公司總部座落于佛山市區(qū),優(yōu)越的地理環(huán)境為公司提供了多的與高科技術(shù)公司緊密合作的機會,以“大瀝鳳池裝飾材料市場”為**,以**產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo),以佛山為中心,輻射于全國,我們的業(yè)務(wù)覆蓋西南、華南、華中、華東、東北等地區(qū)的大中城市。業(yè)務(wù)范圍拓展到全國三十多個省會城市,現(xiàn)公司已形成集公路運輸、航空物流、倉儲理貨、包裝加工于一體的第三方物流企業(yè)。 四大優(yōu)勢:從門到門——只需一個電話,一切幫您搞掂,身在家中坐,貨在全國走 速度——每天準時發(fā)車,決不誤點,隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系 專人負責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底 結(jié)帳靈活——可貨到付款批量物流可簽《長期承運合同》 佛山兄弟貨運有限公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊伍。十余年來,為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務(wù)提供了智力支持,公司一直以科學(xué)的管理、的規(guī)范化服務(wù),合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國物流行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運輸,我們借助于強大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,在佛山、廣州、深圳和全國省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處,迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場,實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運,可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。 服務(wù)標準: 取 貨:本公司接到客戶委托后一小時內(nèi)安排相關(guān)人員,上門取貨。 發(fā) 貨:所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。 派 送:貨到之后立即通知收貨人、按單明細安排。 包 裝:嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝、整理。 業(yè)務(wù)范圍 1、承接物流及物流業(yè)務(wù); 2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn) 3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 4、貨物運輸保險 5、商品打包,訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝 6、為個人和公司提供長途物流業(yè)務(wù) 7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸 8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù) 9、普通、化妝品;鋼琴搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù) 10、提供小物流公司業(yè)務(wù)
詞條
詞條說明
物流由商品的運輸、服務(wù)、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工,以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面:用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。1、運輸使用設(shè)施和工具,將物品從一個點向另一個點的物流活動。2、庫存庫存控制:對庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進行控制分類和管理的物流作業(yè)活動。3、包裝包裝是為在流通過程
? ? ? 物流公司物流速度由運輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定的,傳統(tǒng)觀念只注重在運輸工具上提高物流速度?,F(xiàn)代觀念則同時注重管理工具,既自動識別系統(tǒng)在物流中的重要作用,條形碼的應(yīng)用,大大加快了物品的入庫、分揀、歸類速度。? ?1、包裝設(shè)備? 物流包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實現(xiàn)機械化、自動化的
如何如何?這是大多數(shù)外貿(mào)企業(yè)和工廠頭疼的問題。那么,我們?nèi)绾芜x擇一家呢?為了確保貿(mào)易工作的順利進行,獲得*好的服務(wù)和運費,請跟隨小邊的選擇:選擇主要從三個方面進行調(diào)查:①、選擇信譽較高的②、一般都有分等級的③、選擇貨運的條件具體如下:1.選擇信譽較高的出貨前,核實對方的營業(yè)執(zhí)照,的無船承運人代碼和經(jīng)貿(mào)部批準的國際貨運證書號或地區(qū)一級無船承運人的相關(guān)證書、注冊時間和注冊資本。 (這是較基本和必要的)
特點介紹:貨運代理業(yè)務(wù)實質(zhì)是一種代理行為,并沒有與其服務(wù)的顧客融合在一起。當(dāng)他以托運人的身份向船公司訂艙時,他僅是貨主的代理;而當(dāng)他在招攬貨物仰或簽發(fā)提單時,他則成了船公司的代理;即使他有能力以自己的名義安排全程運輸并簽發(fā)自己的全程提單,也只是充當(dāng)了承運人的色,嚴格地講,仍沒有擺脫代理的影子。總而言之,無論在哪一種情況下,他都不是真正意義上的物流服務(wù)提供者。主要區(qū)別:傳統(tǒng)的貨運代理業(yè)與現(xiàn)代的物流的
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