減速壟施工免費咨詢

時間：2020-03-05作者：重慶馳瑞交通設(shè)施有限公司瀏覽：82

交通標志牌高架橋或立交橋上的單立桿直接裝置在防撞欄上，立柱底板需依據(jù)防撞墻旁邊面弧度加工制造，并選用4支以上Φ16mm膨脹螺栓固定。

交通標志牌象征底板選用滑動鋁槽加固時，加固方法按GB5768-1999附錄E圖E1。

交通標志牌鋼管*應(yīng)加帽、象征立柱、桿件、螺栓及螺母在熱鍍鋅處理待枯燥后需噴涂銀灰色熱鍍鋅漆三層?？奂⒔Y(jié)合件和銜接件等配件應(yīng)選用與被銜接資料相一致的資料，當觸摸的金屬資料不一起，應(yīng)鋪設(shè)絕緣資料，以防止電解腐蝕。











方便于我們了解建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)指引方向；

　　對建筑物的認識除了對建筑物形態(tài)上的感觀外,另外一個重要的因素就是通過指示牌燈箱來熟悉.同樣,指示牌燈箱在建筑物的內(nèi)部向眾人展示樓層的分布,各類出口的指引等.可以想象在一個沒有標識的空間或建筑物里,一切行為就會雜亂無章,失去指引的方向.**一點,路標指示牌對建筑物的重要性不言而喻.。

使建筑物在外觀上較加的美化；

　　對于路標指示牌來說,既要賦予建筑物功能性的體現(xiàn),又要美化建筑物的整體形象.路標指示牌布點的位置是否合理,整體的規(guī)劃是否符合標準,這一整套的體系,都在無形中提升建筑物整體,在公眾心目中的形象。











物理性能

1、扯斷伸長率

橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于250%。

2、拉伸強度

橡膠減速壟表面材料拉伸強度應(yīng)不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應(yīng)不小于8.5MPa

3、邵爾A硬度

橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi)。

4、撕裂強度

橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應(yīng)不小于20kN/m。

5、磨耗減量

橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應(yīng)不大于0.8cm3/1.61km。

6、沖擊彈性

橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應(yīng)不小于20%。

適應(yīng)性能

在承受各種氣候環(huán)境試驗后，橡膠減速壟應(yīng)無變色、裂縫、剝落、翹曲等現(xiàn)象，其扯斷伸長率和拉伸強度仍應(yīng)符合3要求。

耐溶性能

橡膠減速壟經(jīng)93號擦拭后，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡。











重慶馳瑞交通設(shè)施有限公司專注于護欄,邊坡防護網(wǎng),聲屏障,鋼格板,圍網(wǎng),基坑護欄網(wǎng),石籠網(wǎng)等

• 詞條

  詞條說明

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  防水、防塵：材料設(shè)計時充分考慮防水、防塵，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲性能不受影響，針對中低頻降噪特別明顯。 高速公路聲屏障提高聲屏障隔音效果，現(xiàn)場勘查很關(guān)鍵。安裝高速公路聲屏障較是如此，需要對現(xiàn)場環(huán)境進行測量，勘測，考量。 做好高速公路聲屏障，是需要現(xiàn)場復(fù)核勘察的。其實就是在初次勘察的基礎(chǔ)之上，對現(xiàn)場聲屏障

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