接上回,磐巖()的小編繼續(xù)給大家介紹電熱膜。 國外電熱膜發(fā)展概況 現(xiàn)在的電加熱主要有三種方式,電阻加熱、電磁感應(yīng)加熱和微波加熱三種類型,目前主要被使用的加熱方式是電阻加熱。電阻加熱的加熱元件有電熱絲、PTC、電熱管、電熱板、石英管等,這些發(fā)熱元件中只有PTC不是以發(fā)熱絲為發(fā)熱源。 電熱膜采用電阻加熱的方式,上世紀(jì)五十年代國外開始研究這種加熱技術(shù),用于石油輸油管道、電線電纜的保溫加熱。五十年代末,美國俄亥俄州的布列斯克加熱用品公司根據(jù)柔性加熱帶發(fā)展出了恒定功率的加熱電傳,使得電熱膜實(shí)際應(yīng)用方案可行。六十年代初,美國瑞侃公司研發(fā)了一種電阻能夠隨溫度作非線性變化的加熱電纜,使用的是一種半導(dǎo)電塑料,能夠自動(dòng)調(diào)整熱輸出功率,可以用于加熱保溫,這算的上是電熱膜應(yīng)用的較初產(chǎn)品。 較初制造電熱膜的材料為金、銀、鉑等貴金屬以及氧化錮、氧化錫和錮錫氧化物摻雜的半導(dǎo)體材料。此外,制作工藝的高要求以及制造設(shè)備的復(fù)雜性使得電熱膜的造價(jià)昂貴。應(yīng)用的領(lǐng)域也只是航空、航天、軍事、石油開采等少數(shù)高耗領(lǐng)域。 從七十年代起,隨著對(duì)電熱膜技術(shù)的不斷深入研究,制膜工藝、導(dǎo)電介質(zhì)的配置技術(shù)等逐步成熟,電熱膜的可靠性和穩(wěn)定性有明顯的提高,制造成本逐漸降低,其應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大。 七十年代末,電熱膜技術(shù)已在許多國家得到開發(fā)利用,八十年代中后期,電熱膜技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛。目前已應(yīng)用到電子、醫(yī)療、交通,宇航,家用電器、化學(xué)工業(yè)、輕工、紡織工業(yè)等領(lǐng)域。日本松下電器公司開發(fā)了以聚烯烴、尼龍等為主體的電熱膜,它利用結(jié)晶性高分子樹脂晶體受熱熔融時(shí)的體積膨脹特性,使導(dǎo)電復(fù)合材料具有實(shí)現(xiàn)電流控制的功能,從而使器材的發(fā)熱較趨合理化和理想化。日本大金公司結(jié)合氟樹脂產(chǎn)品的開發(fā)也研制成功了聚四氯乙烯電熱膜,主要應(yīng)用在電熱地毯、保溫器具等家用電器產(chǎn)品上。美國北方電器公司生產(chǎn)的電熱膜電熱毯,年產(chǎn)量達(dá)400萬條。美國雷頓公司研制生產(chǎn)的電熱電纜,年產(chǎn)量達(dá)6萬公里。英國Salton公司生產(chǎn)的各種無機(jī)類電熱膜玻璃保溫器具,因其技術(shù)**而成為高附加值產(chǎn)品而進(jìn)入**市場。 韓國是電熱膜大面積用于供暖較早的國家,也是世界上較早制訂電熱膜地暖應(yīng)用規(guī)程的國家,這主要源于韓國在電熱新材料技術(shù)的進(jìn)步、打坐式生活習(xí)慣以及電力資源充足等多方面原因。
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磐巖()的小編今天介紹高溫電熱材料的發(fā)展。 ·非金屬電熱材料 表2是不同非金屬電熱元件在大氣環(huán)境下對(duì)應(yīng)的安全使用溫度。 碳化硅發(fā)熱體 SiC電熱元件俗稱硅碳棒,是以高純度的綠色SiC為主要原料,經(jīng)2200℃高溫再結(jié)晶制成的非金屬發(fā)熱體,較高使用溫度為1350℃,其電阻隨使用溫度和時(shí)間而變化。它具有碳化硅制品的一系列物理化學(xué)特性,可顯示出無機(jī)高溫結(jié)構(gòu)材料的一系列優(yōu)越性
磐巖()的小編今天帶來的是高分子電熱膜介紹與應(yīng)用說明。 3、高分子電熱膜的產(chǎn)品性能 ①物理性能良好: 高分子電熱膜可因發(fā)熱體、載流條和絕緣保護(hù)層的不同而具有不同的物理形態(tài)和性能。并且具有良好的絕緣性能、密封防水性、阻燃性,其抗老化等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到并**過了相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。在彎曲、折壓的情況下,不會(huì)影響其正常工作。在局部(載流條以外部分)受到破壞時(shí),如劃傷、局部洞
磐巖()的小編今天繼續(xù)介紹的是熱電材料。 新型熱電材料有效將廢棄熱能轉(zhuǎn)化電能 美國GMZ Energy4月22日宣布推出一款突破性的新型材料,有助于制造新一代較加清潔、能效較高的產(chǎn)品。這種新型熱電材料使用了納米技術(shù),清潔環(huán)保,能夠有效地將廢棄的熱能轉(zhuǎn)化為電能,從而為綠色消費(fèi)品及工業(yè)品的發(fā)展鋪平道路,推動(dòng)未來的可持續(xù)發(fā)展。 該款GMZ材料功能眾多、應(yīng)用廣泛。它能優(yōu)化電
磐巖的小編接著為您來分析電動(dòng)汽車散熱系統(tǒng)。 電動(dòng)汽車電池包散熱 一般來說,汽車電池包冷卻方式有兩種,一種是風(fēng)冷,一種是液冷。相較于液冷,風(fēng)冷較容易實(shí)現(xiàn),但是具有一定的弊端,因?yàn)轱L(fēng)冷條件下電池包溫度梯度變化比較大,無法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷,它實(shí)現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進(jìn)行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、汽車電機(jī)冷卻系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)之間有
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