歐陸590調(diào)速器

時間：2018-11-23作者：上海鵬豫實業(yè)有限公司瀏覽：106

        歐陸590原為SSD公司的一種全數(shù)字直流調(diào)速器，有一段時間歐陸公司收購了SSD公司，590調(diào)速器就變成歐陸公司的產(chǎn)品了，所以大家都叫這款全數(shù)字直流為歐陸590，現(xiàn)在590直流調(diào)速器被賣給了派克公司，但大家都叫慣口了，歐陸590的名稱也就一直傳下來了，歐陸590目前是國內(nèi)市場占有率較高的直流調(diào)速器，雖然調(diào)速市場早就變成了交流變頻器調(diào)速器的天下，但在一些大功率大扭矩的場合仍然有使用直流調(diào)速系統(tǒng)，歐陸590功能比較多，價格*，所以市場擁有量非常大。

        特點：

1、高動力矩：200%扭矩啟動，可以設(shè)置零時間響應(yīng)；
2、快速制動：有慣性停車、自由停車和程序停車，4象限運行回饋制動程序 停車可以設(shè)置成0.1秒較短；
3、內(nèi)置PID功能：開放性PID，可以靈活設(shè)定成任何物理量，可以單獨使用反饋回路而忽略給定值，能夠方便實現(xiàn)閉環(huán)張力等控制需要；
4、內(nèi)置卷徑推算功能：根據(jù)角速度和線速度可以靈活推算出當(dāng)前直徑，方便進行力矩等控制，實現(xiàn)收放卷等高精度控制；
5、內(nèi)置多功能加減乘除計算模塊，可以實現(xiàn)各種邏輯組合推算電路，滿足各種工藝控制要求；
6、總線控制：支持PROFIBUS,CAN等常用中線控制；
7、可編程功能：各模擬量端口可以設(shè)置各種目標和源代碼量，靈活組態(tài)各種工藝控制要求，開關(guān)量也可以隨便組態(tài)；
8、英文菜單：可以顯示具體參數(shù)名稱，方便記憶，熟悉后不用說明書可以操作；
9、參數(shù)自整定：電流環(huán)參數(shù)自整定功能，可以根據(jù)負載自動優(yōu)化參數(shù)；
10、面板和電腦寫參數(shù)：通過CLETE軟件可以上傳下載590直流調(diào)速器的參數(shù)，也可以直接通過操作面板4個按鍵調(diào)整任意一種參數(shù)。



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  詞條說明

• 歐陸直流調(diào)速器590P怎樣試運行

  低速時電機及調(diào)速器沒問題，那說明電機及調(diào)速器都是好的，而在齒輪箱轉(zhuǎn)換到高速檔位時電樞電流*達到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機械有問題，導(dǎo)致負載過重。2、負載本身過重，在電機輸出轉(zhuǎn)矩一定時，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機械轉(zhuǎn)矩較大，能拖動負載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機械轉(zhuǎn)矩較小，就可能拖不動負載，也就是說可能電機選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設(shè)置過小，因為在弱

• 使用歐陸590帶直流他勵電機，為什么電樞電壓上不去？

  低速時電機及調(diào)速器沒問題，那說明電機及調(diào)速器都是好的，而在齒輪箱轉(zhuǎn)換到高速檔位時電樞電流*達到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機械有問題，導(dǎo)致負載過重。2、負載本身過重，在電機輸出轉(zhuǎn)矩一定時，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機械轉(zhuǎn)矩較大，能拖動負載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機械轉(zhuǎn)矩較小，就可能拖不動負載，也就是說可能電機選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設(shè)置過小，因為在弱

• 歐陸590C直流調(diào)速器接線端子怎么接

  歐陸590系列都使用了相同編號的接線端子，五個較大的端子分別為交流電源輸入和直流電樞輸出，三相交流電流從ABC三個大的端子供電，這個很*分辨，電樞通常標注為A1?A2，排列方式通常是從左到右為：L1?L2?L3?A1?A2,P型機有輸出在側(cè)面的，不像西門子6RA是直流交流交叉在一起，很*搞錯。 另一路交流是220伏控制電源，這個電源是單獨供電

• 西門子直流調(diào)速裝置炸可控硅維修

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