未來我們是要把重慶到大同物流公司新物流、新貨運(yùn)的項(xiàng)目池,資本通道和集中的成長空間相結(jié)合,這也是重慶到大同物流推出來的新立方計劃。物流正在發(fā)生重大的戰(zhàn)略性變局,過去我們一直把物流看作是其他產(chǎn)業(yè)支持性的產(chǎn)業(yè),現(xiàn)在大家都說O2O,它的本質(zhì)就是線上互聯(lián)網(wǎng),線下店鋪。物流是什么?物流背后是在支持O2O發(fā)展的,實(shí)際上這個形態(tài)本身就會被顛覆,我們依然會看到線上,將來是沒有線的。現(xiàn)在我們正進(jìn)入移動互聯(lián)時代,就是無線服務(wù)時代。 輕資產(chǎn)快速擴(kuò)張,重構(gòu)物流生態(tài)具體來說,我們看到新物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的形態(tài)中間,發(fā)展成一個很重要的概念,就是用輕資產(chǎn)擴(kuò)張的模式來重構(gòu)物流生態(tài)。過去,我們可能會發(fā)現(xiàn)大物流公司都會干倉儲,干運(yùn)輸隊(duì),實(shí)際某種程度上物流行業(yè)已積淀了大量重資產(chǎn),但下一步的方向就是,這些資產(chǎn)本身會用輕資產(chǎn)的形態(tài)來加以新的管理,從而形成專業(yè)化的供應(yīng)模式。 在管理領(lǐng)域中間,以APP的形式將中間某個特定資產(chǎn)端加以有效的管理,包括用科技方式對物流產(chǎn)業(yè)中間,涉及的各種形態(tài)和需要加以專門管理。2013年美國有一個上市公司專門干什么呢?是專門服務(wù)卡車司機(jī)的,在物流線路上的每個地方,從加油到飲食,所有生活需要,它專門服務(wù)于這類人群,憑借這一整套的服務(wù)就做成了上市公司。這樣的形態(tài)在美國經(jīng)歷了若干年之后才會出現(xiàn),但今天,這種新型的業(yè)務(wù)在我們這很快就會發(fā)展出來。當(dāng)然,除了干線運(yùn)輸中間有很多輕資產(chǎn)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機(jī)會,在同城物流,在最后五百米物流,在最后一百米物流中間也會有比較新的發(fā)展。 如果說物流是很多其他產(chǎn)業(yè)的后臺,IT很多時候就變成物流的后臺。今天很多IT解決方案越來越變成一個前臺式的解決方案。這個解決方案無論基于數(shù)據(jù)或信息匯集,基于匹配,基于快速高效的產(chǎn)業(yè)鏈銜接,它成為了一個非常重要的板塊。 在整個物流行業(yè),過去它不是一個緊要的角色,但今天的角色緊要度要高很多,原因在于整體VC的資本中間,基于IT的解決方案的興趣度,尤其不是過去的ERP,只是基于PC端的信息管理系統(tǒng)。今天一個在線的信息管理系統(tǒng),同時是在線數(shù)據(jù)獲得的端口,也是一個在線精準(zhǔn)營銷的端口。實(shí)際上IT本身不只是說后臺管理,前后臺打通一旦能夠?qū)崿F(xiàn)的話,不僅具有一個用戶量的APP,通常我們把這一類稱作不同于傳統(tǒng)的移動互聯(lián)。在此中間不僅能夠形成規(guī)模的用戶量,同時也能夠形成很好的收入量。這一類正在成為APP中比較受寵的投資對象。 物流與電商融合加速 *三個重要的發(fā)展就是電商和物流的融合。這兩者的融合具有兩個不同的方向:一方面是從電商向物流端的發(fā)展;一方面是從物流向電商端的發(fā)展。這兩方面除了京東、阿里這類電商,或者順豐這樣原來做物流的。 另外一方面,我們看到不同的物流公司可能有自己與電商結(jié)合的解決方案。像上海眾美聯(lián)的發(fā)展,組合了很多大型餐飲公司,形成集中采購端,跟供應(yīng)端之間對接。一旦這個對接實(shí)現(xiàn)之后,未來會產(chǎn)生很重要的冷鏈物流。之所以快速發(fā)展起來?是因?yàn)楣┬柚g銜接太分散,未來還有更多模仿眾美聯(lián)供產(chǎn)模式的發(fā)展,可能整個冷鏈物流的發(fā)展會形成非常重要的形態(tài),也會在這個領(lǐng)域形成非常強(qiáng)大的公司。 我們現(xiàn)在有一大批專門做物流箱的公司,包括也有做終端專門社區(qū)服務(wù)端的公司。過去我們看到社區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),實(shí)際上它是物流端整體一體化很重要的組成部分。 延伸供應(yīng)鏈金融,創(chuàng)新商業(yè)+金融模式 在物流發(fā)展的過程中,因?yàn)槲锪鞯闹亟M和細(xì)化,其實(shí)符合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展兩個重要的特征。一個特征就是某個單一的物流資源,或者某個單一的服務(wù)資源可以拉細(xì),拉長,而且拉細(xì)、拉長、拉精之后可以做成一個產(chǎn)業(yè)。就像過去呼叫服務(wù)一樣,我把它拉細(xì)拉長最后變成呼叫行業(yè)。
詞條
詞條說明
隨著物流貨運(yùn)專線的不斷發(fā)展,重慶到葫蘆島物流有限責(zé)任公司作為其標(biāo)配的物流行業(yè)也在迅速地成長。從較初的普通平郵和快遞,到現(xiàn)在的冷鏈和智慧物流,重慶到葫蘆島物流一直深諳與時俱進(jìn)的重要性。物流需求繼續(xù)提升。 近日,重慶到葫蘆島物流公司與采購聯(lián)合會公布了2016年前11個月的物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2016年1至11月,全國社會物流總額為208.8萬億元,按可比價格計算,同比增長6.2%,增速比上
商貿(mào)物流一體化有四大支柱——商流、重慶物流公司、資金流和信息流,商貿(mào)物流一體化的順利實(shí)現(xiàn)一定要處理好這“四流”之間的關(guān)系:重慶貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的組建可以保證商流的暢通、降低物流的成本;供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的開展可以解決物流公司通企業(yè)流動資金短缺的問題;信息平臺的建設(shè)可以保證信息流的通暢;組織結(jié)構(gòu)的重組促進(jìn)“四流”的整合。 1..組建物流網(wǎng)絡(luò) 所謂物流網(wǎng)絡(luò),是指由執(zhí)行物流運(yùn)動使命的線路和執(zhí)行物流停頓使命的結(jié)點(diǎn)兩
2016年對重慶到滄州物流公司來講,是不平凡的一年。重慶物流協(xié)會及國家有關(guān)部委為推動重慶到滄州物流業(yè)降本增效及“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的落地出臺了許多政策,特別是“無車承運(yùn)人”新政的推出,如果實(shí)施得當(dāng),將較大的促進(jìn)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)以及區(qū)塊鏈等新興智慧技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用較大的推動物流企業(yè)信息化的快速發(fā)展。下面就來回顧一下2016年物流信息化領(lǐng)域的**熱點(diǎn)問題。 一、 “互聯(lián)網(wǎng)+
重慶到沈陽物流貨運(yùn)公司從去年***工作報告提出“互聯(lián)網(wǎng)+”到今年4月6日**部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動,“互聯(lián)網(wǎng)化”已成為推動物流全行業(yè)向前發(fā)展的原動力。從車貨匹配APP到各類物流信息服務(wù)平臺和物流增值業(yè)務(wù)平臺,從自建物流到眾包物流模式的興起,互聯(lián)網(wǎng)正在越來越深刻地改造著物流行業(yè)。 時代的趨勢、國家的政策環(huán)境及資本的介入使得互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)迅速興起。和傳統(tǒng)物流企業(yè)的明顯區(qū)別是,信息化技術(shù)在互聯(lián)
公司名: 重慶渝旺物流有限公司
聯(lián)系人: 劉偉
電 話: 023-68126374
手 機(jī): 13648441878
微 信: 13648441878
地 址: 重慶九龍坡二郎重慶市九龍坡區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: 1150503011.cn.b2b168.com
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