做危險(xiǎn)品首先要有危險(xiǎn)品申報(bào)資質(zhì),危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)裝箱資質(zhì)。
主要就是這兩個(gè),一個(gè)是做危申報(bào)一個(gè)是裝箱進(jìn)港。這是必須要有的。
要不然是做不了危險(xiǎn)品的
有的船公司危險(xiǎn)品都是發(fā)總部審批的所以時(shí)間比較慢,要催催他們下預(yù)配。
預(yù)配就是我們說的倉位,SO 預(yù)配上面還有船名航次提單號等信息。
拿到預(yù)配以后看上面的船期,根據(jù)船期來安排操作時(shí)間。比如你要是周六的船,可能是這周二截危申報(bào)的,要是周二截申報(bào)的,那么周一就要通知車隊(duì)放單。通常車隊(duì)周一放單,周二早上給你裝箱單(上面有箱號,封號等信息),拿到裝箱單以后給申報(bào)行去做危申報(bào)。
危申報(bào)做好以后,申報(bào)行會去拉進(jìn)港黃聯(lián)(現(xiàn)在是電子版),把進(jìn)港黃聯(lián)發(fā)車隊(duì),車隊(duì)等碼頭受理以后憑進(jìn)港黃聯(lián)去進(jìn)港。
進(jìn)港以后就可以安排報(bào)關(guān)了,常見的報(bào)關(guān)資料就是報(bào)關(guān)單,報(bào)關(guān)委托書,箱單,發(fā)票,申報(bào)要素。這幾樣掃描件發(fā)報(bào)關(guān)行,報(bào)關(guān)行安排報(bào)關(guān)。報(bào)關(guān)放行以后就等船公司配載了。
船公司配載以后一般是船開兩天左右簽提單,出正本的話就把正本寄收貨人,電放的話就掃描件發(fā)收貨人就可以了。
詞條
詞條說明
韓國危險(xiǎn)品拼箱可以拼釜山港和仁川港常見的危險(xiǎn)品基本都是可以拼箱的。除了2類 部分4類 5類 部分6類。然后有的危險(xiǎn)品不能一起拼箱,需要分開,比如4.1類和8類就不能一起拼箱的。酸和堿也是不能一起拼箱的。仁川港位于韓國西北沿海漢江出??谀习?,瀕臨江華灣的東側(cè),是韓國北部的進(jìn)出口貿(mào)易中心,距離韓國首都首爾40多千米; 2013年,仁川港實(shí)現(xiàn)吞吐量1.5億噸; 2016年,仁川港的集裝箱吞吐量約為268
按危險(xiǎn)品的類別來分,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。即一個(gè)集裝箱里面可以混裝,但是也要注意,有些需要隔離的不能裝在一起,酸和堿不能裝在一起。 3類,易燃液體,主要就是看閃點(diǎn),閃點(diǎn)越高越高,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時(shí)間,閃點(diǎn)太低的貨,有些船公司是拒接的。常見的是膠水,油漆,固化劑,稀釋劑等,UN1263,UN3269等。 4.1類是易燃固體,經(jīng)常需要和
上海到印度危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱主要去兩個(gè)港口,NHAVA SHEVA那瓦什瓦,CHENNAI欽奈 危險(xiǎn)品拼箱NHAVA SHEVA那瓦什瓦 周一船? 直達(dá)?航程15天 危險(xiǎn)品拼箱CHENNAI欽奈? 周三船 直達(dá) 航程15天 目的港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn): D/O???????? ?:RS 2000
上海到CALLAO卡亞俄危險(xiǎn)品拼箱每周都有一班船 出口的危險(xiǎn)品有兩個(gè)選擇,一個(gè)是安排危險(xiǎn)品車到工廠去裝箱,裝好直接進(jìn)港,這個(gè)叫拖車。 還有一個(gè)是送貨到貨代*的倉庫,然后倉庫內(nèi)裝好了再去進(jìn)港,這個(gè)叫倉庫內(nèi)裝。 按危險(xiǎn)品的類別來分,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。即一個(gè)集裝箱里面可以混裝,但是也要注意,有些需要隔離的不能裝在一起,酸和堿不能裝在一起。 3類,易燃液體,主
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