飛機(jī)燃油重量精準(zhǔn)計(jì)算系統(tǒng)產(chǎn)品定義
飛機(jī)燃油重量精準(zhǔn)計(jì)算系統(tǒng)針對(duì)油箱的復(fù)雜外形及燃油的液體特性,快速創(chuàng)建燃油模型,結(jié)合飛機(jī)飛行姿態(tài)、燃油消耗狀態(tài),進(jìn)行燃油重量精準(zhǔn)計(jì)算。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下功能;
●創(chuàng)建精準(zhǔn)燃油模型一 通過模型處理方式,快速建立真實(shí)的燃油模型;
●燃油質(zhì)量特性計(jì)算一 通過對(duì)三維模型進(jìn)行切片計(jì)算,分析燃油質(zhì)量特性;
●油高油面計(jì)算一通過油面計(jì)算,確定油高和燃油量的關(guān)系,為油量表設(shè)計(jì)提供依據(jù);
●燃油消耗分析一結(jié)合燃油消耗順序,分析燃油質(zhì)量特性變化過程,為耗油方案設(shè)計(jì)提供依據(jù);
●全機(jī)重量分析一 分析全機(jī)重量隨燃油消耗的變化情況,為設(shè)計(jì)提供依據(jù);
●燃油質(zhì)量特性數(shù)據(jù)管理一對(duì)燃油質(zhì)量特性分析過程中所有數(shù)據(jù)信總及結(jié)果文件進(jìn)行統(tǒng)-管理。
●系統(tǒng)基于CATIA二次開發(fā),實(shí)現(xiàn)燃油質(zhì)量特性計(jì)算,并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理,使用戶在飛機(jī)重量設(shè)計(jì)過程中能較準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)燃油對(duì)飛機(jī)品質(zhì)的影響,并為飛機(jī)油箱設(shè)計(jì)、耗油順序設(shè)計(jì)提供精準(zhǔn)的分析結(jié)果。
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飛機(jī)燃油重量精準(zhǔn)計(jì)算系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)
●軟件易用性強(qiáng)一 系統(tǒng)無縫集成在CATIA環(huán)境中,符合設(shè)計(jì)人員使用習(xí)慣及操作流程,軟件界面友好,操作簡(jiǎn)單,方便用戶完成復(fù)雜的燃油質(zhì)量特性分析;
●使用并行求解技術(shù)一 提高CPU有效利用率采用多進(jìn)程協(xié)同并發(fā)計(jì)算模式,同時(shí)對(duì)多個(gè)子油箱進(jìn)行切片處理,實(shí)現(xiàn)燃油質(zhì)量特性批量計(jì)算,較大地提升計(jì)算效率;
●高效的質(zhì)量特性計(jì)算機(jī)制一--采用二分法進(jìn)行精準(zhǔn)燃油狀態(tài)的迭代求解,實(shí)現(xiàn)切分計(jì)算快速收斂,提高計(jì)算效率;
●提供數(shù)據(jù)庫(kù)管理功能一 管理每個(gè)獨(dú)立子油箱在各種油量、姿態(tài)下的燃油重量、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量數(shù)據(jù)。
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FPC功能介紹
創(chuàng)建精準(zhǔn)燃油模型
在近似油箱的基礎(chǔ)上,通過初始模型中要扣減的結(jié)構(gòu),系統(tǒng)在后臺(tái)進(jìn)行模型計(jì)算,將結(jié)構(gòu)實(shí)體模型扣減,得到精準(zhǔn)燃油模型。并通過對(duì)稱、裝配功能快速建立全油箱模型。
創(chuàng)建近似燃油模型
選擇邊界面,通過機(jī)翼內(nèi)部的等翼梁和肋板等結(jié)構(gòu)的平面或參考平面以及蒙皮快速的創(chuàng)建近似實(shí)體油箱模型。
基于燃油原始油箱,扣除結(jié)構(gòu)實(shí)體零件、系統(tǒng)實(shí)體零件,生成單個(gè)精準(zhǔn)燃油實(shí)體模型或--組精準(zhǔn)燃油實(shí)體模型。
對(duì)稱油箱模型
通過對(duì)稱油箱功能,快速創(chuàng)建對(duì)稱結(jié)構(gòu)上的油箱。
裝配油箱模型
從數(shù)據(jù)庫(kù)或從本地文件將已存在的單個(gè)油箱模型或油箱組合模型進(jìn)行裝配,形成新的油箱模型裝配體。
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詞條
詞條說明
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動(dòng)態(tài)測(cè)試與分析解決方案-測(cè)試準(zhǔn)備和驗(yàn)證軟件 GM用于測(cè)試試驗(yàn)的準(zhǔn)備。GM可用于定義傳感器放置的位置和測(cè)量信號(hào)的類型。對(duì)應(yīng)于有限元模型,GM計(jì)算出放置應(yīng)變片和加速度傳感器的位置。GM軟件簡(jiǎn)化了測(cè)試準(zhǔn)備流程并記錄傳感器位置,主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。 主要特點(diǎn): 1軟件早在2000年*1次發(fā)布,井世界范園內(nèi)大部分發(fā)動(dòng)機(jī)廠商使用 支持大多數(shù)有限元分析軟件: Ansys, Abaqus和Nastran 生成
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飛機(jī)稱重系統(tǒng)AWDS系統(tǒng)特點(diǎn) ”基于型號(hào)設(shè)計(jì)流程的全壽命周期重量數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、分析和管理,實(shí)現(xiàn)型號(hào)重量數(shù)據(jù)管理集中化、功能集成化; 以稱重?cái)?shù)據(jù)的管理和分析為**,實(shí)現(xiàn):飛機(jī)稱重?cái)?shù)據(jù)管理為目的,建立具有*特功能的重量數(shù) 據(jù)庫(kù); 通過跨平臺(tái) 數(shù)據(jù)交換功能,實(shí)現(xiàn)飛機(jī)設(shè)計(jì)過程和制造過程中重量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)同步; 提供稱重?cái)?shù)據(jù)的存儲(chǔ)、備份、查詢等功能,實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)型號(hào)間的數(shù)據(jù)共享,提高重量數(shù)據(jù)的重復(fù)利用率,保證稱重?cái)?shù)
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歐普瑞白皮書&案例分析結(jié)果追和監(jiān)測(cè)機(jī)制 “如果不能定量,也就不能管理",這句話對(duì)于有效的產(chǎn)品成本管理尤其正確,關(guān)鍵的建議包括: ■明確成本關(guān)鍵控制點(diǎn)上需要收集哪些指標(biāo)信息,例如,BOM中要進(jìn)行成本估算的百分比,需要研究的設(shè)計(jì)方案的數(shù)目,明確的成本節(jié)約數(shù)等等。 ■創(chuàng)建測(cè)定和記錄結(jié)果的流程,例如,在完成*1個(gè)功能設(shè)計(jì)的時(shí)間節(jié)點(diǎn),完成*1個(gè)原型設(shè)計(jì)的時(shí)間節(jié)點(diǎn),完成較終設(shè)計(jì)的時(shí)間節(jié)點(diǎn),都可以提交成本到E
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發(fā)動(dòng)機(jī)靈活的試驗(yàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)展和配置的靈活性 。AETMS發(fā)動(dòng)機(jī)試瞼業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管控系統(tǒng)具備較強(qiáng)的擴(kuò)展靈活. 性: 。底層數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)非編程方式擴(kuò)展; 。業(yè)務(wù)展現(xiàn)界面可以實(shí)現(xiàn)非編程方式配置; 。模塊可以靈活配置和組合使用; 。用戶可以通 過配置實(shí)現(xiàn)新的業(yè)務(wù)環(huán)境。 以上內(nèi)容由瑞風(fēng)協(xié)同為您提供,今天我們分享的是發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管控系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容,希望對(duì)您有所幫助! 發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管控系統(tǒng)高效率的業(yè)務(wù)
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