重慶到邯鄲物流運(yùn)輸有限公司

時間：2017-01-12作者：重慶渝旺物流有限公司瀏覽：119

過去我們一直把物流看作是其他產(chǎn)業(yè)支持性的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在大家都說重慶到邯鄲物流公司，它的本質(zhì)就是線上互聯(lián)網(wǎng)+重慶到邯鄲物流運(yùn)輸有限公司，線下店鋪。物流是什么？物流背后是在支持O2O發(fā)展的，實際上這個形態(tài)本身就會被顛覆，我們依然會看到線上，將來是沒有線的?，F(xiàn)在我們正進(jìn)入移動互聯(lián)時代，就是無線服務(wù)時代。物流正在發(fā)生重大的戰(zhàn)略性變局，
未來我們是要把新物流、新快遞的項目池，資本通道和集中的成長空間相結(jié)合，這也是我們推出來的新立方計劃。

輕資產(chǎn)快速擴(kuò)張,重構(gòu)物流生態(tài)
具體來說，我們看到新物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的形態(tài)中間，發(fā)展成一個很重要的概念，就是用輕資產(chǎn)擴(kuò)張的模式來重構(gòu)物流生態(tài)。過去，我們可能會發(fā)現(xiàn)大物流公司都會干倉儲，干運(yùn)輸隊，實際某種程度上物流行業(yè)已積淀了大量重資產(chǎn)，但下一步的方向就是，這些資產(chǎn)本身會用輕資產(chǎn)的形態(tài)來加以新的管理，從而形成專業(yè)化的供應(yīng)模式。
在管理領(lǐng)域中間，以APP的形式將中間某個特定資產(chǎn)端加以有效的管理，包括用科技方式對物流產(chǎn)業(yè)中間，涉及的各種形態(tài)和需要加以專門管理。2013年美國有一個上市公司專門干什么呢？是專門服務(wù)卡車司機(jī)的，在物流線路上的每個地方，從加油到飲食，所有生活需要，它專門服務(wù)于這類人群，憑借這一整套的服務(wù)就做成了上市公司。這樣的形態(tài)在美國經(jīng)歷了若干年之后才會出現(xiàn)，但今天，這種新型的業(yè)務(wù)在我們這很快就會發(fā)展出來。當(dāng)然，除了干線運(yùn)輸中間有很多輕資產(chǎn)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機(jī)會，在同城物流，在最后五百米物流，在最后一百米物流中間也會有比較新的發(fā)展。

     IT技術(shù)從后臺走向前臺如果說物流是很多其他產(chǎn)業(yè)的后臺，IT很多時候就變成物流的后臺。今天很多IT解決方案越來越變成一個前臺式的解決方案。這個解決方案無論基于數(shù)據(jù)或信息匯集，基于匹配，基于快速高效的產(chǎn)業(yè)鏈銜接，它成為了一個非常重要的板塊。
在整個物流行業(yè)，過去它不是一個緊要的角色，但今天的角色緊要度要高很多，原因在于整體VC的資本中間，基于IT的解決方案的興趣度，尤其不是過去的ERP，只是基于PC端的信息管理系統(tǒng)。今天一個在線的信息管理系統(tǒng)，同時是在線數(shù)據(jù)獲得的端口，也是一個在線精準(zhǔn)營銷的端口。實際上IT本身不只是說后臺管理，前后臺打通一旦能夠?qū)崿F(xiàn)的話，不僅具有一個用戶量的APP，通常我們把這一類稱作不同于傳統(tǒng)的移動互聯(lián)。在此中間不僅能夠形成規(guī)模的用戶量，同時也能夠形成很好的收入量。這一類正在成為APP中比較受寵的投資對象。
物流與電商融合加速
*三個重要的發(fā)展就是電商和物流的融合。這兩者的融合具有兩個不同的方向:一方面是從電商向物流端的發(fā)展；一方面是從物流向電商端的發(fā)展。這兩方面除了京東、阿里這類電商，或者順豐這樣原來做物流的。
另外一方面，我們看到不同的物流公司可能有自己與電商結(jié)合的解決方案。像上海眾美聯(lián)的發(fā)展，組合了很多大型餐飲公司，形成集中采購端，跟供應(yīng)端之間對接。一旦這個對接實現(xiàn)之后，未來會產(chǎn)生很重要的冷鏈物流。之所以快速發(fā)展起來？是因為供需之間銜接太分散，未來還有更多模仿眾美聯(lián)供產(chǎn)模式的發(fā)展，可能整個冷鏈物流的發(fā)展會形成非常重要的形態(tài)，也會在這個領(lǐng)域形成非常強(qiáng)大的公司。加速O2O滲透，線上線下齊發(fā)力同時，物流公司本身會介入到所謂的O2O。我現(xiàn)在把O2O和M2M兩者結(jié)合，相比較一類物流介入，做一個線下的，再跟線上結(jié)合。未來我們看到較多的部分是M2M，有點(diǎn)像上海實惠APP的發(fā)展，所有的東西都是直接送遞到門。所以在這個情況下整個O2O，我認(rèn)為會存在重要的坍塌，特別是在消費(fèi)品領(lǐng)域O2O會讓位于M2M。
 強(qiáng)化末端物流的滲透另外一個就是我們對于終端物流滲透的變化。較近我們在研究*，體彩說怎么樣有效滲透到更多的終端。雖然我們說APP希望到最后一百米和五百米的解決方案是全部到門。今天的問題是，社區(qū)越好，門越進(jìn)不去，只能進(jìn)到社區(qū)。
我們現(xiàn)在有一大批專門做物流箱的公司，包括也有做終端專門社區(qū)服務(wù)端的公司。過去我們看到社區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實際上它是物流端整體一體化很重要的組成部分。
延伸供應(yīng)鏈金融，創(chuàng)新商業(yè)+金融模式在物流發(fā)展的過程中，因為物流的重組和細(xì)化，其實符合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展兩個重要的特征。一個特征就是某個單一的物流資源，或者某個單一的服務(wù)資源可以拉細(xì)，拉長，而且拉細(xì)、拉長、拉精之后可以做成一個產(chǎn)業(yè)。就像過去呼叫服務(wù)一樣，我把它拉細(xì)拉長最后變成呼叫行業(yè)。
在這個過程中，由于我們快速的組合資源，推動資源產(chǎn)生較高的效益，所以未來金融在我們資源重組中扮演較重要的作用。物流由于具有非常多的資源，而且物流跟其他產(chǎn)業(yè)資源結(jié)合的端口也非常接近。當(dāng)把金融的解決模式較好發(fā)揮出來的時候，就會產(chǎn)生巨大的效能。預(yù)計，物流行業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)將會出一批只有兩三年和三四年的企業(yè)，僅僅做到能夠上新三板的程度，就足以兼并和干掉大部分做的十年以上的公司，原因在于十年以上的公司并沒有強(qiáng)大的新興增長動力，所以不可能獲得很好的資本資源，也不可能獲得很好的發(fā)展動力，很多原來傳統(tǒng)的模式就成了新模式的配角。


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