數(shù)控管螺紋車床加工中心硬軌和線軌的區(qū)別

時(shí)間：2018-06-29作者：山東隆沃機(jī)械制造有限公司瀏覽：118

什么是硬軌？什么是線軌？
 
硬軌指的是導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件，然后在鑄件的基礎(chǔ)上加工出導(dǎo)軌。即床身上鑄造出導(dǎo)軌的形狀，再通過(guò)淬火、磨削后加工成的導(dǎo)軌，也有床身和導(dǎo)軌不一定一體的，比如鑲鋼導(dǎo)軌，就是加工后釘接在床身上的。
 
 
使用硬軌的數(shù)控機(jī)床
 
線軌通常指滾動(dòng)導(dǎo)軌，就是現(xiàn)在機(jī)床行業(yè)經(jīng)常用到的線性模組中用到的那種，我們通常稱這類元件為"直線導(dǎo)軌"。
 
直線導(dǎo)軌本身分兩部分：滑軌和滑塊?；瑝K內(nèi)有內(nèi)循環(huán)的滾珠或滾柱，滑軌的長(zhǎng)度可以定制。它是一種模塊化的元件，是有專門廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化系列化的單獨(dú)的產(chǎn)品，可以安裝在機(jī)床上，磨損后可以拆卸下來(lái)更換。
 
很多精加工領(lǐng)域的機(jī)床，大部分都是采用高精度的線軌作為機(jī)床導(dǎo)軌，這也較大的保證了機(jī)床的加工精度，進(jìn)口的有德國(guó)力士樂(lè)，日本THK，國(guó)內(nèi)做得比較好的有南京工藝，漢江線軌，閩臺(tái)上銀等。
 
 
使用線軌的機(jī)床
 
▌加工中心是硬軌的好？還是線軌的好？
 
其實(shí)硬軌和線軌沒(méi)什么好不好之說(shuō)，只能說(shuō)適合不適合，因?yàn)樗麄兊膫?cè)重點(diǎn)不同。我們來(lái)看一下他們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
 
1. 硬軌的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用
硬軌滑動(dòng)接觸面較大，剛性好、抗震能力強(qiáng)、承重能力強(qiáng)，適合重負(fù)荷切削。
 
硬軌屬于干摩擦，由于接觸面大，使得磨擦阻力也較大，移動(dòng)速度不能太快。同時(shí)易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，移動(dòng)表面存在間隙會(huì)導(dǎo)致加工誤差。機(jī)床軌道的保養(yǎng)是重中之重，一旦軌道潤(rùn)滑不充分，就會(huì)引起軌道燒死或者磨損過(guò)渡，這些對(duì)機(jī)床的精度而言都是致命的傷害。
 
硬軌的應(yīng)用適合重切削，大型模具、高硬度工件、精度要求一般的工件。
 
2. 線軌的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用
現(xiàn)在很多機(jī)床的運(yùn)行速度較快，特別是空程速度，這個(gè)很大程度上就是依賴線軌的功勞；線軌經(jīng)過(guò)預(yù)緊處理可達(dá)到軌道間零間隙，精度高；就使用壽命而言，線軌大大**硬軌。
 
線軌承受切削力相對(duì)于硬軌要小一些，只是針對(duì)硬軌而言，其實(shí)現(xiàn)在很多機(jī)床的線軌已經(jīng)較大的提升了其承載的能力。
 
線軌的應(yīng)用適合高速機(jī)用，可以高速切削，適合加工產(chǎn)品、小型精密模具。如今更多的精密加工中心使用的是線軌。


山東隆沃機(jī)械制造有限公司專注于數(shù)控車床,大口徑數(shù)控車床,螺紋車床,數(shù)控管螺紋車床,管子螺紋車床等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 代理合作

  山東隆沃機(jī)械制造有限公司成立于2011年5月，注冊(cè)資金1200萬(wàn)元，是一家專業(yè)致力于機(jī)床研發(fā)、制造和技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代企業(yè)，隸屬于臨工集團(tuán)的臨沂業(yè)隆通用機(jī)械有限公司。公司位于沂蒙山區(qū)風(fēng)景秀麗的新興旅游城市—沂水縣城北工業(yè)園，膠濟(jì)、膠新鐵路，G25長(zhǎng)深高速、濟(jì)青、青萊公路貫穿境內(nèi)，交通十分便利。 公司占地36畝，廠房18000m2，員工200余人，擁有**精良的大型臥式加工中心、龍門刨銑床、龍門

• 售后服務(wù)

  山東隆沃機(jī)械制造有限公司成立于2011年5月，注冊(cè)資金1200萬(wàn)元，是一家專業(yè)致力于機(jī)床研發(fā)、制造和技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代企業(yè)，隸屬于臨工集團(tuán)的臨沂業(yè)隆通用機(jī)械有限公司。公司位于沂蒙山區(qū)風(fēng)景秀麗的新興旅游城市—沂水縣城北工業(yè)園，膠濟(jì)、膠新鐵路，G25長(zhǎng)深高速、濟(jì)青、青萊公路貫穿境內(nèi)，交通十分便利。 公司占地36畝，廠房18000m2，員工200余人，擁有**精良的大型臥式加工中心、龍門刨銑床、龍門

• 數(shù)控車床主軸動(dòng)平衡方法及計(jì)算

  隨著機(jī)床不斷地向高轉(zhuǎn)速、高精度和高效率等方向發(fā)展，對(duì)主軸的轉(zhuǎn)速要求越來(lái)越高。但機(jī)床主軸組件在設(shè)計(jì)、制造和裝配過(guò)程中不可避免的會(huì)產(chǎn)生由結(jié)構(gòu)、材質(zhì)及裝配等原因引起的重心偏離旋轉(zhuǎn)中心的現(xiàn)象，使機(jī)床產(chǎn)生振動(dòng)、噪音軸承發(fā)熱等，轉(zhuǎn)速越高不平衡引起的振動(dòng)越劇烈。由于受到制造工藝、裝配質(zhì)量、單件質(zhì)量和零件形狀不對(duì)稱等影響，主軸在整體裝配后旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)重心偏離主軸中心旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象即所謂主軸旋轉(zhuǎn)不平衡。主軸旋轉(zhuǎn)不平衡會(huì)

• 傳統(tǒng)數(shù)控車床未來(lái)會(huì)被淘汰嗎？

  一、傳統(tǒng)數(shù)控車床價(jià)格便宜 對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，控制生產(chǎn)成本是較為重要的。很多傳統(tǒng)機(jī)床特別是車床，同樣的功率，數(shù)控車床光購(gòu)置費(fèi)一項(xiàng)就要比普通車床貴好幾倍，后期的維護(hù)、維修、配套耗材等費(fèi)用也高出許多。雖然目前數(shù)控機(jī)床正在不斷取代傳統(tǒng)機(jī)床，但傳統(tǒng)機(jī)床便宜實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)還是無(wú)法被取代的，所以說(shuō)傳統(tǒng)機(jī)床在短期內(nèi)很難被徹底淘汰。 二、傳統(tǒng)數(shù)控車床較適用于小規(guī)模加工和零件二次修改 在需要生產(chǎn)某些小批量的零件時(shí)，傳統(tǒng)機(jī)床