使用歐陸590帶直流他勵電機(jī)，為什么電樞電壓上不去？

時間：2019-02-23作者：上海鵬豫實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：292

低速時電機(jī)及調(diào)速器沒問題，那說明電機(jī)及調(diào)速器都是好的，而在齒輪箱轉(zhuǎn)換到高速檔位時電樞電流*達(dá)到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機(jī)械有問題，導(dǎo)致負(fù)載過重。2、負(fù)載本身過重，在電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩一定時，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機(jī)械轉(zhuǎn)矩較大，能拖動負(fù)載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機(jī)械轉(zhuǎn)矩較小，就可能拖不動負(fù)載，也就是說可能電機(jī)選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設(shè)置過小，因?yàn)樵谌醮诺那闆r下，電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩也會下降。


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  詞條說明

• 歐陸590調(diào)速器

  ????????歐陸590原為SSD公司的一種全數(shù)字直流調(diào)速器，有一段時間歐陸公司收購了SSD公司，590調(diào)速器就變成歐陸公司的產(chǎn)品了，所以大家都叫這款全數(shù)字直流為歐陸590，現(xiàn)在590直流調(diào)速器被賣給了派克公司，但大家都叫慣口了，歐陸590的名稱也就一直傳下來了，歐陸590目前是國內(nèi)市場占有率較高的直流調(diào)速器，雖然

• 歐陸590直流調(diào)速器能通過端子故障復(fù)位嗎？

  INHIBIT?ALARM——?TRIP?RESET，這是590的故障復(fù)位功能，與DRIVE?START下降沿與邏輯后形成故障復(fù)位。默認(rèn)為ON，這樣只要C3斷開，故障就被復(fù)位了。但壞處是，發(fā)生故障后如果分閘了，C3電壓消失，就看不到故障內(nèi)容。可將數(shù)字輸入端子（例如C6）組態(tài)為故障復(fù)位功能，標(biāo)記號為305，這樣，發(fā)生故障后，即使C3斷電，故障也不會復(fù)位消失，

• 歐陸直流調(diào)速器590P怎樣試運(yùn)行

  低速時電機(jī)及調(diào)速器沒問題，那說明電機(jī)及調(diào)速器都是好的，而在齒輪箱轉(zhuǎn)換到高速檔位時電樞電流*達(dá)到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機(jī)械有問題，導(dǎo)致負(fù)載過重。2、負(fù)載本身過重，在電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩一定時，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機(jī)械轉(zhuǎn)矩較大，能拖動負(fù)載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機(jī)械轉(zhuǎn)矩較小，就可能拖不動負(fù)載，也就是說可能電機(jī)選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設(shè)置過小，因?yàn)樵谌?/p>

• 使用歐陸590帶直流他勵電機(jī)，為什么電樞電壓上不去？

  低速時電機(jī)及調(diào)速器沒問題，那說明電機(jī)及調(diào)速器都是好的，而在齒輪箱轉(zhuǎn)換到高速檔位時電樞電流*達(dá)到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機(jī)械有問題，導(dǎo)致負(fù)載過重。2、負(fù)載本身過重，在電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩一定時，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機(jī)械轉(zhuǎn)矩較大，能拖動負(fù)載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機(jī)械轉(zhuǎn)矩較小，就可能拖不動負(fù)載，也就是說可能電機(jī)選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設(shè)置過小，因?yàn)樵谌?/p>