中首重工越野叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及使用性能

時(shí)間：2020-01-05作者：寧津縣金宏機(jī)械有限責(zé)任公司瀏覽：171

四驅(qū)叉車內(nèi)燃式越野叉車中首重工叉車 購(gòu)車有**

四驅(qū)叉車內(nèi)燃式越野叉車中首重工叉車 購(gòu)車有**

四驅(qū)叉車內(nèi)燃式越野叉車中首重工叉車 購(gòu)車有**

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
(1)具有良好的通過(guò)性和越野性全輪驅(qū)動(dòng)。軸間不設(shè)差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛較小離地間隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。


(2)采用鉸接車架。車架的擺角一般達(dá)±30°~40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)單，不需要用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，可實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動(dòng)，令貨叉易于對(duì)準(zhǔn)物料，對(duì)小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)橋帶有差速鎖。


(3)全輪制動(dòng)。除小噸位叉車采用脹蹄式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)外，大多為鉗盤式制動(dòng)器，打噸位叉車也有采用濕式制動(dòng)器的。駐車制動(dòng)則以獨(dú)立手制動(dòng)較普遍。


(4)對(duì)2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。


(5)車橋越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對(duì)車架作垂直擺動(dòng)±8°~12°。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸，當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時(shí)，通過(guò)操縱液壓缸使起升門架保持側(cè)向鉛垂?fàn)顟B(tài);在叉車行駛時(shí)，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。


(6)有較大的軸距和輪距。增加叉車的穩(wěn)定性。


(7)良好的機(jī)動(dòng)性。較大車速一般為(30~40)km/h。動(dòng)力因數(shù)達(dá)0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.


(8)較大的門架傾角。這是在不平地面上進(jìn)行安全作業(yè)及行駛所必須的，一般為前10°~15°，后傾為15°。


(9)司機(jī)座的設(shè)置。為保證操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)有較好的視野，司機(jī)座一般偏前布置。對(duì)鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)護(hù)架式駕駛室。


( 10)行走系統(tǒng)。和裝載機(jī)相仿，**械傳動(dòng)(Me)、液壓換擋機(jī)械傳動(dòng)(HyC)、液力傳動(dòng) (T/C)及靜壓傳動(dòng)(HYD)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其較大負(fù)荷為滿載爬坡工況。


越野叉車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、工作裝置和電氣設(shè)備四大部分組成。


傳動(dòng)系統(tǒng)
①靜液壓傳動(dòng)，工況高效區(qū)范圍廣，可節(jié)約資源，并簡(jiǎn)化了散熱、降溫等輔助設(shè)施的結(jié)構(gòu)。


②利用變量泵和變量馬達(dá)組合形式的閉式回路，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，且柴油機(jī)功率保持相對(duì)恒定，功率利用率較高，整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性好。


③利用雙DA控制變量系統(tǒng)，在復(fù)合作業(yè)工況下，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，但液壓系統(tǒng)壓力始終保持不變，從而使?fàn)恳Σ幌陆怠?/span>


④在較大程度上實(shí)現(xiàn)了整機(jī)總體參數(shù)優(yōu)化，使其能提供較大生產(chǎn)率和較高經(jīng)濟(jì)效益。




越野叉車主要用于城鎮(zhèn)建筑工地、管道敷設(shè)、油田開(kāi)發(fā)，山地林區(qū)等野外工程，以及碼頭貨場(chǎng)集裝箱的裝卸工作、戰(zhàn)時(shí)也用于*隨軍裝卸搬運(yùn)*物資。




越野叉車的工作裝置結(jié)構(gòu)行式和平衡重叉車類相同，區(qū)別在于具有截然不同的底盤結(jié)構(gòu)。




輪邊橋


要將高速轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸扭矩，變?yōu)檩^大的驅(qū)動(dòng)力，在驅(qū)動(dòng)橋中都有減速齒輪，常規(guī)的驅(qū)動(dòng)橋在中間的齒輪包（俗稱牙包）中有一組椎盆齒輪組（俗稱盆角齒），用來(lái)減速。由于那個(gè)盆齒較大，所以車橋中間的齒輪包外殼也必須加大，（載重越大的車越大）。因此就有一種將減速器設(shè)計(jì)在輪轂中，其結(jié)構(gòu)是半軸的末端是小直徑的外齒輪，周圍有一組行星齒輪（一般5個(gè)），輪轂內(nèi)有齒包圍這組行星齒輪，以達(dá)到減速驅(qū)動(dòng)的目的。這種橋叫輪邊減速車橋，簡(jiǎn)稱輪邊橋其優(yōu)點(diǎn)是減速性能好（驅(qū)動(dòng)力加大），車輛通過(guò)性能大大提高，


中首重工越野叉車因其設(shè)計(jì)*特，可以高效運(yùn)載物料，廣泛適用于地面狀況多變的室外場(chǎng)地。中首重工越野叉車，采用多路閥、鉸接轉(zhuǎn)向、后驅(qū)動(dòng)橋、液壓系統(tǒng)等裝置，技術(shù)處于行業(yè)良好水平，實(shí)現(xiàn)了裝卸、搬運(yùn)等一機(jī)多用。該產(chǎn)品不僅填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，還打破了傳統(tǒng)叉車不能下田作業(yè)的局限，為裝卸搬運(yùn)類機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域開(kāi)辟了巨大的市場(chǎng)空間。


中首重工越野叉車已發(fā)展成為可從事農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的田間搬運(yùn)、種肥轉(zhuǎn)運(yùn)、挖溝筑渠、土地平整、道路修筑、房舍修建等的多用途機(jī)械工具，能夠較好地解決田間作業(yè)環(huán)境差、勞動(dòng)強(qiáng)度大、耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)等難題。受到客戶青睞的中首重工越野叉車年銷售近千臺(tái)，并批量出口非洲、歐洲多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為海外用戶追捧的“**”。


中首重工越野叉車得到用戶認(rèn)可，銷量不斷攀升。


要看叉車的越野性能行不行，產(chǎn)品質(zhì)量怎么樣，只有在惡劣的工況環(huán)境中得到驗(yàn)證才有說(shuō)服力。今年2月份廣東客戶經(jīng)過(guò)咨詢、對(duì)比，先采購(gòu)了一臺(tái)中首重工五噸越野叉車試用。剛開(kāi)始客戶還對(duì)中首重工越野叉車的質(zhì)量持懷疑態(tài)度，通過(guò)近兩個(gè)月的使用后完全放心了。用戶反映，中首重工越野叉車適應(yīng)90%以上的復(fù)雜地形，在使用過(guò)程中面對(duì)污水、斜坡、緣石、泥濘地面、坡道、階梯、路溝、未經(jīng)建設(shè)的鄉(xiāng)村道路等各種場(chǎng)地和惡劣工況，都能保持叉車整機(jī)性能穩(wěn)定、安全可靠，而且產(chǎn)品的售后服務(wù)及時(shí)周到，得到了用戶的認(rèn)可，為該用戶提前順利完成工程工期起到了**的作用。隨著該用戶工程量的增加，近期又續(xù)訂2臺(tái)中首重工五噸越野叉車。


越野叉車特點(diǎn)介紹：四驅(qū)越野叉車動(dòng)力特點(diǎn)：動(dòng)力多采用內(nèi)燃機(jī)，且以柴油機(jī)為主；動(dòng)力強(qiáng)勁、性能高、故障少。四驅(qū)越野叉車驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)：大多數(shù)采用全輪驅(qū)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)力、爬坡度大；運(yùn)行速度高、機(jī)動(dòng)性較好。越野叉車傳動(dòng)特點(diǎn)：動(dòng)力的傳動(dòng)多采用液力傳動(dòng)或靜壓傳動(dòng)；操縱性、通過(guò)性好。 越野叉車前橋帶防滑差速裝置的四輪驅(qū)動(dòng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間設(shè)計(jì)的緊湊。能夠在惡劣的地區(qū)如崎嶇地形，沙地或泥地上作業(yè)。


越野叉車車身寬大，能承載不規(guī)則和寬大的貨物。越野叉車離地間隙高，可以跨越場(chǎng)地上的障礙物 。動(dòng)力多采用內(nèi)燃機(jī)，且以柴油機(jī)為主；動(dòng)力強(qiáng)勁、性能高、故障少。




四驅(qū)越野叉車驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)：大多數(shù)采用全輪驅(qū)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)力、爬坡度大；運(yùn)行速度高、機(jī)動(dòng)性較好。
動(dòng)力的傳動(dòng)多采用液力傳動(dòng)或靜壓傳動(dòng)；操縱性、通過(guò)性好。
越野叉車的離地間隙，越野輪胎。前橋帶差速裝置的四輪驅(qū)動(dòng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間設(shè)計(jì)的緊湊。能夠在惡劣的地區(qū)如崎嶇地形，沙地或泥地上作業(yè)。











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