(jìn)行張拉完成之后，正常情況下，只需要經(jīng)過(guò)一天便可進(jìn)行錨具拆卸和重新安裝操作，且因其具有模具小型化，安裝及施工效率高，操作方便等優(yōu)勢(shì)受到眾多客戶青睞。如果你有橋梁加固的項(xiàng)目也想嘗試用預(yù)應(yīng)力碳板，歡迎撥打免費(fèi)咨詢熱線：400-894-5118。

編輯者：南京曼卡特

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詞條
詞條說(shuō)明
預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固檢查與驗(yàn)收
由于張拉碳纖維板施工在公路施工是一項(xiàng)新工藝，沒(méi)有成熟的工藝規(guī)范與規(guī)定，我們針對(duì)設(shè)計(jì)意圖，參照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)制定了施工中的控制標(biāo)準(zhǔn)，在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行。 1、錨具鋼構(gòu)件加工檢查與驗(yàn)收錨具鋼構(gòu)件的加工的材質(zhì)、厚度、螺孔位置、螺桿長(zhǎng)度是確保錨具滿足設(shè)計(jì)要求關(guān)鍵指標(biāo)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求及《機(jī)械加工手冊(cè)》、《公路橋涵施工規(guī)范》的相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求確定鋼板厚度、螺孔位置、螺桿長(zhǎng)度。 2、錨具安裝檢查與驗(yàn)收根據(jù)設(shè)計(jì)
南京曼卡特能水下施工的植筋膠水
建筑加固，陸地上很常見，能用的膠水也很多。碰到水下橋墩等情況的加固，有膠水可以滿足嗎？南京曼卡特自主研制生產(chǎn)的MT-500植筋膠可以滿足水下順利施工，與此同時(shí)還能在高溫200℃的情況下加固50年。常作用鋼筋在混泥土、木材、花崗巖中的錨固，具有可操作時(shí)間長(zhǎng)，快速承載，抗震、抗沖擊、疲勞、抗老化、抗酸堿、無(wú)蠕變等特點(diǎn)。南京曼卡特科技有限公司成立于2004年，是一家專業(yè)從事工程加固材料研發(fā)、生產(chǎn)
關(guān)于預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)，你知道多少？
預(yù)應(yīng)力是指在結(jié)構(gòu)承受荷載之前，預(yù)先對(duì)其施加壓力，使其在外荷載作用時(shí)的受拉區(qū)混凝土內(nèi)力產(chǎn)生壓應(yīng)力，用以抵消或減小外荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，使結(jié)構(gòu)在正常使用的情況下不產(chǎn)生裂縫或者裂得比較晚。常用于混凝土結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力張拉是在構(gòu)件中提前加拉力，使得被施加預(yù)應(yīng)力張拉構(gòu)件承受拉應(yīng)力，進(jìn)而使得其產(chǎn)生一定的形變，來(lái)應(yīng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)本身所受到的荷載等。預(yù)應(yīng)力錨具指的就是預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中
碳纖維布如何正確施工？
在前兩期的文章中，小編已經(jīng)帶大家詳細(xì)了解了碳纖維材料較之傳統(tǒng)加固材料的優(yōu)勢(shì)以及碳纖維布加固的常見問(wèn)題和如何識(shí)別碳纖維布質(zhì)量的優(yōu)劣。在碳纖維布加固的施工過(guò)程中有一項(xiàng)很重要的工藝就是粘貼碳纖維布，粘貼的好壞直接影響到施工的質(zhì)量，那么如何粘貼才能保證碳纖維布加固的效果呢？南京曼卡特碳纖維布潮濕環(huán)境施工在粘貼碳纖維布之前，應(yīng)確認(rèn)粘貼表面干燥，如潮濕環(huán)境施工可選用南京曼卡特水下**碳纖維布。粘貼時(shí)，纖