安檢背后對應(yīng)的是安全。
關(guān)于快遞安全,《郵政法》、《快遞暫行條例》就有專門針對“快遞安全”的具體要求。其中,關(guān)于“安檢”的涉及兩條:
*三十一條 經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)收寄快件,應(yīng)當(dāng)依照《*人民共和國郵政法》的規(guī)定驗視內(nèi)件,并作出驗視標(biāo)識。寄件人拒絕驗視的,經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得收寄。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)受寄件人委托,長期、批量提供快遞服務(wù)的,應(yīng)當(dāng)與寄件人簽訂安全協(xié)議,明確雙方的安全**義務(wù)。
*三十二條 經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)可以自行或者委托第三方企業(yè)對快件進(jìn)行安全檢查,并對經(jīng)過安全檢查的快件作出安全檢查標(biāo)識。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)委托第三方企業(yè)對快件進(jìn)行安全檢查的,不免除委托方對快件安全承擔(dān)的責(zé)任。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)應(yīng)當(dāng)使用符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的安全檢查設(shè)備,并加強(qiáng)對安全檢查人員的背景審查和技術(shù)培訓(xùn);經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)對安全檢查人員進(jìn)行背景審查,公安機(jī)關(guān)等相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)予以配合。
這些法律法規(guī)匯成一句話就是 “三個*”:**收寄驗視、**實(shí)名收寄、**過機(jī)安檢。
做不到,快遞公司就會面臨嚴(yán)厲的處罰。
一快遞公司沒有按規(guī)定對寄出物品做安全檢查被罰10萬元。某快遞公司云南省總部快件出港運(yùn)轉(zhuǎn)中心,存在安檢機(jī)操作人員長時間脫崗、未嚴(yán)格執(zhí)行過機(jī)安檢制度的情況。昆明市郵政管理局責(zé)令這家快遞公司限期進(jìn)行整改。但是在整改期間,該快遞公司仍然存在上述行為。對此,昆明市郵政局對這家快遞公司罰款10萬元,對涉事快遞公司主管責(zé)任人處罰金1000元。
快遞公司按照要求,不論是總部還是網(wǎng)點(diǎn),都必須強(qiáng)制配備一定的安檢設(shè)備。傳統(tǒng)安檢機(jī)效率低,一定程度上會增加快遞公司的運(yùn)營成本,處理速度和效率滿足不了需求,人員要求高、違禁品和危險品種類繁多(十四大類違禁品)等原因,傳統(tǒng)的安檢手段已經(jīng)難以趕上快遞業(yè)發(fā)展步伐。
根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計,2018年我國快遞業(yè)務(wù)量突破五百億件大關(guān),達(dá)到了507.1億件,較2017年凈增長100億件。國家郵政局預(yù)測:接下來幾年,我國快遞業(yè)務(wù)量仍將以每年100億件速度的遞增,即2019年600億件,2020年700億件…至2023年就能突破1000億件。
為了做到“**過機(jī)安檢”采購大量的安檢機(jī),從成本、運(yùn)營角度,都不現(xiàn)實(shí)。
受益于人工智能和大數(shù)據(jù)計算的飛速發(fā)展與實(shí)際應(yīng)用,日聯(lián)科技的智能安檢機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。什么是智能化?是具備自動識別違禁品、自動報警、物聯(lián)網(wǎng)云平臺數(shù)據(jù)監(jiān)控與分析、遠(yuǎn)程支持等技術(shù)特點(diǎn)。
在配備智能安檢機(jī)的同時,物流園區(qū)、快遞分揀中心等大型倉儲快遞的場所也需建立物流園區(qū)車輛快速檢測系統(tǒng),該系統(tǒng)采用**的射線數(shù)字成像技術(shù),能在不開箱的情況下對車內(nèi)承載的物品、快件進(jìn)行檢查,具有準(zhǔn)確率高、效率高、安全性高、智能分析等**特點(diǎn),能夠有效甄別通行貨運(yùn)車輛的安全性,節(jié)省了工作人員的檢查時間,提高了車輛安全檢查的準(zhǔn)確率,有效的減少人工成本。UNW600物流園區(qū)車輛快速檢測系統(tǒng)低劑量低輻射安全性高,日聯(lián)科技能夠根據(jù)客戶的需求和現(xiàn)場情況提供定制化解決方案。
詞條
詞條說明
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