理士蓄電池北海代理商

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     1) 鉛蓄電池的構(gòu)造    
     普通鉛蓄電池它主要由較板、隔板、殼體、電解液、鉛連接條、較柱等部分組成。殼體一般分隔為三個(gè)或六個(gè)單格,每個(gè)單格均盛裝有電解液,插入正負(fù)極板組便成為單體電池。每個(gè)單體電池的標(biāo)稱電壓為2V,將三個(gè)或六個(gè)單體電池串聯(lián)后便成為一只6V或12V蓄電池總成。
     國(guó)產(chǎn)負(fù)極板的厚度為1.8mm、正極板為2.2mm。國(guó)外大多采用薄型較板,厚度為1.1mm—1.5mm。薄型較板可以提高蓄電池的體積比能量、重量比能量,改善蓄電池的起動(dòng)性能。
         
    為增大松下蓄電池的容量,將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)焊接,組成正、負(fù)極板組,橫板上聯(lián)有較柱,各片間留有空隙。安裝時(shí)正負(fù)極板相互嵌合,中間插入隔板。由于正極板的機(jī)械強(qiáng)度差,所以,在每個(gè)單體電池中,負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片,這樣正極板都處于負(fù)極板之間,使其兩側(cè)放電均勻,不致造成正極板拱曲變形。
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    ⑴環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大。環(huán)境溫度過高,會(huì)使電池過充電產(chǎn)生氣體,環(huán)境溫度過低,則會(huì)使電池充電不

    足,這都會(huì)影響電池的使用壽命。因此,一般要求環(huán)境溫度在25℃左右,UPS浮充電壓值也是按此溫度來(lái)設(shè)定的。

    實(shí)際應(yīng)用時(shí),蓄電池一般在5℃~35℃范圍內(nèi)進(jìn)行充電,**5℃或**35℃都會(huì)大大降低電池的容量、縮短電池的

    使用壽命。

    ⑵放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越深,其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)避

    免深度放電。雖然UPS都有電池低電位保護(hù)功能,一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時(shí),UPS就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)。但是,如

    果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會(huì)造成電池的深度放電。

    ⑶電池在存放、運(yùn)輸、安裝過程中,會(huì)因自放電而失去部分容量。因此,在安裝后投入使用前,應(yīng)根據(jù)電池的

    開路電壓判斷電池的剩余容量,然后采用不同的方法對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對(duì)備用擱置的理士蓄電池,每3個(gè)月

    應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。可以通過測(cè)量電池開路電壓來(lái)判斷電池的好壞。以12V電池為例,若開路電壓**12.5V,則

    表示電池儲(chǔ)能還有80%以上,若開路電壓**12.5V,則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電。若開路電壓**12V,則表示電池

    存儲(chǔ)電能不到20%,電池不堪使用。

    ⑷電池充放電電流一般以C來(lái)表示,C的實(shí)際值與電池容量有關(guān)。例如,100AH的電池,C=100A。松下鉛酸免維

    護(hù)電池的佳充電電流為0.1C左右,充電電流不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會(huì)影響電池的使用壽命。放電電

    流一般要求在0.05C~3C之間,UPS在正常使用中都能滿足此要求,但也要防止意外情況的發(fā)生,如電池短路等。

    ⑸充電電壓。由于UPS電池屬于備用工作方式,市電正常情況下處于充電狀態(tài),只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)

    電池的使用壽命,UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制,電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài),每節(jié)浮充電壓設(shè)置為

    13.6V左右。如果充電電壓過高就會(huì)使電池過充電,反之會(huì)使電池充電不足。充電電壓異??赡苁怯呻姵嘏渲缅e(cuò)誤引

    起,或因充電器故障造成。因此,在安裝電池時(shí),一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性,不同規(guī)格、不同批號(hào)的

    電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器,而且安裝時(shí)要考慮散熱問題。

    目前,為進(jìn)一步提高電池壽命,**的UPS都采用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段智能化電池管

    理方案,即充電分成初始化充電、浮充電和休息三個(gè)階段:

    **階段是恒流均衡充電,將電池容量充到90%;

    *二階段是浮充充電,將電池容量充到**,然后停止充電;

    *三階段是自然放電,在這個(gè)階段里,電池利用自身的漏電流放電,一直到規(guī)定的電壓下限,然后再重復(fù)上述

    的三個(gè)階段。這種方式改變了以前那種充滿電后,仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài),因此延長(zhǎng)了電池的壽命。

    ⑹免維護(hù)電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng),在正常使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何氣體,但是如果用戶使用不當(dāng),造成電

    池過充電,就會(huì)產(chǎn)生氣體,此時(shí)電池內(nèi)壓就會(huì)增大,將電池上的壓力閥**開,嚴(yán)重的會(huì)使電池爆裂。

    ⑺UPS在運(yùn)行過程中,要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流

    母線的對(duì)地電阻和絕緣狀態(tài)。

    ⑻不要單獨(dú)增加或減少電池組中幾個(gè)單體電池的負(fù)荷,這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性,降

    低電池的使用壽命。

    ⑼電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方,并要避免受到陽(yáng)光、加熱器或其他輻射熱源的影響。

    電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。⑽定期保養(yǎng)。理士蓄電池在使用一定時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行

    定期檢查,如觀察其外觀是否異常、測(cè)量各電池的電壓是否平均等。如果長(zhǎng)期不停電,電池會(huì)一直處于充電狀態(tài),

    這樣會(huì)使電池的活性變差。因此,即使不停電,UPS也需要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便使電池保持活性。放電試驗(yàn)一般

    可以三個(gè)月進(jìn)行一次,做法是UPS帶載--好在50%以上,然后斷開市電,使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時(shí)間視電池

    容量而言一般為幾ms至幾十ms,放電后恢復(fù)市電供電,繼續(xù)對(duì)電池充電。

     


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    理士蓄電池常德代理商普通鉛酸電池有個(gè)較大的缺陷即是大電流放電才能差,在需要脈沖大電流放電場(chǎng)合,通常為了到達(dá)脈沖放電的技能指標(biāo),不得不選用增大構(gòu)造容量的方法。發(fā)動(dòng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)型電池即是這樣選擇的,每次發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),耗費(fèi)的容量實(shí)際只有構(gòu)造容量的1%,機(jī)動(dòng)車缺必須儲(chǔ)藏90%的構(gòu)造容量。由于一般電池的質(zhì)量與車輛的質(zhì)量相對(duì)很小,這種方法就被遍及接受了。但是這樣做,在很多場(chǎng)合 是不能選用的。 后來(lái)為了彌補(bǔ)這

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