科士達蓄電池詳細參數規(guī)格

時間：2020-01-05作者：北京藍科萬佳科技發(fā)展有限公司瀏覽：1135

科士達蓄電池詳細參數規(guī)格

科士達蓄電池詳細參數規(guī)格

如果充電時間長，未反應的活性物質會產生不可逆和高正電荷的pbs04顆粒(即不可逆硫酸鹽化)，這將降低電池容量，增加內阻，增加充電難度，導致電池早期損壞。因此，電池應盡可能確保足夠的電力，以防止不可逆的硫酸鹽堿化"?？剖窟_FM系列規(guī)劃選用電解質和管狀正極板，一起具有了閥控電池（免保護）和開口電池（浮充/循環(huán)運用壽數）等的長處，特別適合后備時刻1至20小時的運用。供給高倍率放電，高能量密度，高性價比的電池解決方案。因為不受運用環(huán)境或保護的約束

PS是否可選用堿型電池？

答: 
此問題分兩種情況：一是用戶需用山特的監(jiān)控軟件。該情況下，則使用堿型電池后，監(jiān)控軟件顯示的電池參數與實際情況會有差異。這給用戶使用會帶來困饒。二是用戶不用山特的軟件。由于堿型電池的放電特性與酸性電池的特性差異較大。從電池放電至警報點（UPS一秒一叫）到UPS自動關機時間很短，用戶需在使用過程中必須特別注意；另外，堿型電池通常需要加液（一般為兩年一次），用戶使用不方便。

科士達FM小型密封電池系列
電池容量：1.2AH～28AH
電池特性：規(guī)范系列，浮充壽數可達3年
使用范圍：小功率UPS/應急照明/安全報警
結構特征
1、較柱密封一較柱由橡膠環(huán)圈（根部），環(huán)氧樹脂（中部）及防腐襯墊(**部)三重密封結構戰(zhàn)勝在運用進程中板柵增生而導致較柱向外滑動時破壞密封墊圈的現象，并答應電池筆直式水平擺放。
2、較柱端子—含M8內螺紋黃銅芯棒，外表以等離子技能打磨，再鍍上錫及放氧化膜。在高倍率放電時，削減觸摸面的阻抗所發(fā)作的熱損耗，端子外表*涂上凡士林，仍可在濕潤環(huán)境長時刻作業(yè)。
3、安全氣閥—高靈敏度單向低壓氣閥，可重復操作4萬次開閥壓力：20kpa，閉閥壓力：5kpa,閥門外加防爆氣塞（陶瓷過濾器）。在正常充電條件下，防止內部氣體外泄及阻撓大氣內進。在反常充電條件下，將過量的氣體開釋以確保安全進行。防爆氣塞阻撓火舌進入，鳴爆電瓶內的可燃氣體（氫）。
4、正極較板—重型鉛錫多元合金板柵，緩減較板腐蝕及增生，改進深度放電后的恢復功能，延伸浮充及循環(huán)作業(yè)壽數。
5、負極較板—無銻鉛鈣合金板柵，進步氫氣的分出電位，氣體復合功率達99%以上。
6、電池外殼—選用抗沖擊、抗腐蝕、抗老化的阻燃ABS塑膠。槽兩邊加強盤規(guī)劃，槽蓋方位均預設提手或吊帶。加強筋規(guī)劃進步外殼機械強度，并預留空間讓熱損耗經過，在高溫或過充電情況下約束較板向兩邊脹大。另外殼外材料可循環(huán)再用，削減污染環(huán)境，響應環(huán)保。
3.7、膠體電池選用**微孔PVC-SiO2隔板，高孔率協(xié)助氣體分散，進步氣體化合功率，低內阻削減電池內阻，改進高倍率放電效能。
科士達蓄電池12V7AH 6-FM-7 kstar UPS蓄電池 免保護蓄電池 原裝
免保護蓄電池，因為其負極板上的硫酸鉛含量比正極板上多，因而，足夠電時正極板的硫酸鉛全部轉變成了二氧化鉛，而負極板上仍有一部分硫酸鉛殘留。這樣，過充電時，充電電流只在正極板上用來發(fā)作氧氣，而在負極板上則被用于使多余的硫酸鉛轉變成海綿狀鉛。一起，在正極板上所發(fā)作的氧氣也不會外逸，而是敏捷與負極板上的活性物質(海綿狀鉛)發(fā)作反響生成二氧化鉛，再與電解液中的硫酸反響變成硫酸鉛和水。
科士達蓄電池6-FM-33參數及規(guī)格蓄電池的充放電
浮充運用時充電參數的設置
系列類型浮充電壓大浮充電流單格溫度補償系數
AGM系列12V系列2.27 ～2.30V/cell0.25C-3mV/℃
循環(huán)運用時充電參數的設置
系列類型均充電壓大均充電流單格溫度補償系數
AGM系列12V系列2.35 ～2.40V/cell0.25C-5mV/℃
放電電流與放電停止電壓
放電電流I≥1.0C0.2C≤I≤1C0.01C≤I≤0.2C0.004C≤I≤0.01CI≤0.004C
放電停止電壓1.6V/cell1.7V/cell1.8V/cell1.85V/cell1.9V/cell
由此可見，免保護蓄電池在過充電時，其負極板上的硫酸鉛*不會消失，即負極板上不會發(fā)作氫氣。即從理論上講，免保護蓄電池即便在過充電時，其電解液中的水也不會流失。
鑄焊出產有必要配有符合要求的鑄焊模具，模具結構規(guī)劃要合理，材質要符合要求，不能變形。模具冷卻水道的規(guī)劃要合理，冷卻功能要好。出產進程中，模具要按規(guī)定噴模。
鑄焊操作要害工序是焊接工序，其他工序是為焊接服務的。鑄焊常見的問題有以下幾點：焊接的強度不行以及匯流排的厚度**支，解決方法首要是調整運送鉛的溫度、時刻和冷卻時刻；還有匯流排的飛邊毛刺問題，首要原因是鑄焊模具的涂模劑不合適，應及時噴模；匯流排掉板問題，首要是爽具問題和鑄焊模具變形等形成，整修夾具及修理鑄焊模具。鑄焊的參數設置非常要害，首要參數有進鉛時刻、鉛液溫度、模具溫度、插片時刻、冷卻時刻等。各參數之間要配合好。
假如在高溫環(huán)境中運用電池電池貯存的電量將會繼續(xù)削減，由此導致電池的運用壽數不會像在常溫環(huán)境作業(yè)中的時刻那么長。在這種高溫環(huán)境下給電池充電，電池將遭到很大程度的損害，由此影響電池的運用壽數。即便在較熱環(huán)境中充電也會對電池形成不同程度的損害，因而應該盡量防止在高溫環(huán)境下給電池充電。假如在低溫環(huán)境下給電池充電，相同也會給電池形成損壞。
蓄電池放電后，假如沒有及時地充電或沒有充滿電，放電發(fā)作的硫酸鉛就會結晶轉化成不可逆的硫酸鉛晶體，導致較板硫化，電池落后。蓄電池的充放電進程是將脈沖充電分紅一個或幾個階段，嚴厲依照蓄電池充電特性曲線進行主動充電，規(guī)劃的充電形式是“恒流→（均充穩(wěn)雁值）定壓減流_（主動判別轉為）恒流放電”三波段式使電解液降溫等。這種方法比較抱負，能夠消除硫化。
對蓄電池進行脈沖充電和恒流放電重復循環(huán)，將其內部的硫酸鉛晶體激活，進步硫酸密度和質量百分濃度，跟著活化修復的加深，使電池硫酸密度到達1.30g/cm3，質量百分濃度到達39.l%，電解液中硫酸鉛的溶解與沉淀處于平衡狀態(tài)，




鉛酸蓄電池的充電深度對循環(huán)壽命有很大的影響，并且呈指數級變化。這是由于正活性化合物與pb02的結合牢度不高，當其排入pbs04時，轉化為p，且p的體積遠大于p(其體積之比約為2:1)。因此，對于正極板，活性物質會反復膨脹和收縮，顆粒之間的連接會逐漸脫落，使電池失去放電特性，形成"陽極泥"，使電池性能下降，直至壽命結束。放電深度越深，膨脹收縮越大，對活性物質結合力的損傷越大，壽命越短，循環(huán)壽命越長。



科士達蓄電池詳細參數規(guī)格




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