南通*高鐵——鹽通鐵路橋梁樁基施工近半 有望2020年底竣工

時(shí)間：2020-01-05作者：南通銳炅鋼結(jié)構(gòu)安裝有限公司瀏覽：320

江海明珠網(wǎng)訊（記者 王艷霞） 記者從鹽通鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)采購(gòu)施工總包單位——中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)鹽通項(xiàng)目部了解到，鹽通鐵路今年初開(kāi)工至今，征地拆遷已基本完成，橋梁樁基已完成近半；工程合計(jì)完成投資21億元。

今天上午，在鹽通鐵路96公里處的海安特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，15.5米高的鹽通鐵路1109號(hào)墩完成澆筑養(yǎng)護(hù)，正在拆除模具，這也是該項(xiàng)目分部澆筑完成的**根橋墩。今年4月全面開(kāi)工以來(lái)，鹽通鐵路沿線(xiàn)各施工單位克服土層松軟、工段臨近既有線(xiàn)路、管線(xiàn)遷移等困難，加強(qiáng)支護(hù)、排水、施工管理和協(xié)調(diào)等，全線(xiàn)已完成樁基近2萬(wàn)根，占比**47%。承臺(tái)近200個(gè)。橋墩70多個(gè)。

鹽通鐵路全長(zhǎng)為156.7km。初步設(shè)計(jì)批復(fù)總概算為248.5億元，目前工程合計(jì)完成投資21億元。按照30個(gè)月的建設(shè)總工期，項(xiàng)目有望在2020年底竣工。鹽通鐵路實(shí)施，將實(shí)現(xiàn)南通融入全國(guó)高鐵網(wǎng)的夢(mèng)想。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鋼結(jié)構(gòu)加層改造

  鋼結(jié)構(gòu)造加層技巧是今朝逐步被推行的一種新型的衡宇加固與改革情勢(shì)，在技巧、經(jīng)濟(jì)和平安性等方面較混凝土構(gòu)造具有顯著的長(zhǎng)處，但今朝在**的用處還不是很普遍，設(shè)計(jì)也不敷**。 鋼結(jié)構(gòu)加層研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)既有房屋加層改造起步較早。為了適應(yīng)建筑結(jié)構(gòu)加固、改造以及鋼結(jié)構(gòu)加層工程的飛速發(fā)展，較好的完成舊建筑物的加層與改造工作，我國(guó)先后成立了房屋加層改造技術(shù)研究**和加固技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)**等學(xué)術(shù)團(tuán)體，形成了活躍的鋼結(jié)構(gòu)加

• 鋼結(jié)構(gòu)緊固件的安裝施工工法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

  適用范圍★ 主要適用鋼結(jié)構(gòu)安裝中的扭剪型高強(qiáng)度螺栓、普通螺栓、大六角頭高強(qiáng)度螺栓、鉚釘、自攻釘、拉鉚釘、錨栓、射釘、地腳錨栓等緊固標(biāo)準(zhǔn)件安裝施工方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；施工要求★ 安裝施工前對(duì)施工主要設(shè)備、機(jī)具準(zhǔn)備完畢；所有構(gòu)件、零部件預(yù)制組裝檢驗(yàn)完安裝施工前對(duì)排放材料場(chǎng)地、施工場(chǎng)地準(zhǔn)備好，具備施工條件；★ 所有參見(jiàn)施工的人員已參加了施工技術(shù)交底，明確了施工方法、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安裝工序、HSE技術(shù)要

• 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件生產(chǎn)的工藝流程

  （1）放樣：包括核對(duì)圖紙的安裝尺寸和孔距，以1：1大樣放出節(jié)點(diǎn)，核對(duì)各部分的尺寸，制作樣板和樣桿作為下料、彎制、銑、刨、制孔等加工的依據(jù)。（2）號(hào)料：包括檢查核對(duì)材料，在料上劃出切割、銑、刨、制孔等加工位置，打沖孔，標(biāo)出零件編號(hào)等。號(hào)料應(yīng)注意以下問(wèn)題：1）根據(jù)配料表和樣板進(jìn)行套裁，盡可能節(jié)約材料，應(yīng)有利于切割和保證零件質(zhì)量，當(dāng)工藝有規(guī)定時(shí)，應(yīng)按規(guī)定取料。（3）切割下料：包括氧割（氣割）、等離子切割

• 鋼結(jié)構(gòu)工程的加固措施

  鋼結(jié)構(gòu)工程加固的主要措施有：? ? ? ?(1)減輕荷載、改變鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強(qiáng)度、阻止鋼結(jié)構(gòu)鏈接裂紋擴(kuò)展等不利條件的產(chǎn)生。當(dāng)有成熟經(jīng)驗(yàn)時(shí)，也可采用其他的加固方法。經(jīng)鑒定需要加固的鋼結(jié)構(gòu)工程，根據(jù)損害范圍一般分為局部加固和全面加固。? ? ? ?(2)局部加固是對(duì)某承載能力不足的桿件或連接節(jié)點(diǎn)處