饒河縣鋼結(jié)構(gòu)廠房質(zhì)量檢測(cè)鑒定單位

時(shí)間：2020-01-05作者：廣東華筑工程檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：72

饒河縣鋼結(jié)構(gòu)廠房質(zhì)量檢測(cè)鑒定單位

鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可分為結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定和構(gòu)件本身的穩(wěn)定兩種情況。結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定，在結(jié)構(gòu)的縱向，主要依靠結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)來保證，如鋼柱的柱間支撐，鋼屋架的上、下弦水平支撐和垂直支撐等。支撐系統(tǒng)能否可靠地傳遞結(jié)構(gòu)縱向的水平荷載（風(fēng)荷載、地震荷載、廠房吊車荷載等）。橫向，依靠結(jié)構(gòu)自身（框架或排架）的剛度來保證，主要要考慮結(jié)構(gòu)自身能可靠地傳遞結(jié)構(gòu)橫向的水平荷載。而構(gòu)件本身的穩(wěn)定主要由構(gòu)件組成部分的自身剛度來保證，要保證構(gòu)件本身及其組成部份（桿件或板件）在荷載作用下不發(fā)生屈曲而喪失穩(wěn)定（這種情況主要發(fā)生在受壓或壓彎構(gòu)件上）。
通常鋼結(jié)構(gòu)房屋出現(xiàn)的問題有以下幾方面：
一、鋼結(jié)構(gòu)廠房鋼屋面破壞
1.鋼屋面承重構(gòu)件絕大多數(shù)是由壁薄C型鋼與細(xì)長的桿件構(gòu)成的，其截面形狀復(fù)雜，節(jié)點(diǎn)應(yīng)力集中同時(shí)存在偏心重力。
2.在鋼屋面設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算荷載和計(jì)算簡圖較正確，幾乎接近計(jì)算狀態(tài)，結(jié)構(gòu)件的承載力儲(chǔ)備*小，對(duì)濕度、載與腐蝕等作用敏感度高，偶然因素就容易致其失效，如果把制造、安裝和使用過程中出現(xiàn)各種負(fù)面影響加進(jìn)去，鋼結(jié)構(gòu)屋面是鋼結(jié)構(gòu)廠房破壞*為嚴(yán)重的部分。
3.發(fā)生破壞主要有桿件彎曲、屋蓋倒塌、節(jié)點(diǎn)板彎曲或開裂、框架桿件斷裂、屋蓋撓曲標(biāo)準(zhǔn)屋蓋支撐屈曲、內(nèi)水槽漏水等。
二、鋼結(jié)構(gòu)廠房的鋼材腐蝕
鋼結(jié)構(gòu)廠房暴露于外部，普通鋼材的抗腐蝕性能不強(qiáng)，特別是濕度較大，有侵蝕性介質(zhì)的外部環(huán)境下，鋼結(jié)構(gòu)容易生銹腐蝕，對(duì)構(gòu)件的承載力大大削弱。大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，鋼屋架因?yàn)楦g并缺乏維修而引起倒塌事故比總數(shù)中占很大比重。
三、鋼結(jié)構(gòu)廠房基礎(chǔ)容易失穩(wěn)
由于鋼結(jié)構(gòu)自身的特點(diǎn)會(huì)整體失穩(wěn)或局部失穩(wěn)，是關(guān)系到基礎(chǔ)與螺栓的全過程，同時(shí)兩者也有相互關(guān)聯(lián)，大多鋼結(jié)構(gòu)廠房失穩(wěn)是由鋼材引發(fā)的，一旦受壓部位或受彎部位的長細(xì)比過了標(biāo)準(zhǔn)值，便會(huì)失去穩(wěn)定。導(dǎo)致失穩(wěn)的客觀因素比效多，如荷載變化、鋼材的初始缺陷，支撐情況的不同等均會(huì)導(dǎo)致失穩(wěn)。地基基礎(chǔ)問題分為地基強(qiáng)度問題，地基變形問題和基礎(chǔ)破壞三種。
1.地基的強(qiáng)度問題一般表現(xiàn)在，地基承載力不足，地基或斜坡失穩(wěn)定性。
2.地基變形問題集中在軟土，濕陌性黃土、膨脹土和季節(jié)性凍土等地區(qū)，這些地區(qū)由于荷載地基出現(xiàn)過大的變形和不均勻的沉降。
3.地基的破壞的形式往住有三種呈現(xiàn)形式，局部剪切破壞，整體剪切破壞和沖切破壞。







一、鋼結(jié)構(gòu)倉庫閣樓承重檢測(cè)鑒定項(xiàng)目實(shí)例分析：


該工程為洛陽某農(nóng)機(jī)生產(chǎn)車間，長132m，跨度2x21．5m。主鋼架標(biāo)高為13．00m一跨作用有兩臺(tái)5T吊車，二跨作用有兩臺(tái)lOT吊車，牛腿標(biāo)高為lOm。本工程位于7度抗震設(shè)防區(qū)，基本風(fēng)壓0．45KN／n／，基本雪壓為0．40KN／n~。與普通輕鋼結(jié)構(gòu)廠房有所不同的是本工程端部兩開間為鋼結(jié)構(gòu)夾層，夾層高5m，夾層主梁跨度7．2m，夾層樓面為壓型鋼板混凝土樓面，活荷載為5KN／n／。


本工程夾層柱軸網(wǎng)布置尺寸為6x7．2m左右，利用主廠房鋼柱支撐平臺(tái)荷載。設(shè)計(jì)時(shí)先用三維建模計(jì)算平臺(tái)梁柱，為使模型相對(duì)準(zhǔn)確和后序提取二維模型時(shí)相對(duì)方便、準(zhǔn)確，在建模時(shí)設(shè)計(jì)者把平臺(tái)以上鋼架部分及吊車荷載都已加載，用PKPM系列程序進(jìn)行三維計(jì)算分析。之后又提?、谳S線的一榀剛架模型進(jìn)行二維補(bǔ)充計(jì)算，通過兩者計(jì)算結(jié)果的比較，發(fā)現(xiàn)由于程序考慮結(jié)構(gòu)的空間作用，用三維模型計(jì)算結(jié)果的應(yīng)力比與二維模型計(jì)算結(jié)果相對(duì)較小，這里建議采用三維模型計(jì)算時(shí)，控制應(yīng)力比不宜過于接近限值，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)控制在0．9即可。由于本工程平臺(tái)沿廠房縱向僅有兩跨，而且平臺(tái)高5m，在進(jìn)行三維分析時(shí)，平臺(tái)縱向位移大，后來在上下邊跨增加斜向型鋼柱間支撐后，計(jì)算結(jié)果趨于正常。


對(duì)于這種布置的結(jié)構(gòu)體系，廠房縱向計(jì)算沒有明確的計(jì)算方法，對(duì)于平臺(tái)縱向梁本工程直接采用三維模型計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì)。這里值得注意的是平臺(tái)夾層處廠房橫向按復(fù)式剛架設(shè)計(jì)，沒有平臺(tái)的廠房開間處采用常見的單層剛架設(shè)計(jì)，兩者的剛度是不同的，從設(shè)計(jì)理念上講，這種結(jié)構(gòu)布置廠房的結(jié)構(gòu)體系不清晰。在水平荷載作用下時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)體系要求的柱位移為1／500，而門式鋼架體系無吊車時(shí)是1／60或1／100，有橋式吊車時(shí)是1／400或1／180?？蚣荏w系的整體剛度要大于門式剛架體系的整體剛度。


目前對(duì)于廠房結(jié)構(gòu)在縱向的位移差還沒有明確的規(guī)定，主要考慮排架結(jié)構(gòu)橫向變形，實(shí)際上水平荷載(風(fēng)、吊車橫向剎車力)作用的位置也有局限性，縱向產(chǎn)生不均勻的側(cè)向位移也不可避免。只要不產(chǎn)生過大的不均勻變形都是可行的。若借鑒《高規(guī)》4．3．5條規(guī)定，縱向較大側(cè)移為21．8mm也不大于平均側(cè)移18．15mm的1．2倍，可以滿足正常使用及舒適度的要求。上面所述的工程現(xiàn)已建成使用，使用效果和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)甲方都很滿意。


以上結(jié)果可以說明就一般鋼結(jié)構(gòu)廠房而言，在高度不高、吊車噸位不大(3-5T)、屋面荷載小的情況下計(jì)算的柱位移不大，采用此種方案布置是適用的。如果有條件盡量降低平臺(tái)高度，這樣可以調(diào)節(jié)兩種剛架的側(cè)向位移差。此種布置方案避免的一種“房中房”布置方案的不足之處，而且在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)也簡單了。但是在一些高、大的重型鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)中應(yīng)謹(jǐn)慎對(duì)待，特別注意當(dāng)廠房維護(hù)墻采用砌體墻時(shí)應(yīng)盡量設(shè)變形縫。







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