新加坡危險品拼箱流程？

時間：2020-01-05

新加坡危險品拼箱每周都有。

首先就是訂艙需要提供A.貨運委托書B.英文版MSDS

C.掃描件（訂艙時候掃描件，后面做申報需要正本） D.填船公司危險品申請表格

上面四個資料提交給船公司以后，差不多兩個工作日左右（具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險品都做得可以）船公司審核以后，下預配。

預配上面有船名，航次，提單號，中轉(zhuǎn)港代碼，截止危申報時間，送哪個船代等。

拿到預配以后就要開始著手安排后面的事情了，比如你周日的船期，預配上寫的是周三早上十點截止危申報。那么意味著你較遲周三一早上班要有集裝箱號，按照車隊的習慣頭天放單，次日凌晨提箱。所以這個根據(jù)預配你需要周二把放單信息發(fā)給車隊，讓車隊周二去放出設備交接單，有個這個設備交接單才可以去提集裝箱，提了集裝箱才有箱號，有了箱號才能完成危申報。

車隊周二收到你的放單信息以后，當天放出設備交接單。次日凌晨，也就是周三提箱，周三早上上班給你裝箱單，裝箱證明書。然后你把裝箱單，裝箱證明書，危申報委托書發(fā)個申報行，申報行在早上十點前完成申報。然后要車隊發(fā)現(xiàn)倉庫信息，那么這票貨的危申報就算做好了。

危申報做好以后就是倉庫內(nèi)裝（或者去工廠拖車），周日的船一般建議是周五的樣子進倉，危險品港區(qū)單獨受理，貨送早了也沒有用。周五送貨到倉庫以后倉庫安排內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前告訴倉庫是否需要貼嘜頭，是否需要打托盤（什么規(guī)格的，熏蒸還是免熏蒸）是否需要加固，是簡單加固還是美式加固，小件上面是否需要貼危標。危險品內(nèi)裝成本比較高，這些都要在裝箱之前確認好，一旦裝箱了再去修改就比較費時費力了。內(nèi)裝做好以后就等申報行把做好的進港黃聯(lián)寄過來憑正本進港（現(xiàn)在已經(jīng)改成電子版了，上海海關(guān)積極響應國家無紙化）

上面說了申報行周三早上是點前在海事申報系統(tǒng)完成危申報，然后他們會在當天下午去港務局拉正本進港黃聯(lián)（現(xiàn)在是電子版），把進港黃聯(lián)給倉庫。倉庫那邊等港區(qū)受理了，去進港報關(guān)就可以了。

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詞條說明
上海危險品海運出口資料較新版
國際物流中經(jīng)常遇到貨物被認定為危險品，對于沒出口過危險品的外貿(mào)商來說可能有些疑問，出口危險品確定比普通貨物要復雜一些。今天來講講上海港出口危險品需要哪些資料，以及什么流程。上海港出口危險品分為訂艙危申報進港報關(guān) 船船出運簽發(fā)提單這幾個流程。需要的資料有：委托書英文版MSDS 危險品申請表格等訂艙：A:（訂艙的時候提供掃描件做危申報的時候提供正本）B:MSDS（訂艙的時候提供英文版
二氧化碳上海港海運訂艙流程
二氧化碳是2類危險品，出口訂艙的時候一般是提供鍋檢證就可以，如果你小鋼瓶裝在UN紙箱里面，去對整個紙箱做出，用訂艙也可以。還有一種就是小鋼瓶裝在**紙箱里面，直接用**證明來訂艙也可以。鍋檢證，**證，船級證都可以用來訂艙截申報。UN No.：1013 CLASS 2.2海運危險貨物運輸規(guī)則（IMDG Code）聯(lián)合國正確運輸名稱（中文）：二氧化碳聯(lián)合國正確運輸名稱（英文）：CARBON DIO
鋰電池海運出口日本要求
鋰電池是9類危險品，海運出口日本分為海運拼箱和整柜。海運拼箱主要到日本兩個港口，日本橫濱港和日本大阪港。海運拼箱有較小方要求較小立方數(shù)3立方，不足3立方需要按3立方來計算。海運拼箱需要打托盤或者打木箱。海運整柜可以到東京，神戶，名古屋，橫濱，大阪等港口。鋰電池按照9類危險品出口，常見涉及到3個UN編號，UN3480,UN3481和UN3171都可以海運，提供英文版MSDS和危包證（沒有可以考慮其他
上海海運拼箱出口到南美部分國家港口要求
上海海運拼箱出口到南美部分國家港口危地馬拉海運拼箱出口：GUATEMALA CITY PUERTO QUETZAL多米尼加海運拼箱出口：CAUCEDO SANTO DOMINGO RIO HAINA哥斯達黎加海運拼箱出口：SAN JOSE PUERTO LIMON PUERTO CALDERA洪都拉斯海運拼箱出口：SAN PEDRO SULA TEGUCIGALPA PUERTO CORTEZ薩爾