智能壓漿技術(shù)的特點(diǎn)

    一、傳統(tǒng)壓漿工藝



    二、智能壓漿技術(shù)

    較新《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)關(guān)于預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工與舊規(guī)范的區(qū)別:

    1、將壓漿質(zhì)量問題提到了**的高度,強(qiáng)調(diào)從壓漿材料、設(shè)備、工藝、組織管理等方面全面提升來保證壓漿密實(shí)度。

    2、大幅度提出了對壓漿材料的質(zhì)量要求,并要求采用**壓漿料或**壓漿劑。概括起來就是:“低水膠比、高流動(dòng)度、零泌水率”。(見*7.9.2和7.9.3條)

    3、對拌漿和壓漿設(shè)備提出了較高的要求(見*7.9.4條)

    橋涵施工技術(shù)規(guī)范,將壓漿質(zhì)量提高到了**的高度。從4個(gè)方面來保證壓漿密實(shí)度:

    高性能壓漿材料;合理的壓漿設(shè)備;**的壓漿工藝;精細(xì)的施工管理。

    智能壓漿工作原理:

    智能壓漿系統(tǒng)由系統(tǒng)主機(jī)、測控系統(tǒng)、循環(huán)壓漿系統(tǒng)組成。

    通過帶壓力漿液在回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)以排凈管道內(nèi)空氣,及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道堵塞等情況,消除致壓漿不密實(shí)的因素。在管道進(jìn)、出漿口設(shè)置精密傳感器實(shí)時(shí)進(jìn)行壓力、流量與漿液水膠比等各個(gè)參數(shù)監(jiān)測。使孔道在規(guī)范要求的漿液質(zhì)量、壓力大小、穩(wěn)壓時(shí)間等重要指標(biāo)約束下完成壓漿過程,確保壓漿飽滿和密實(shí)。

    主機(jī)判斷管道充盈的依據(jù)為進(jìn)出漿口漿液體積是否大于孔道內(nèi)空隙體積,同時(shí)壓力差是否恒定來進(jìn)行校核。

    智能壓漿設(shè)備特點(diǎn):



    3)精確控制壓漿壓力和流量

           ①.精確調(diào)節(jié)和保持灌漿壓力

           ②.當(dāng)壓力差保持穩(wěn)定后,可判定管道充盈

           ③.通過調(diào)節(jié)閥對流量和壓力進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整

           ④.持壓狀態(tài)下持續(xù)補(bǔ)充漿液

    4)精確控制水膠比大小

    按施工配合比數(shù)量自動(dòng)加水,準(zhǔn)確控制加水量,從而保證水膠比符合要求。(2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.9.3條規(guī)定“漿液水膠比宜為0.26~0.28)

    5)保證漿液攪拌質(zhì)量

    采用高速制漿機(jī),將水泥、壓漿劑和水進(jìn)行高速攪拌,其轉(zhuǎn)速為1420r/min,葉片線速度>10m/s,能完全滿足規(guī)范要求。2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.9.4條規(guī)定“攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)不**1000r/min,其葉片的線速度不宜小于10m/s。)

    6)規(guī)范壓漿過程,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控灌漿過程由計(jì)算機(jī)程序控制,不受人為因素影響,準(zhǔn)確計(jì)量加水量,實(shí)時(shí)監(jiān)測灌漿壓力、穩(wěn)壓時(shí)間、漿液溫度、環(huán)境溫度各個(gè)指標(biāo),自動(dòng)記錄,并打印報(bào)表。無線傳輸將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋至相關(guān)部門,實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道壓漿的遠(yuǎn)程監(jiān)控。

    三、智能壓漿應(yīng)用效果



          四、孔道壓漿密實(shí)的無損檢測技術(shù)

      目前采用的智能控制技術(shù),對于預(yù)制梁具有很高的保證率,而對于連續(xù)梁、連續(xù)鋼構(gòu)保證率較低,應(yīng)加強(qiáng)事中和工后檢測。


    五、預(yù)應(yīng)力孔道**壓漿材料

    現(xiàn)有壓漿材料存在的問題:

    1)漿液的質(zhì)量穩(wěn)定性和流動(dòng)性差、流動(dòng)度損失快、體積穩(wěn)定性不良;

    2)新拌漿液泌水率大、易離析分層、使孔道內(nèi)很難形成飽滿狀態(tài);

    3)硬化后的漿體不密實(shí)、空隙多。

            蜀一預(yù)應(yīng)力新研制的預(yù)應(yīng)力孔道**壓漿料的主要優(yōu)點(diǎn):

    1)實(shí)現(xiàn)了規(guī)范要求的低水膠比,低至0.27。

    2)實(shí)現(xiàn)了規(guī)范要求的高流動(dòng)度,漿體的出機(jī)流動(dòng)度可達(dá)10s,30min后流動(dòng)度仍在18s以內(nèi),60min后流動(dòng)度仍保持在25s以內(nèi)。

    3)實(shí)現(xiàn)了零泌水率,漿體3h、24h自由泌水率和3h鋼絲間泌水率均為0。

    4)保證了微膨脹性,3h產(chǎn)生0.2%的自由膨脹。

    5)其他指標(biāo)均能通過標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)

             六、智能張拉、智能壓漿應(yīng)用實(shí)例

    目前已在港珠澳大橋、中朝鴨綠江大橋、湖南多條高速公路、湖北省十房高速公路、古竹高速公路、福建省建泰高速公路、江西省吉蓮高速公路、撫吉高速公路、甘肅省雷西、成武高速公路和四川麗攀高速、成宜高速等全國30個(gè)省市高速項(xiàng)目進(jìn)行了一系列的推廣應(yīng)用。







    四川蜀一預(yù)應(yīng)力機(jī)械有限公司專注于千斤頂,錨索,錨具等

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