當(dāng)你看到《碳纖維加固綜述》這篇文章的時候,不管你是以咨詢價格、想找資料、想了解碳纖維加固知識、想請我們施工為目的的,都先請耐心看完本篇文章。認(rèn)真閱讀完后,定會解答你心中的疑問,因為很多問題單憑電話溝通往往不能達(dá)到理想效果。我們從碳纖維加固應(yīng)用范圍、選材、工藝、養(yǎng)護(hù)、驗收,這個幾個方面入手,給你剖析一份全面詳細(xì)的碳纖維加固資料。
一、碳纖維加固應(yīng)用范圍:
碳纖維加固的工藝可用于混凝土結(jié)構(gòu)抗彎、抗剪加固,同時廣泛用于各類工業(yè)與民用建筑物、構(gòu)造物的防震、防裂、防腐的補強。主要應(yīng)用在:混凝土結(jié)構(gòu)物、橋梁及建筑物的梁、柱、面板加固;隧道、港灣設(shè)施、煙囪、倉庫、廠房的加固;受鹽害的混凝土、橋梁以及河川構(gòu)造物的防護(hù)和加固。
二、碳纖維加固材料說明:
碳纖維加固所需兩種材料,碳纖維布和碳纖維膠
碳纖維布:外觀看起來有點像編織袋,不過碳纖維布是單向排列編織,也就是說它只能一個方向受力,其抗拉強度大約是鋼筋的10倍,一般抗裂強度為3000-3500兆帕不等,比重僅為1/5,每平方米的重量為200-300克,單層布厚度為0.111-0.167mm,寬幅為5-50cm不等,并且具有耐腐蝕特性,要使碳纖維布發(fā)揮作用還需要碳纖維膠作為媒介。
碳纖維膠:一般采用雙組份、無溶劑、高強度的改性環(huán)氧A類膠粘劑,對碳纖維材料有良好的浸潤性,形成新的復(fù)合材料具有較強的力學(xué)性能和優(yōu)良的耐久性能,具有較好的觸變性能和良好的懸掛度,垂直面施工流淌性較小。
三、碳纖維加固施工注意事項:
碳纖維加固原理:在被加固構(gòu)件表面粘貼碳纖維布,碳纖維布與被加固構(gòu)件之間涂刷碳纖維膠使碳纖維布與被加固構(gòu)件共同受力、協(xié)調(diào)變形, 使碳纖維布與混凝土形成統(tǒng)一的整體,能夠共同受力,利用碳纖維良好的抗拉強度達(dá)到增強構(gòu)件承載能力,從而提高整個結(jié)構(gòu)的承載力,達(dá)到結(jié)構(gòu)加固的目的。
施工注意事項:1、粘貼面的清理(被粘貼的混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)打磨平整,除去表面浮漿,油污等雜質(zhì),直至露出混凝土結(jié)構(gòu)新面。轉(zhuǎn)角粘貼處應(yīng)進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀,圓弧半徑不應(yīng)小于20mm,混凝土表面應(yīng)保持干燥無塵)
2、碳纖維膠的操作(碳纖維膠分為主劑和固化劑,務(wù)必準(zhǔn)確掌握配合比例,將主劑和固化劑按準(zhǔn)確的重量比置于干凈容器內(nèi)使用電動攪拌機械/手動攪拌也可以 混合1-2分鐘,直至顏色均勻一致,配置好的碳膠初凝時間為50min左右,粘貼一個平方米的碳纖維布所需碳膠0.8公斤,請務(wù)必掌握好調(diào)配碳膠的數(shù)量,以免浪費碳膠)
3、粘貼碳纖維布的操作(涂刷碳膠需保持膠層薄厚一致,涂刷碳膠后立即將碳纖維布按設(shè)計位置粘貼,使用滾筒滾壓使碳膠浸透碳纖維布,避免產(chǎn)生氣泡,待碳膠觸指干燥后,再在表面涂刷一層碳膠,24小時內(nèi)不可觸動碳纖維布,如需多層粘貼重復(fù)以上步驟)
4、粘貼好的碳纖維布,5天即可達(dá)到設(shè)計要求,如粘貼表面局部有氣泡,可輕易地用注射碳膠的方法將空氣趕跑。
四、驗收
施工結(jié)束后的現(xiàn)場驗收以評定碳纖維布與混凝土之間的粘結(jié)質(zhì)量為主,用小錘等工具輕輕敲擊碳纖維布表面,以回聲來判斷粘結(jié)效果,如出現(xiàn)空鼓等粘貼不密實現(xiàn)象,應(yīng)采取針管注膠的方法進(jìn)行補救。若粘結(jié)面積小于90%,則判定為粘結(jié)無效,需重新施工。對于碳纖維布粘貼面積在1000平方米以上的工程,為檢驗其加固效果應(yīng)與甲方協(xié)商進(jìn)行荷載試驗,其結(jié)構(gòu)的變形等各項指標(biāo)均應(yīng)滿足國家規(guī)范規(guī)定的設(shè)計及使用要求。
常見的碳纖維加固方法
樓板碳纖維加固-樓板出現(xiàn)裂縫,混凝土強度不夠,配筋不足,澆筑厚度不夠均可采用碳纖維加固工藝以提高荷載能力。
梁碳纖維加固-采用碳纖維布粘貼加固混凝土梁,一般是粘貼在梁底受拉區(qū),以提高截面的抗彎承載力,這時碳纖維布的作用類似于梁底受拉鋼筋。碳纖維布和混凝土梁通過粘結(jié)層傳遞剪應(yīng)力和粘結(jié)正應(yīng)力,以達(dá)到共同工作的目的。
柱子碳纖維加固-粘貼碳纖維布以后, 構(gòu)件受彎承載力和抗剪承載力都明顯提高,其中抗剪承載力的提高較為顯著。
詞條
詞條說明
煙臺碳纖維加固公司 1 前言 隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,人們對建筑物的使用要求也發(fā)生了很大的改變。在實際工程中經(jīng)常會遇到這種情況:一個項目的主體結(jié)構(gòu)剛剛封**(甚至是某一層的樓板剛剛打完),其使用功能就由于某些原因發(fā)生了改變。使用功能的改變必然引起結(jié)構(gòu)荷載的改變。當(dāng)結(jié)構(gòu)荷載增加而在復(fù)核原結(jié)構(gòu)又不能滿足強度或剛度要求時,就必須對原結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行加固。 目前,除了傳統(tǒng)的加大截面法,外包鋼法外,近些年來
北京碳纖維加固技術(shù)? 一、前言 我們大家知道凡是建筑都有自己的生命力,橋梁在大自然影響和作用下,在各種汽車的碾壓下,必然降低橋梁的使用,造成對橋梁的安全性、耐久性和使用期的危害,所以我們要經(jīng)常對橋梁進(jìn)行維修加固,在各種維修加固方法中,隨著新材料、新工藝的運用,碳纖維布方法具有方便、快捷、效果顯著的特點,因而在橋梁維修加固中得到廣泛應(yīng)用。同時也因為碳纖維復(fù)合材料價格較底,使橋梁維修加固工
混凝土工程常見缺陷及修補方法 ? 1.形成的原因 產(chǎn)生裂縫的一般機理一般認(rèn)為是由于混凝土材料(包括水泥石和粗細(xì)骨料)變形受約束所引起的內(nèi)應(yīng)力大于材料抗拉強度的緣故。一般可用“粘結(jié)-滑動”的機理加以解釋?;炷量梢娏芽p的發(fā)生和開展,是鋼筋和混凝土間不能再保持變形協(xié)調(diào)而出現(xiàn)相對滑動的結(jié)果。裂縫寬度本質(zhì)上是裂縫之間受拉混凝土拉伸變形和受拉鋼筋拉伸變形之差。 ? 2.混凝土裂縫的修補
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固 鋼筋混凝土房屋結(jié)構(gòu)體系和抗震承載力不滿足要求時,宜采用以下加固方法: 1)單向框架應(yīng)加固,或改為雙向框架,或采取加強樓、屋蓋整體性且同時增設(shè)抗震墻、抗震支撐等抗側(cè)力構(gòu)件的措施。 2)單跨框架不符合鑒定要求時,應(yīng)在大于框架-抗震墻結(jié)構(gòu)的抗震墻較大間距且不大于24m的間距內(nèi)增設(shè)抗震墻、翼墻、抗震支撐等抗側(cè)力構(gòu)件或?qū)?yīng)軸線的單跨框架改為多跨框架。 3)框架梁柱配筋或承載力不符合鑒定
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