山東中航泰達(dá) 復(fù)合材料制品生產(chǎn)廠家 動車、高鐵內(nèi)飾件加工

時間：2019-04-21作者：山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司瀏覽：90

航空航天領(lǐng)域
纖維增強復(fù)合材料在飛機上的應(yīng)用較早可以追溯到30年前，美國海軍F-14和空軍F-15戰(zhàn)斗機尾翼部分采用硼纖維環(huán)氧樹脂材料。在這之后，人們發(fā)現(xiàn)了碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)異性能，開始逐漸應(yīng)用在*及運輸機上。
碳纖維復(fù)合材料**被應(yīng)用在飛機上，主要是一些二級結(jié)構(gòu)，包括整流罩、控制儀表盤和小的機艙門。但隨著工藝技術(shù)的進(jìn)步，碳纖維復(fù)合材料也逐漸被用于機翼、機身等其它部分。
航天工業(yè)之所以選擇使用碳纖維復(fù)合材料，不僅是因為這種材料能夠減輕機身重量，同時其具備耐腐蝕、抗疲勞等優(yōu)良特性。但是與傳統(tǒng)金屬材料相比，碳纖維復(fù)合材料由于成本過高仍然未被廣泛應(yīng)用。
2、汽車工業(yè)
碳纖維復(fù)合材料的材料性能及發(fā)展趨勢順應(yīng)了汽車工業(yè)輕量化的發(fā)展需求，特別是隨著新能源汽車的發(fā)展，碳纖維復(fù)合材料在汽車上將得到越來越廣泛的應(yīng)用。
鑒于碳纖維復(fù)合材料具備的優(yōu)異性能，目前已經(jīng)逐漸開始被應(yīng)用到國外汽車內(nèi)外飾、底盤以及電器元件當(dāng)中。
未來，碳纖維復(fù)合材料以及熱塑性復(fù)合材料等在汽車工業(yè)上的應(yīng)用將替代傳統(tǒng)的金屬零部件。
3、海洋船舶
上世紀(jì)40年代，美國海軍**將碳纖維復(fù)合材料用于船舶建造。得益于它在海水環(huán)境中表現(xiàn)出的優(yōu)異性能，在海洋船舶中的應(yīng)用非常廣泛。
復(fù)合材料優(yōu)異舒適性的設(shè)計理念和無縫船體的優(yōu)勢進(jìn)一步推動了各種復(fù)合材料船舶的開發(fā)。
近年來，碳纖維復(fù)合材料在船只上的使用不斷增加，主要包括船殼、地板、甲板、艙壁，以及管道系統(tǒng)、油箱等上層建筑。
碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用不僅降低了制造和維修成本，改善外觀，還可以減輕噸位，提高安全性。


山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司專注于熱壓罐,復(fù)合材料熱壓罐,復(fù)合材料制品等

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