上海危險(xiǎn)品怎么申請(qǐng)？

時(shí)間：2020-01-05

危險(xiǎn)品出口都是要的。

所有危險(xiǎn)品出口都是要做的，需要工廠在進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)的。辦首先需要危險(xiǎn)品包裝性能單和分類鑒定報(bào)告。等商檢局檢查過用此包裝的產(chǎn)品合格后，就可以拿到了。各地商檢局的規(guī)定都不是很一樣的，需要到工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的，辦理危包需要的資料：包裝性能單，分類鑒定報(bào)告。分類鑒定報(bào)告比較簡(jiǎn)單提供樣品商檢局三天可以做出來。

上面有UN,CLASS,PG,品名，有效日期，件數(shù)。這些是比較重要的。一般是一周的樣子出正本，找船公司訂艙的時(shí)候提供的是掃描件，做危申報(bào)的時(shí)候需要提供正本。

有些比較特殊的產(chǎn)品沒有危包可以使用其他文件來代替，比如裝在鋼瓶里面的貨物可以用鍋檢證來代替，裝在**紙箱里面的貨物，可以用**證明來代替。裝在噸桶里面的貨物可以用船級(jí)證來代替危包等等。危險(xiǎn)品出口是必須要有的（能代替也可以）還有一種就是做**包裝，用4G紙箱來裝，按照**包裝的要求也可以代替的包裝紙箱因常用于運(yùn)輸、保護(hù)產(chǎn)品，對(duì)其本身質(zhì)量也有嚴(yán)格的要求。

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詞條說明
危險(xiǎn)品需要船邊直裝？車船直裝？
出口危險(xiǎn)品可能會(huì)經(jīng)常聽到船邊直裝，車船直裝。今天我們來說說。危險(xiǎn)品分為9類，碼頭根據(jù)危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)屬性，分為直裝和進(jìn)港。需要直裝的貨物，相對(duì)而言是比較危險(xiǎn)的，碼頭不愿意這種貨物停留時(shí)間太長(zhǎng)，所以都是等船靠泊以后才允許去進(jìn)港。常見需要船名直裝的的危險(xiǎn)品類別：2類 3類 4.2類 4.3類 5類部分6類這個(gè)類別的危險(xiǎn)品不管是在外港還是在洋山港，都是需要船邊直裝的。船邊直裝是需要額外收費(fèi)的，上海有兩個(gè)
6類碳酸鋇上海港出口
UN1564 CLASS6.1? 品名：碳酸鋇 HS編碼：2836600000申報(bào)要素:0.品牌類型,1.出口享惠情況（以下要素僅上海海關(guān)要求）2.GTIN,3.CAS?危險(xiǎn)屬性是有毒，屬于6.1類危險(xiǎn)品，由于長(zhǎng)江保護(hù)法上海外港，對(duì)于屬于這個(gè)目錄里面的產(chǎn)品出口是禁接的，此產(chǎn)品不屬于目錄內(nèi)。碳酸鋇用于生產(chǎn)顯像管玻殼、電子陶瓷及凈化水，生產(chǎn)顏料、涂料或其它鋇鹽用于制光學(xué)玻璃、鋇磁
危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱出美國(guó)港口要求
今天危險(xiǎn)品拼箱到美國(guó)主要說兩個(gè)港口。洛杉磯和紐約。危險(xiǎn)品拼箱到美國(guó)直達(dá)的是這兩個(gè)港口，之前的港口都是從這個(gè)兩個(gè)港口中轉(zhuǎn)的，美國(guó)鐵路比較發(fā)達(dá)，一般選擇鐵路中轉(zhuǎn)的貨物比較多，少數(shù)貨物選擇卡車中轉(zhuǎn)。要是需要中轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)品，裝箱的時(shí)候較好是做美式加固，比如在轉(zhuǎn)鐵路可能會(huì)面臨一定的處罰。危險(xiǎn)品拼箱海運(yùn)必須打托盤出運(yùn)。貨物上面需要貼好UN.CLASS,PSN等信息。港口代碼 USLSA 港口名(中文)洛杉磯港
危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱流程總結(jié)
危險(xiǎn)品本來出口限制多，危險(xiǎn)品拼箱限制就更多了，很多危險(xiǎn)品都是有隔離要求的。不能同時(shí)裝在一個(gè)集裝箱里面。所以在找船公司訂艙之前就需要確認(rèn)好，不然船公司是不會(huì)批復(fù)倉位的。危險(xiǎn)品海運(yùn)是否能拼箱主要有兩個(gè)因素，一個(gè)是是否符合**危規(guī)的要求，再就是船公司是否同意放倉位給你。目前來看，上海港危險(xiǎn)品拼箱，是根據(jù)危險(xiǎn)品的類別來分，3類，部分4.1類，6類，8類，9類的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。但是也只是去一些常規(guī)的