什么是真空壓力傳感器,真空壓力傳感器是介質(zhì)的壓力直接作用于傳感器膜片上,使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移,使傳感器的電阻發(fā)生變化,和用電子線路檢測這一變化,并轉(zhuǎn)換輸出一個對應(yīng)于這個壓力的標準信號的裝置,是工業(yè)領(lǐng)域常用的一種壓力傳感器。 真空壓力傳感器目前被廣泛應(yīng)用于鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、石油管道、水利水電、鐵路交通、石化、油井、電力、船舶、機床、管道送風、真空設(shè)備、**等眾多行業(yè)領(lǐng)域。 了解到真空壓力傳感器的基本知識,我們還需要了解真實壓力傳感器一些功能屬性及參數(shù)。以下是一款真空壓力傳感器產(chǎn)品的相關(guān)參數(shù): 量 程: -100KPa~0 綜合精度: 0.2%、0.5%FS 輸出信號: 4~20mA(二線制)、0~5V、1~ 5V、0~10V(三線制) 供電電壓: 24DCV(9~36DCV) 介質(zhì)溫度: -20~85℃~150℃ 環(huán)境溫度: 常溫(-20~85℃) 零點溫漂移: ≤±0.05%FS℃ 量程溫度漂移: ≤±0.05%FS℃ 補償溫度: 0~70℃ 安全過載: 150%FS 極限過載: 200%FS 響應(yīng)時間: 5 mS(上升到90%FS) 負載電阻: 電流輸出型:較大800Ω;電壓輸出型:大于5KΩ 絕緣電阻: 大于2000MΩ (100VDC 密封等級: IP65 長期穩(wěn)定性能: 0.1%FS/年 振動影響: 在機械振動頻率20Hz~1000Hz內(nèi),輸出變化小于0.1%FS 電氣接口(信號接口): 赫斯曼接頭、四芯屏蔽線、四芯航空接插件、緊線螺母 機械連接(螺紋接口): 1/2-20UNF、M14×1.5、M20×1.5、M22×1.5等,其它螺紋可依據(jù)客戶要求設(shè) 計 上面的很多壓力傳感器產(chǎn)品參數(shù)估計有很多非專業(yè)人士不是很了解,不過沒有關(guān)系,大家可以多多關(guān)注必優(yōu)傳感網(wǎng),上面有很多傳感器方面的產(chǎn)品知識,真空壓力傳感器方面的知識也很多,大家不妨多上去瀏覽下,也許對大家產(chǎn)品知識提高有所幫助。 本文章詳細出處/knowledge/industryDetails?id=484 必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng),如需轉(zhuǎn)載引用請注明詳細出處,否則追究法律責任!
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詞條說明
磁彈性扭矩傳感器是用來測定機械和機器轉(zhuǎn)動軸的扭矩,并可根據(jù)其大小來判定轉(zhuǎn)動軸的利用效率和預(yù)測事故的發(fā)生。這種傳感器具有一般磁彈性傳感器所特有的優(yōu)點,如輸出功率大、輸出特性線好、結(jié)構(gòu)簡單牢固、在惡劣的周圍環(huán)境條件下能可靠使用等。磁彈性扭矩傳感器在輪船推進裝置、軋制機、鉆機、數(shù)字程序控制的金屬切削機床、渦輪機、造紙和鉆探等設(shè)備中,都有應(yīng)用。 由鐵磁學可知,磁彈性效應(yīng)是鐵磁材料在機械應(yīng)力的作用下,其磁性
扭矩傳感器在航空領(lǐng)域發(fā)動機測試中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
隨著中國社會主義市場經(jīng)濟體制的初步建立和不斷完善,國家通過宏觀調(diào)控引導(dǎo)中國航天活動的發(fā)展方向,統(tǒng)籌規(guī)劃空間技術(shù)、空間應(yīng)用和空間科學的發(fā)展,推動航天領(lǐng)域中重大技術(shù)的研究開發(fā)和系統(tǒng)集成,促進航天科技在經(jīng)濟、科技、文化和*建設(shè)等方面的應(yīng)用,深化航天科技工業(yè)的改革,實現(xiàn)航天事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。 航空發(fā)動機是飛機重要組成部分之一,發(fā)動機的測試在航空測試技能占據(jù)重要的地位。這些年來,由于扭矩傳感器的技能的快速發(fā)
霍尼韋爾傳感器在電動自行車行業(yè)的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
電動自行車經(jīng)過多年的發(fā)展,從市場情況來看,兩輪電動自行車的產(chǎn)品功能已趨于完善,電動自行車控制技術(shù)也逐步成熟。市場的變化也在反映著需求的變化,電動自行車市場慢慢發(fā)展出了一些新的產(chǎn)品市場,兩輪車在城市里多以短途代步為主;三輪車在農(nóng)村,則往往以載物為主,載點東西比較實用。為追求舒適性,部分地區(qū)尤其是山東地區(qū)出現(xiàn)了四輪車或小型電動車,由于其價格便宜,受到了市場的歡迎。 近兩年來,出現(xiàn)了一些所謂的“智能自行
加速度傳感器在汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高,傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題,因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,其優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的性能。目前,普通汽車上大約裝有幾十到近百只傳感器,豪華轎車上則更多,這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。 加速度傳感器在進入消費電子市場之前,實際上已被廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域,主要集中
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