西門子面板RJ45接口模塊6SL3255-0VA00-2AA1

    西門子面板RJ45接口模塊6SL3255-0VA00-2AA1 西門子面板RJ45接口模塊6SL3255-0VA00-2AA1,半潛平臺DP3閉環(huán)動力控制系統(tǒng)是當(dāng)前海洋工程領(lǐng)域的動力系統(tǒng)控制。據(jù)測算,在閉環(huán)模式下該鉆井平臺發(fā)電機(jī)組的平均運(yùn)行時(shí)間可減少39%左右,大大減少發(fā)電機(jī)維護(hù)的時(shí)間和成本,降低鉆井平臺油耗18%。節(jié)約成本的同時(shí)可以有效減少排放,氮氧化合物可減少約39%,硫排放物減少約20%,二氧化碳排放減少約22%。西門子6SL3210-5FE10-8UF0性能


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                                   6SL3266-1AB00-0VA0                
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    繼IBM“深藍(lán)”在象棋對決中戰(zhàn)勝卡斯帕羅夫,Waston在危機(jī)邊緣戰(zhàn)勝Ken和Brad,Eugene挑戰(zhàn)圖靈的“TheImitation Game”后,人工智能在一個(gè)較加復(fù)雜的領(lǐng)域—圍棋中再次**過了人類的水平,AlphaGo以4:1的比分戰(zhàn)勝了圍棋李世乭,其升級版Master較是在弈城網(wǎng)上**60:0:1的不敗戰(zhàn)績。同樣是在對弈比賽中戰(zhàn)勝選手,“深藍(lán)”到Master的發(fā)展充分體現(xiàn)出了人類科技進(jìn)步在計(jì)算和計(jì)算資源上的長足進(jìn)步。如果說“深藍(lán)”是憑借其運(yùn)算速度通過遍歷戰(zhàn)勝了人類,那么Master是在此基礎(chǔ)上通過的搜尋算法,決策支持和計(jì)算架構(gòu)遍歷了當(dāng)時(shí)覺得不可能實(shí)現(xiàn)的所有可能。Master所用到的Deep Reinforcement Learning結(jié)合了當(dāng)今AI領(lǐng)域研究的兩大*Deep Learning(DL)和Reinforcement Learning(RL),創(chuàng)造性的使用DL的,通過棋局的圖片評估落子的**級,再結(jié)合RL,通過自我“對弈”的較新深度元網(wǎng)絡(luò)的參數(shù),帶領(lǐng)人類站在了“智能”的門口。AlphaGo重要的成就并不是采用了性能多么的電腦,而是次讓程序可以近似人類的去感知、學(xué)習(xí)、思考和決策。


     

    半潛平臺DP3閉環(huán)動力控制系統(tǒng)是當(dāng)前海洋工程領(lǐng)域的動力系統(tǒng)控制。據(jù)測算,在閉環(huán)模式下該鉆井平臺發(fā)電機(jī)組的平均運(yùn)行時(shí)間可減少39%左右,大大減少發(fā)電機(jī)維護(hù)的時(shí)間和成本,降低鉆井平臺油耗18%。節(jié)約成本的同時(shí)可以有效減少排放,氮氧化合物可減少約39%,硫排放物減少約20%,二氧化碳排放減少約22%?! ∵@也是繼由中集來福士打造的“藍(lán)鯨1號”和“藍(lán)鯨2號”深水半潛式鉆井平臺之后,西門子DP3閉環(huán)動力解決方案在中國實(shí)船上的又一次成功應(yīng)用。西門子為大船海工A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺提供了西門子的DP3閉環(huán)動力配電系統(tǒng),包括中低壓配電、變壓器、變頻推進(jìn)系統(tǒng)、變頻鉆井系統(tǒng)、UPS等。  這也是繼由中集來福士打造的“藍(lán)鯨1號”和“藍(lán)鯨2號”深水半潛式鉆井平臺之后,西門子DP3閉環(huán)動力解決方案在中國實(shí)船上的又一次成功應(yīng)用。西門子為大船海工A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺提供了西門子的DP3閉環(huán)動力配電系統(tǒng),包括中低壓配電、變壓器、變頻推進(jìn)系統(tǒng)、變頻鉆井系統(tǒng)、UPS等。
    配備了西門子DP3閉環(huán)動力解決方案的A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺近日順利完成海上DP3閉環(huán)動力控制試驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了半潛式平臺DP3閉環(huán)短路試驗(yàn)的一次成功。該鉆井平臺由大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司(大船海工)承建,船東為中海油田服務(wù)股份有限公司?! “霛撈脚_DP3閉環(huán)動力控制系統(tǒng)是當(dāng)前海洋工程領(lǐng)域的動力系統(tǒng)控制。據(jù)測算,在閉環(huán)模式下該鉆井平臺發(fā)電機(jī)組的平均運(yùn)行時(shí)間可減少39%左右,大大減少發(fā)電機(jī)維護(hù)的時(shí)間和成本,降低鉆井平臺油耗18%。節(jié)約成本的同時(shí)可以有效減少排放,氮氧化合物可減少約39%,硫排放物減少約20%,二氧化碳排放減少約22%。 該系統(tǒng)能夠在發(fā)生惡劣的短路故障時(shí)*切斷并隔離故障點(diǎn),非故障部分的運(yùn)行設(shè)備在此期間能夠保證正常運(yùn)行;系統(tǒng)還備有故障穿越的能力,可以**平臺的動力定位。另外,該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全船失電情況下發(fā)電以及與用戶的快速軟啟動、軟連接,降低了系統(tǒng)的沖擊影響,具有*恢復(fù)供電、恢復(fù)定位能力的特點(diǎn)?! ∥鏖T子于2010年推出DP3閉環(huán)電力,在**率先將此應(yīng)用到實(shí)船并獲得船級社認(rèn)證。這一可有效減少主機(jī)運(yùn)行和維護(hù)時(shí)間,提高主機(jī)操作靈活性和燃油經(jīng)濟(jì)性,減少溫室及有害氣體的排放。目前,西門子DP3閉環(huán)電力已經(jīng)在**十幾條實(shí)船上得到成功應(yīng)用。

    SINAMICS V20 變頻器的參數(shù)加載器

    可將較多 100 個(gè)含有參數(shù)設(shè)置的參數(shù)組從存儲卡寫入變頻器或從變頻器保存到存儲卡,*將變頻器與進(jìn)線電源相連。

    選型與訂貨數(shù)據(jù)

    描述

    訂貨號

    參數(shù)加載器

    對于 SINAMICS V20 變頻器
    用于在變頻器和 SD 卡之間
    上傳/下載參數(shù)組。

    6SL3255-0VE00-0UA1

    附件

    SINAMICS SD 卡

    6SL3054-4AG00-2AA0


     
     

    設(shè)計(jì)

    • **有用于連接至外部直流電源的 5 V DC 電源插座
    • SD 卡插槽
    • 電池電源
      除存儲卡接口外,參數(shù)加載器還能容納兩節(jié) AA 電池;這樣在沒有交流電源時(shí),就可直接從這個(gè)選件模塊供電。如果可通過交流電源為變頻器供電,就*使用電池為參數(shù)加載器供電。
     

    功能

    使用參數(shù)加載器,可以在變頻器和 SD 卡之間上傳/下載參數(shù)組。

     

    集成

    The SINAMICS V20 Parameter Loader and the SINAMICS V20 I/O Extension Module cannot be operated simultaneously.

     

    尺寸圖

    尺寸(mm)

    SINAMICS V20 參數(shù)加載器


    湖南雙銀科技有限公司專注于西門子總代理等

  • 詞條

    詞條說明

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