上海危險(xiǎn)品出口資料清單？

時(shí)間：2020-01-05

危險(xiǎn)品出口首先要準(zhǔn)備的就是和MSDS

然后就是報(bào)關(guān)資料，正常的報(bào)關(guān)資料就是報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素
其他的比如通關(guān)單或者出口許可證看海關(guān)監(jiān)管要求的，需要提供的提供下。

首先需要準(zhǔn)備這幾個(gè)資料訂艙需要提供A.貨運(yùn)委托書B.英文版MSDS

C.掃描件（訂艙時(shí)候掃描件，后面做申報(bào)需要正本） D.填船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格

上面四個(gè)資料提交給船公司以后，看不同的船公司兩個(gè)工作日左右（具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險(xiǎn)品都做得可以）船公司審核以后，有的船公司危險(xiǎn)品都是發(fā)總部審批的所以時(shí)間比較慢，要催催他們下預(yù)配。

預(yù)配上面通常有船名，航次，提單號(hào)，中轉(zhuǎn)港代碼，截止危申報(bào)時(shí)間等。

拿到船公司預(yù)配以后就可以安排后面的事情了，比如你周六的船期，預(yù)配上寫的是周二早上十點(diǎn)截止危申報(bào)。那么意味著你較遲周二一早上班要有集裝箱號(hào)，按照車隊(duì)的習(xí)慣頭天放單，次日凌晨提箱。所以這個(gè)根據(jù)預(yù)配你需要周一把放單信息發(fā)給車隊(duì)，讓車隊(duì)周一去放出設(shè)備單，有個(gè)這個(gè)設(shè)備單才可以去提集裝箱，提了集裝箱才有箱號(hào)，有了箱號(hào)才能完成危申報(bào)。危申報(bào)做好會(huì)有一個(gè)危險(xiǎn)品申報(bào)單，上面有海關(guān)的回執(zhí)號(hào)。

車隊(duì)周一收到你的放單信息以后，當(dāng)天放出設(shè)備交接單。次日凌晨，也就是周二提箱，周二早上上班給你裝箱單，裝箱證明書，他們會(huì)在同時(shí)發(fā)掉倉庫信息，信息發(fā)了船代那邊就收到了。然后你把裝箱單，裝箱證明書，危申報(bào)委托書發(fā)給申報(bào)行，申報(bào)行在早上十點(diǎn)前完成申報(bào)。然后要車隊(duì)發(fā)現(xiàn)倉庫信息，那么這票貨的危申報(bào)就算做好了。

危申報(bào)做好以后就是去倉庫內(nèi)裝（或者去工廠拖車），周六的船一般建議是周四的樣子進(jìn)倉，危險(xiǎn)品港區(qū)單獨(dú)受理，貨送早了也沒有用。周四送貨到倉庫以后倉庫安排內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前告訴倉庫是否對(duì)貨物進(jìn)行處理，比如需要貼嘜頭，是否需要打托盤（什么規(guī)格的，熏蒸還是免熏蒸）是否需要加固，是簡單加固還是美式加固，小件上面是否需要貼危標(biāo)。危險(xiǎn)品內(nèi)裝成本比較高，比普貨內(nèi)裝要高出不少，這些都要在裝箱之前確認(rèn)好，一旦裝箱了再去修改就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力了，危險(xiǎn)品倉庫本來人手就不多再讓他們?nèi)ジ模麄円膊皇翘敢狻?*說到申報(bào)行把危申報(bào)做好，他們會(huì)在當(dāng)天下午去海事部門拉進(jìn)港黃聯(lián)，進(jìn)港黃聯(lián)是電子版的發(fā)車隊(duì)就可以了，后面車隊(duì)?wèi){電子版即可進(jìn)港。進(jìn)港以后安排報(bào)關(guān)，放行以后就等船開了，船公司簽提單。

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危險(xiǎn)品拼箱可以進(jìn)口嗎？
危險(xiǎn)品拼箱可以進(jìn)口的，不過取決于兩個(gè)因素一個(gè)是國外起運(yùn)港那邊是否有拼箱服務(wù)，再一個(gè)就是目的港這邊是否有拆箱服務(wù)比如常見的基本港是這個(gè)服務(wù)的從釜山危險(xiǎn)品拼箱到上海港或者從新加坡危險(xiǎn)品拼箱到上海港但是絕大多說沒有拼箱服務(wù)，主要原因是危險(xiǎn)品的貨物本來就不是很多，再加上危險(xiǎn)品拼箱限制有很多，很多類別是不能拼箱的。所以較終能拼箱的也就不多了。不過從上海港危險(xiǎn)品拼箱到國外的港口倒是挺多危險(xiǎn)品是否能拼箱主要看
上海危險(xiǎn)品拼箱拼得多嗎？可以拼哪些危險(xiǎn)品？
危險(xiǎn)品拼箱目前全國也只有上海港做的比較成熟比較穩(wěn)定。基本港口每周都有船。上海危險(xiǎn)品拼箱，按危險(xiǎn)品的類別來分，3類，部分4.1類，6類，8類，9類的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。即一個(gè)集裝箱里面可以混裝，但是也要注意，有些需要隔離的不能裝在一起，酸和堿不能裝在一起。 3類，易燃液體，主要就是看閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越高越高，低了訂艙船公司有可能拒絕的，比如在夏天的時(shí)間，閃點(diǎn)太低的貨，有些船公司是拒接的。常見的是膠
危險(xiǎn)化學(xué)品從上海港出口需要什么資料？
危險(xiǎn)品出口海運(yùn)和空運(yùn)還有點(diǎn)不一樣。所以首先看你有多少貨，走海運(yùn)還是空運(yùn)。海運(yùn)的話需要提供，英文版MSDS(進(jìn)倉的時(shí)候需要中文MSD),（海運(yùn)的）然后就是報(bào)關(guān)資料了。危險(xiǎn)品和普貨報(bào)關(guān)資料都是一樣的報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素?？者\(yùn)的話，首先你要到上?；ぴ鹤隹者\(yùn)的鑒定，空運(yùn)需要正本鑒定，不管你是普貨還是危險(xiǎn)品，都是需要的。然后也是需要的，（空運(yùn)的），空運(yùn)的比海運(yùn)的要嚴(yán)格一些，很多空運(yùn)的出
上海危險(xiǎn)品出口苯乙炔
苯乙炔 HS編碼:2902909000申報(bào)要素:0.品牌類型,1.出口享惠情況,2.成分含量（以下要素僅上海海關(guān)要求）3.GTIN,4.CAS?苯乙炔為烴類衍生物，可應(yīng)用于以下方面：1、用于**合成與**中間體； 2、用作醫(yī)藥中間體。苯乙炔出口除了提供報(bào)關(guān)資料以外，還需要提供商檢單。上海丹吉士王博。因?yàn)楸揭胰矊儆?015版?；纺夸浝锩娴呢浳?，出口一律需要商檢。所屬章節(jié)第六類化學(xué)工業(yè)及