二手車上門檢測評估就是坑坑坑！

時間：2017-04-11

北京二手車檢測不要找上門檢測
隨著我國二手車產(chǎn)業(yè)近幾年的發(fā)展，二手車檢測業(yè)務(wù)也開始變的*起來，zui近幾年國內(nèi)興起了一大波上門檢測的公司，我作為一個汽車行業(yè)內(nèi)的人自認(rèn)為還有一些相關(guān)專業(yè)性知識，了解了一下上門檢測二手車的業(yè)務(wù)后不得不說幾句。
機(jī)動車檢測尤其是二手車檢測本身是一件很難的工作，車輛品牌、型號、狀況、使用環(huán)境、維修水準(zhǔn)都不一，所以檢測本身需要結(jié)合經(jīng)驗、技術(shù)、設(shè)備和zui重要的細(xì)心才能做好。缺乏任意一點都可能造成漏檢給買家造成較大的損失，而我們所談及的經(jīng)驗與技術(shù)同時又是跨專業(yè)的，鈑金修復(fù)、噴漆做漆、大架修復(fù)和機(jī)械修復(fù)都是各種專精和大量專業(yè)設(shè)備需要使用，但是幾個上門檢測的公司聲稱提供的服務(wù)和保證都相當(dāng)誘人，于是抱著好奇我體驗了幾家上門檢測的服務(wù)，發(fā)現(xiàn)了很多問題。
了解到的幾個上門檢測發(fā)現(xiàn)流程基本一致，檢測師年紀(jì)也普遍不大并不像一個上面所提及的全科人才，但不好靠年齡來評判什么，可是看到檢測手段就比較讓人唏噓了
不舉升就判斷車況就是耍流氓

首先作為二手車檢測，上門檢測根本不提供舉升檢查，汽車行業(yè)對底盤查看的需求從早年的地溝年代，到后期的兩柱，再發(fā)展到現(xiàn)在的大小剪刀，對舉升的要求不言而喻，不論是機(jī)械的還是結(jié)構(gòu)的，車輛大部分判斷都是基于底盤查看的，不舉升就判斷車況有些不能接受。
對于二手車買家來說花的可是真金白銀。
二手車檢測需要用到專業(yè)設(shè)備
其次，上門檢測所涉及到的幾百項檢測項目大部分都是一晃而過，整個檢測過程非常短，也幾乎沒有什么專業(yè)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)性測試。
比如避震，上門所聲稱的檢測避震實際上只是用肉眼查看一下避震外觀有無漏油罷了，這點與所宣傳的專業(yè)實在相左，剎車檢測也是靠肉眼查看**而已，檢測師的檢測儀器只有簡單幾樣，而且都能一起放在一個小包里，除去胎花紋深度尺，剎車片厚度尺，冰點儀、萬用表這類非常簡單的儀器設(shè)備外只有一個漆膜儀能和專業(yè)貼邊了，但交流過程中發(fā)現(xiàn)檢測師又太過依賴于漆膜儀，整個漆面完全按照讀數(shù)判斷，并沒有任何觀察技巧，如果碰到做漆高手怕是要抓瞎，而當(dāng)檢測師檢測到發(fā)動機(jī)時，較就是打火聽一聽看一看就和我說發(fā)動機(jī)工況很好，聊天之后檢測師傅和我講他們是統(tǒng)一培訓(xùn)上崗的，而培訓(xùn)時間僅有區(qū)區(qū)一個月而已，想想我才接觸一個月汽車的時候的知識我不由的嘆了口氣。
真正機(jī)動車檢測應(yīng)該是一個綜合的體系，首先為了確保檢測的全面性，上架是必須保證的，看都看不全面就不要談及檢測了，漆面較不應(yīng)該只用漆膜儀來判斷，除去傳統(tǒng)的經(jīng)驗外還要結(jié)合漆膜儀、色差儀和捕紋燈等設(shè)備來輔助，車輛大架也有專業(yè)的大架校正尺來進(jìn)行測量校正，而不應(yīng)該是依靠肉眼觀察，另外除去表面的檢測外應(yīng)該進(jìn)行實際內(nèi)在的檢測，比如避震就有專業(yè)的共振檢測儀器，而剎車也同樣有剎車扭力檢測儀，燈光也應(yīng)該使用專業(yè)儀器，行車電腦的讀取也是必須的，發(fā)動機(jī)檢測較是不應(yīng)該停留在打著火聽聽的層面，正規(guī)的檢測應(yīng)該使用測功機(jī)進(jìn)行運動測試，觀察發(fā)動機(jī)工況來確定機(jī)動車狀況。而且路試也是**，因為有些問題只有在道路上才能真正表現(xiàn)出來。
由此看來，上門檢測目前只是一個“老司機(jī)幫看車”的互聯(lián)網(wǎng)包裝的結(jié)果，在檢測精度和技術(shù)上和隔壁老王幫看車幾乎沒有提升，而上門檢測給消費者灌輸?shù)摹皩I(yè)”概念只是一種為了吸引客流的錯誤概念，二手車檢測如此看來還會有很大的變革，而且有很長的路要走。
車跑分機(jī)動車檢測中心是北京一家真正獨立第三方且專業(yè)客觀的車輛檢測服務(wù)實體機(jī)構(gòu)，遵循不參與車輛交易、不做維修、不改裝的原則，以保證檢測結(jié)果的公正性和客觀性。
為確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，所有檢測項目均通過專業(yè)檢測儀器設(shè)備輸出結(jié)果報告，再與技師經(jīng)驗相結(jié)合，從多角度對檢測結(jié)果進(jìn)行復(fù)查。摒棄傳統(tǒng)的僅靠檢測師看、聽、簡單路試和經(jīng)驗判斷的主觀檢測方式，zui大程度還原車輛真實車況，讓消費者放心買車，安心用車。

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詞條說明
北京二手車檢測評估還沒開始就被叫停
要想分辨一輛二手車是否車況良好無事故，檢測需要多長時間？正常檢測大概耗時一個半小時，但今天我們檢測到的一輛問題車，用時不過1分鐘買家是之前通過微信客服與我們聯(lián)系預(yù)約的檢測，被檢車輛是一臺菲亞特菲躍。事情發(fā)生時我們正在對另一臺保時捷911進(jìn)行購前檢測，所以這輛菲亞特進(jìn)場還未開上檢測工位，而是停在了一旁由檢測師先對車輛進(jìn)行一個zui初步的目測。陪同買家過來的是三名賣方工作人員，自進(jìn)店開始賣方工
二手車檢測，專業(yè)不專業(yè)就看這幾項了
眼下，二手車各類電商平臺都推出了相應(yīng)的檢測項目，少則百項、多則幾百項?？墒牵降渍l家專業(yè)？誰家不專業(yè)呢？如果僅僅停留在眼看、耳聽等原始手段，如果連舉升機(jī)都不使用就可確定車輛的底盤狀況，那么檢測**是走過場。有沒有檢測基準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫汽車是由上萬件零部件組裝而成，因此每個系統(tǒng)、部件之間都有著千絲萬縷的聯(lián)系，而這些關(guān)聯(lián)反映在車輛專業(yè)檢測方面就可以用車輛的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫來進(jìn)行表示。每個系別、型號的車輛都有著各
買二手車真的好么？選到好車是不是很大程度上看運氣？
有客戶給車跑分留言說：看了很多二手車購買注意等等.但感覺還是沒底，按上邊的說法較好是找個懂車的老司機(jī)之類的陪看，但之前問了下開了幾十年車的老司機(jī)（據(jù)老媽說越戰(zhàn)的時候晚上等沒開的開著解放卡運物資）說二手車一般也都要開一段時間才知道好不好，就這樣去去試車也不定試出來.于是我就懵了..是不是買二手車很大程度還是看運氣？如果不是到底要怎樣才能選到好車？看很多二手車看著不錯價格較是誘人比新車*太多了.
北京二手車檢測機(jī)構(gòu)哪家好？
車跑分是一家專業(yè)綜合車況檢測服務(wù)實體機(jī)構(gòu)，主要業(yè)務(wù)為二手車檢測、二手車評估、二手車鑒定。地址位于北京市朝陽區(qū)肅王墳路11號，緊鄰東五環(huán)五方橋。檢測中心占地面積900余平米，設(shè)有專業(yè)檢測分區(qū)三個：靜態(tài)基礎(chǔ)檢測區(qū)、懸掛剎車深度檢測區(qū)和車輛動力性能檢測區(qū)，以及專業(yè)洗車區(qū)、120平米的客戶等候休息區(qū)和充足的停車位。車跑分機(jī)動車檢測中心是一家真正獨立第三方且專業(yè)客觀的車輛檢測服務(wù)實體機(jī)構(gòu)，遵循不