接受托運(yùn)申請(qǐng)
我司接受托運(yùn)申請(qǐng)后,編制“進(jìn)倉通知”給客人(業(yè)務(wù)部會(huì)由客服編制),客人依據(jù)此辦理貨物進(jìn)倉、報(bào)關(guān)資料寄送事宜。發(fā)貨人將進(jìn)倉通知轉(zhuǎn)交給發(fā)車司機(jī),司機(jī)按照進(jìn)倉通知上注明的時(shí)間以前到達(dá)*倉庫(具體看港興價(jià)格表,對(duì)應(yīng)的港口有倉庫對(duì)應(yīng))。
“進(jìn)倉通知”注明編號(hào)并寫明該拼箱貨物的目的港、*倉庫及聯(lián)系方式、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)關(guān)資料寄送地點(diǎn)聯(lián)系人、注意事項(xiàng)等內(nèi)容。(見附表 進(jìn)倉通知)
貨物入倉時(shí)必須憑“進(jìn)倉通知”。倉庫換單人員錄入系統(tǒng)(保證網(wǎng)上查詢平臺(tái)可以快速查詢)做好換單工作,司機(jī)憑單到*位置,倉庫工人做好卸貨,存放工作。司機(jī)根據(jù)倉庫測量的貨物尺寸進(jìn)行付費(fèi)(客人如果提出異議,比如貨物大于訂艙體積,倉庫可以進(jìn)行復(fù)量,將復(fù)量后的照片給客人進(jìn)行核實(shí))。(倉庫流程:憑進(jìn)倉通知進(jìn)倉---換單---卸貨—付費(fèi)---開票(如有需要))
若為代拖,則將“進(jìn)倉通知”給與拼箱公司有協(xié)議的拖車行,并將裝貨噸車的車牌號(hào)、司機(jī)姓名與聯(lián)系電話等信息告之客戶。(一般很少)
注意:如果司機(jī)沒有帶進(jìn)倉通知,一般倉庫不做進(jìn)倉處理,需要我司員工確認(rèn)編號(hào),告知倉庫,否則倉庫不知道這貨是什么編號(hào),避免錯(cuò)裝。
如果有嘜頭。按照要求,拼箱貨物包裝上必須印刷有清晰的嘜頭。
裸裝貨物需要裸裝保函,液體化工品接貨前要求有照片,易碎品需要易碎品保函(在進(jìn)倉的時(shí)候可能出現(xiàn)劃破、泄露、破損)
倉庫收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):詳看各港口收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)匯總。
(三)報(bào)關(guān):
我司客服收到客人報(bào)關(guān)資料后做基本檢查,確認(rèn)資料未缺失轉(zhuǎn)交給操作。操作登記入系統(tǒng)(以便后期報(bào)關(guān)單查詢)后,給我司審單專員做前期審核,再送至報(bào)關(guān)行審核報(bào)關(guān)。報(bào)關(guān)一般由我司代報(bào),客人有需求,也可以客人自報(bào)。各地情況有所不同。如:深圳監(jiān)管倉庫的拼箱不能由貨主自報(bào),必須將填寫完整的報(bào)關(guān)資料在貨物入倉前及時(shí)交倉庫方面代報(bào)。
1.一般情況下,發(fā)貨人提供的報(bào)關(guān)資料包括發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書等。
2.報(bào)關(guān)時(shí)間應(yīng)在船開前兩天至三天。
3.報(bào)關(guān)行憑發(fā)貨人所提供的資料,先打出報(bào)關(guān)單,并進(jìn)行報(bào)關(guān)單預(yù)錄入。申報(bào)數(shù)據(jù)錄入電子計(jì)算機(jī),海關(guān)接收到后,才可以向海關(guān)正式遞交相關(guān)報(bào)關(guān)單證。
4.整個(gè)報(bào)關(guān)過程需要半個(gè)到一個(gè)工作日。
如果出口商品為國家規(guī)定需要做商檢的物品,則需要發(fā)貨人提供有關(guān)報(bào)檢換單的相關(guān)單證。需提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷售合同,以及柜檢單、報(bào)檢委托書和一份已蓋完進(jìn)場章的排載單復(fù)制文件,委托報(bào)關(guān)行辦理換通關(guān)單手續(xù)。報(bào)關(guān)時(shí),報(bào)關(guān)單必須與報(bào)關(guān)資料一起遞交海關(guān)。
遇到換通關(guān)單商檢查驗(yàn)時(shí)(技術(shù)查驗(yàn)/隨機(jī)查驗(yàn)),必須通過報(bào)關(guān)行到商檢局預(yù)約查驗(yàn)。被查驗(yàn)的貨物不需要進(jìn)碼頭,只需貨物裝柜完畢,就可以有現(xiàn)場直接帶商檢局的驗(yàn)貨人到現(xiàn)場查驗(yàn)就可以了。此時(shí)的查驗(yàn)主要是針對(duì)貨物的包裝性能和生產(chǎn)批號(hào)。查驗(yàn)通過后,就可以換出通關(guān)單據(jù)。
(四)裝箱進(jìn)港(洋山先報(bào)關(guān)后進(jìn)港,外港**港后報(bào)關(guān))
所有貨物均入庫后,操作制作裝箱指令單給倉庫通知裝柜(操作在截單貨當(dāng)天 通知倉庫把預(yù)定的集裝箱從船公司堆場提到倉庫)。倉庫按指示在配載裝箱完畢后,打印出庫裝箱清單,連同司機(jī)本及其他所有報(bào)關(guān)資料交倉庫直屬海關(guān)申報(bào)后,拖車司機(jī)交柜到出口口岸碼頭,然后由拼箱公司或其*的報(bào)關(guān)行向出口口岸直屬海關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)。
(五)整柜海運(yùn)
出口港海關(guān)放行后,碼頭根據(jù)裝船計(jì)劃將集裝箱裝船,通過海上運(yùn)輸將集裝箱運(yùn)至卸貨港。貨物出運(yùn)后,貨代應(yīng)提供目的港代理資料、二程預(yù)配信息給托運(yùn)人,托運(yùn)人可根據(jù)相關(guān)資料聯(lián)系目的港清關(guān)提貨事宜。
(六)提單簽發(fā)
船公司簽發(fā)提單給我司,我司根據(jù)發(fā)貨人的裝箱準(zhǔn)單分別簽發(fā)相對(duì)應(yīng)的貨代提單(House B/L,分提單,港興自己的提單),交付給每一個(gè)發(fā)貨人。
詞條
詞條說明
危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到東京 每周都有船去 直達(dá) 航程3天。 上海有兩個(gè)碼頭,一個(gè)外港,一個(gè)洋山。外港位于浦東外高橋,靠近長江入???,由于航道不深,主要**一些小船,近洋線為主。近洋線特點(diǎn)船期多,船小,船公司多。 ??外港是上海外高橋港區(qū)的簡稱,外港總共有五期,我們經(jīng)常說進(jìn)外三,外五就是說的這個(gè)幾期,所有進(jìn)外港的柜子,進(jìn)了港區(qū)監(jiān)管區(qū)域,港區(qū)發(fā)送了運(yùn)抵信息才可以報(bào)關(guān)。 這里危險(xiǎn)品需要單獨(dú)
上海危險(xiǎn)品海運(yùn)流程相信很多工廠和貿(mào)易商經(jīng)常被困惑或者苦惱著:國外客戶有,訂單也有,貨也有,就是做不出來,但是危險(xiǎn)品出口是必須要有的,所以具體怎么辦呢?全稱是“出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單”,簡稱“”,是危險(xiǎn)品包裝的*證明文件,由商檢局(現(xiàn)已合并至海關(guān)系統(tǒng))出具。出口做危申報(bào)必須要提供。出口危險(xiǎn)貨物,國家規(guī)定出口危險(xiǎn)貨物的包裝,必須由包裝生產(chǎn)企業(yè)向檢驗(yàn)檢疫機(jī)申請(qǐng)對(duì)包裝容器進(jìn)行性能鑒定,出具“
危險(xiǎn)品可以拼到日本的,每周都有船。 上海危險(xiǎn)品拼箱,按危險(xiǎn)品的類別來分,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。即一個(gè)集裝箱里面可以混裝,但是也要注意,有些需要隔離的不能裝在一起,酸和堿不能裝在一起。 3類,易燃液體,主要就是看閃點(diǎn),閃點(diǎn)越高越高,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時(shí)間,閃點(diǎn)太低的貨,有些船公司是拒接的。常見的是膠水,油漆,固化劑,稀釋劑等,UN1263
苯乙烯 HS編碼:3907910000申報(bào)要素:0.品牌類型,1.出口享惠情況,2.外觀(形狀、顏色等),3.是否飽和,4.成分含量,5.單體單元的種類和比例,6.品牌,7.型號(hào),8.簽約日期 9.GTIN,10.CAS?所屬章節(jié)第七類 塑料及其制品;橡膠及其制品39*三十九章 塑料及其制品3907初級(jí)形狀的聚縮醛、其他聚醚及環(huán)氧樹脂;初級(jí)形狀的聚碳酸酯、醇酸樹脂、聚烯丙基酯及其他聚酯3
公司名: 上海力勝國際物流有限公司
聯(lián)系人: 王博
電 話: 021-56056328
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地 址: 上海虹口上海市虹口區(qū)四平路775號(hào)1號(hào)樓815
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