佳木斯鋼結構廠房檢測單位辦理報告

時間：2020-01-05作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：142

佳木斯鋼結構廠房檢測單位辦理報告

鋼結構廠房安全檢測報告實例：
某輕鋼廠房建于2008年， 為單層雙坡三跨鋼結構廠房， 每跨18 m， 總長126 m， 總寬54.48 m， 建筑面積
6864m2，設計屋面排水坡度為1∶20，屋面檁條和墻梁均采用C型鋼,圍護采用彩鋼夾芯板。設計起重機配置情
況為：每軸跨1臺地操電動單梁軟鉤起重機，起重量5 t，輪壓39.8 kN。
該廠房建成后， 經業(yè)主和當?shù)刭|檢站等有關單位驗收時發(fā)現(xiàn)， 該廠房施工質量較差， 存在軸線距離偏差、部分構件截面尺寸不滿足設計要求、部分連接件和張拉桿件松動等現(xiàn)象。此外，業(yè)主單位需要對該廠房起重機工況進行升級改造，因此，需要對該廠房進行檢測鑒定和加固。
1 檢測鑒定
為了解該建筑的安全現(xiàn)狀， 提供加固改造技術依據(jù)，對其進行結構安全性鑒定。南京地區(qū)抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.10 g（組），該建筑抗震設防類別為丙類，場地類別為Ⅲ類，建筑結構安全等級為二級，建筑設計使用年限為50年。
1.1 檢測內容和結果
檢測內容包括結構材料強度、軸線距離、結構布置及支撐系統(tǒng)、構件截面尺寸、焊縫連接質量和螺栓連接質量、鋼柱垂直度、屋面鋼梁側向彎曲矢高、吊車梁撓度變形、圍護系統(tǒng)和鋼構件涂裝質量等。
（1） 經現(xiàn)場檢查， 該廠房輦輯訛~輦輱訛軸實測間距為6150mm，原設計間距為6 000mm。
（2） 經現(xiàn)場檢查， 該廠房上部結構布置基本符合設計要求，但部分支撐系統(tǒng)不符合設計要求。在剛架轉折處沿全長方向未設置剛性系桿， 屋蓋橫向支撐設置在端部的二個開間， 但個開間的相應位置未按規(guī)定設置剛性系桿。此外，多數(shù)屋面檁條間的拉條存在松弛現(xiàn)象


（3） 對鋼柱、鋼梁及吊車梁構件的截面尺寸進行現(xiàn)場檢查， 發(fā)現(xiàn)部分鋼構件的截面尺寸偏差過規(guī)范允許值，存在安全隱患。
（4） 該廠房鋼結構設計焊縫質量的檢驗要求為除梁柱翼緣板與端板之間的焊縫、梁柱拼接焊縫以及吊車梁上翼緣板同腹板焊縫需達到二級質量標準外，其余均按三級檢驗。經檢查，對于三級焊縫，焊縫外觀質量良好，角焊縫高度、厚度均滿足設計要求，焊縫表面未發(fā)現(xiàn)明顯的氣孔、夾渣、咬邊等外觀質量缺陷，因此， 本工程鋼結構焊縫外觀質量符合三級焊縫質量要求。對于二級焊縫，隨機抽取部分母材拼接焊縫進行聲波探傷檢測，結果表明焊縫質量滿足二級焊縫要求，與設計要求一致。
（5） 對螺栓連接進行檢測，該工程所用螺栓規(guī)格、節(jié)點位置、連接形式均與設計要求一致。通過現(xiàn)場取樣送檢，高強螺栓的扭矩系數(shù)、抗滑移系數(shù)均滿足規(guī)范和設計要求。但部分鋼梁拼接處高強螺栓外露螺絲扣小于兩扣。
（6） 對鋼柱垂直度、屋面梁側向彎曲矢高及吊車梁撓度變形等進行測量。結果表明：部分鋼柱垂直度和屋面梁側向彎曲矢高過規(guī)范允許值。吊車梁撓度變形均滿足規(guī)范要求。此外，該廠房屋面虹吸管吊掛于檐口處的屋面檁條下， 致使相關屋面檁條產生明顯的下?lián)?、扭曲變形?/span>
（7） 經檢查， 該工程鋼構件涂層干漆膜厚度測量結果符合現(xiàn)行規(guī)范要求，鋼構件表面未見漆膜剝落、主材暴露、點蝕等涂裝不良現(xiàn)象。
（8） 通過隨機抽取鋼材試樣， 測得試樣拉伸及冷彎性能、主要元素（C，Si，Mn，P，S）含量均符合《低合金
高強度結構鋼》（GB/T 1591-2008） 標準中Q 345B規(guī)定的要求。
1.2 鑒定內容
考慮到該廠房存在鋼柱截面偏差、屋面梁側向彎曲、鋼柱垂直度等規(guī)范限值的部分，綜合判定該類鋼框架為帶缺陷工作的鋼框架， 需按帶缺陷鋼框架的實際情況進行承載力復核。綜合現(xiàn)場檢測和計算分析，得出鑒定結論：該建筑主體結構布局基本合理，傳力路線基本明確；地基基礎較穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)明顯變形或位移等不均勻沉降跡象；但部分鋼梁、鋼柱及吊車梁承載力不滿足要求。門式剛架計算一般采用PKPM平面計算模型，在施工偏差滿足規(guī)范要求的前提下，這種計算方法的安全性是有保證的， 但該廠房存在多處施工偏差出規(guī)范允許值的現(xiàn)象。因此，采用標準的PKPM軟件對該廠房單榀平面模型進行計算分析， 另一方面采用通用軟件SAP2000對局部考慮施工偏差的整體空間模型進行計算分析， *后將兩個模型的計算結果進行對比分析，取*不利值作為加固設計依據(jù)。


鋼結構廠房安全檢測報告實例：
某輕鋼廠房建于2008年， 為單層雙坡三跨鋼結構廠房， 每跨18 m， 總長126 m， 總寬54.48 m， 建筑面積
6864m2，設計屋面排水坡度為1∶20，屋面檁條和墻梁均采用C型鋼,圍護采用彩鋼夾芯板。設計起重機配置情
況為：每軸跨1臺地操電動單梁軟鉤起重機，起重量5 t，輪壓39.8 kN。
該廠房建成后， 經業(yè)主和當?shù)刭|檢站等有關單位驗收時發(fā)現(xiàn)， 該廠房施工質量較差， 存在軸線距離偏差、部分構件截面尺寸不滿足設計要求、部分連接件和張拉桿件松動等現(xiàn)象。此外，業(yè)主單位需要對該廠房起重機工況進行升級改造，因此，需要對該廠房進行檢測鑒定和加固。
1 檢測鑒定
為了解該建筑的安全現(xiàn)狀， 提供加固改造技術依據(jù)，對其進行結構安全性鑒定。南京地區(qū)抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.10 g（組），該建筑抗震設防類別為丙類，場地類別為Ⅲ類，建筑結構安全等級為二級，建筑設計使用年限為50年。
1.1 檢測內容和結果
檢測內容包括結構材料強度、軸線距離、結構布置及支撐系統(tǒng)、構件截面尺寸、焊縫連接質量和螺栓連接質量、鋼柱垂直度、屋面鋼梁側向彎曲矢高、吊車梁撓度變形、圍護系統(tǒng)和鋼構件涂裝質量等。
（1） 經現(xiàn)場檢查， 該廠房輦輯訛~輦輱訛軸實測間距為6150mm，原設計間距為6 000mm。
（2） 經現(xiàn)場檢查， 該廠房上部結構布置基本符合設計要求，但部分支撐系統(tǒng)不符合設計要求。在剛架轉折處沿全長方向未設置剛性系桿， 屋蓋橫向支撐設置在端部的二個開間， 但個開間的相應位置未按規(guī)定設置剛性系桿。此外，多數(shù)屋面檁條間的拉條存在松弛現(xiàn)象
（3） 對鋼柱、鋼梁及吊車梁構件的截面尺寸進行現(xiàn)場檢查， 發(fā)現(xiàn)部分鋼構件的截面尺寸偏差過規(guī)范允許值，存在安全隱患。
（4） 該廠房鋼結構設計焊縫質量的檢驗要求為除梁柱翼緣板與端板之間的焊縫、梁柱拼接焊縫以及吊車梁上翼緣板同腹板焊縫需達到二級質量標準外，其余均按三級檢驗。經檢查，對于三級焊縫，焊縫外觀質量良好，角焊縫高度、厚度均滿足設計要求，焊縫表面未發(fā)現(xiàn)明顯的氣孔、夾渣、咬邊等外觀質量缺陷，因此， 本工程鋼結構焊縫外觀質量符合三級焊縫質量要求。對于二級焊縫，隨機抽取部分母材拼接焊縫進行聲波探傷檢測，結果表明焊縫質量滿足二級焊縫要求，與設計要求一致。
（5） 對螺栓連接進行檢測，該工程所用螺栓規(guī)格、節(jié)點位置、連接形式均與設計要求一致。通過現(xiàn)場取樣送檢，高強螺栓的扭矩系數(shù)、抗滑移系數(shù)均滿足規(guī)范和設計要求。但部分鋼梁拼接處高強螺栓外露螺絲扣小于兩扣。
（6） 對鋼柱垂直度、屋面梁側向彎曲矢高及吊車梁撓度變形等進行測量。結果表明：部分鋼柱垂直度和屋面梁側向彎曲矢高過規(guī)范允許值。吊車梁撓度變形均滿足規(guī)范要求。此外，該廠房屋面虹吸管吊掛于檐口處的屋面檁條下， 致使相關屋面檁條產生明顯的下?lián)?、扭曲變形?/span>
（7） 經檢查， 該工程鋼構件涂層干漆膜厚度測量結果符合現(xiàn)行規(guī)范要求，鋼構件表面未見漆膜剝落、主材暴露、點蝕等涂裝不良現(xiàn)象。
（8） 通過隨機抽取鋼材試樣， 測得試樣拉伸及冷彎性能、主要元素（C，Si，Mn，P，S）含量均符合《低合金
高強度結構鋼》（GB/T 1591-2008） 標準中Q 345B規(guī)定的要求。
1.2 鑒定內容
考慮到該廠房存在鋼柱截面偏差、屋面梁側向彎曲、鋼柱垂直度等規(guī)范限值的部分，綜合判定該類鋼框架為帶缺陷工作的鋼框架， 需按帶缺陷鋼框架的實際情況進行承載力復核。綜合現(xiàn)場檢測和計算分析，得出鑒定結論：該建筑主體結構布局基本合理，傳力路線基本明確；地基基礎較穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)明顯變形或位移等不均勻沉降跡象；但部分鋼梁、鋼柱及吊車梁承載力不滿足要求。門式剛架計算一般采用PKPM平面計算模型，在施工偏差滿足規(guī)范要求的前提下，這種計算方法的安全性是有保證的， 但該廠房存在多處施工偏差出規(guī)范允許值的現(xiàn)象。因此，采用標準的PKPM軟件對該廠房單榀平面模型進行計算分析， 另一方面采用通用軟件SAP2000對局部考慮施工偏差的整體空間模型進行計算分析， *后將兩個模型的計算結果進行對比分析，取*不利值作為加固設計依據(jù)。


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