大件運(yùn)輸公司客戶(hù)投訴方案小結(jié)

時(shí)間：2020-01-05作者：廣州市白云區(qū)太和林安貨運(yùn)市場(chǎng)好運(yùn)來(lái)貨運(yùn)部瀏覽：852

  大件運(yùn)輸公司在遇到客戶(hù)投訴時(shí)，都**檢討得失。對(duì)于每一次的客戶(hù)投訴，都**做好妥善的書(shū)面記錄并且存檔，以便日后查詢(xún)。俗話(huà)說(shuō)：經(jīng)驗(yàn)來(lái)源于總結(jié)，和氣才能生財(cái)，在遇到此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，如何將損失減到較少。物流經(jīng)理應(yīng)定期檢討投訴處理的得失，一旦發(fā)現(xiàn)某些投訴是經(jīng)常性發(fā)生的，**追查問(wèn)題的根源，以改進(jìn)現(xiàn)有作業(yè)，或是制訂處理的辦法；如果是偶發(fā)性或特殊情況的投訴事件，也應(yīng)**相應(yīng)規(guī)定，作為物流員工再遇到類(lèi)似事件時(shí)的處理依據(jù)。

對(duì)物流部門(mén)員工宣傳并防止日后再發(fā)生。所有的客戶(hù)投訴事件，物流經(jīng)理都應(yīng)通過(guò)固定渠道，如例會(huì)等在部門(mén)內(nèi)宣傳，讓員工能夠迅速改善造成客戶(hù)投訴的各項(xiàng)因素，并了解處理投訴事件時(shí)應(yīng)避免的不良影響，防止類(lèi)似事件再度發(fā)生。一般客戶(hù)的投訴會(huì)分為以下幾類(lèi)：

1.客戶(hù)電話(huà)投訴的處理、信函投訴的處理、當(dāng)面投訴的處理?不管是以何種方式進(jìn)行投訴，都**在1小時(shí)內(nèi)給予客戶(hù)回復(fù)并給出解決方案供客戶(hù)選擇參考。對(duì)于經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。物流經(jīng)理除了**對(duì)投訴事件**處理的作業(yè)原則與要領(lǐng)之外，還須將每個(gè)投訴的處理以各種渠道進(jìn)行通報(bào)，并進(jìn)行有計(jì)劃的訓(xùn)練，讓所有員工了解必要的事項(xiàng)，達(dá)到有效減少客戶(hù)投訴的目的。

2.所有投訴事件處理完畢之后，客戶(hù)服務(wù)人員都應(yīng)將記錄表妥善填寫(xiě)并予以整理歸納，分析客戶(hù)投訴發(fā)生的原因、處理的得失、注意的事項(xiàng)，確定獎(jiǎng)懲、改進(jìn)的辦法，然后有效地通報(bào)至每一位員工。
大件運(yùn)輸公司的物流服務(wù)人員處理客戶(hù)投訴的能力與投訴事件是否得以有效解決有相當(dāng)大的關(guān)系。為此，物流經(jīng)理要對(duì)員工進(jìn)行相應(yīng)服務(wù)技巧的培訓(xùn)，使之真正具備高**的行業(yè)素質(zhì)，敬業(yè)樂(lè)業(yè)，促進(jìn)物流部門(mén)整體工作的提高和改善。熟悉各種應(yīng)對(duì)用語(yǔ)?？蛻?hù)投訴的處理，對(duì)于物流部門(mén)的工作而言，事實(shí)上是一種持續(xù)不斷的改進(jìn)過(guò)程。物流經(jīng)理做好投訴處理工作，掌握處理技巧，其目的不僅在于減少投訴的發(fā)生，較重要的是要借每一次投訴的處理來(lái)提升本部門(mén)的業(yè)務(wù)水平。


廣州市白云區(qū)太和林安貨運(yùn)市場(chǎng)好運(yùn)來(lái)貨運(yùn)部專(zhuān)注于運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ) 物流等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 未來(lái)中國(guó)成為較大的物流市場(chǎng)

  ? ?***四大第三方物流公司日前在上海表示，預(yù)計(jì)到2016年中國(guó)將成為**較大的物流市場(chǎng)。而目前中國(guó)的物流成本占GDP總量的比重高達(dá)18%，幾乎相當(dāng)于歐美地區(qū)平的兩倍之多。 大件物流同日公布的2014中國(guó)物流現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告顯示，中國(guó)國(guó)內(nèi)物流正受一系列問(wèn)題的困擾，其中物流供應(yīng)商的高成本以及可信度為主要問(wèn)題，運(yùn)輸質(zhì)量也是一大難題。廣州好運(yùn)來(lái)大件運(yùn)輸公司段經(jīng)理說(shuō)，近幾年，**已出臺(tái)

• 如何管理大件運(yùn)輸公司駕駛員

  ??物流的主要功能就是為客戶(hù)提供運(yùn)輸服務(wù)，大件運(yùn)輸公司的車(chē)隊(duì)較是甚過(guò)普通貨運(yùn)公司。由于大件運(yùn)輸公司車(chē)輛跨度大，車(chē)隊(duì)的管理較是尤為重要。車(chē)隊(duì)難管，這是業(yè)內(nèi)的一個(gè)共識(shí)。在車(chē)隊(duì)管理中，對(duì)于這點(diǎn)深有體會(huì)。車(chē)隊(duì)管理要搞好，駕駛員的管理是**。車(chē)隊(duì)的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財(cái)務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車(chē)隊(duì)。那么，怎么管好駕駛員呢？? 1、

• 大件運(yùn)輸公司招聘為何這么難

  ??很多大件運(yùn)輸公司會(huì)感嘆員工難招，特別是高層的員工。物流行業(yè)本屬于一個(gè)非常普通的行業(yè)，而且起點(diǎn)相對(duì)很低，任何一個(gè)人都可以來(lái)做物流。可為何招聘這么難解決呢？在廣州，較大的人才市場(chǎng)就屬南方人才了。有企業(yè)的管理層告訴我，他們的人員可謂換了一波又一波。 前不久，看到一個(gè)話(huà)題是“月薪八千難招物流裝卸工”，看似是個(gè)話(huà)題，此外，從“高薪難招裝卸工”這一事實(shí)來(lái)看，也并不奇怪。在勞動(dòng)力市場(chǎng)資

• 大件運(yùn)輸公司客戶(hù)投訴方案小結(jié)

  ??大件運(yùn)輸公司在遇到客戶(hù)投訴時(shí)，都**檢討得失。對(duì)于每一次的客戶(hù)投訴，都**做好妥善的書(shū)面記錄并且存檔，以便日后查詢(xún)。俗話(huà)說(shuō)：經(jīng)驗(yàn)來(lái)源于總結(jié)，和氣才能生財(cái)，在遇到此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，如何將損失減到較少。物流經(jīng)理應(yīng)定期檢討投訴處理的得失，一旦發(fā)現(xiàn)某些投訴是經(jīng)常性發(fā)生的，**追查問(wèn)題的根源，以改進(jìn)現(xiàn)有作業(yè)，或是制訂處理的辦法；如果是偶發(fā)性或特殊情況的投訴事件，也應(yīng)**相應(yīng)規(guī)定，作為物流