物流倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈管理中的解決方案

時(shí)間：2019-12-05作者：廣州潭海物流有限公司瀏覽：142

一、應(yīng)用背景：

今天，供應(yīng)鏈已成為企業(yè)間競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域，對(duì)供應(yīng)鏈的整合和管理也意味著企業(yè)將面臨一系列的新技術(shù)挑戰(zhàn)。

市場競爭加劇和需求的多變性等因素，促使產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售貿(mào)易商必須不斷加快前進(jìn)的步伐，推出個(gè)性化和可靈活配置的產(chǎn)品、確保承諾、按時(shí)交貨，迅速響應(yīng)客戶不斷變化著的要求、愛好及外界的經(jīng)濟(jì)競爭環(huán)境。在供應(yīng)鏈解決方案中，速度、效率、正確率、信息的整合是方案重點(diǎn)追求的目標(biāo)。

合理而高效的供應(yīng)鏈管理能夠獲取客戶需求，共享整個(gè)供應(yīng)鏈中的信息，使企業(yè)能夠準(zhǔn)確預(yù)測存貨短缺發(fā)生的可能性，并及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貨以避免由此可能導(dǎo)致的任何延誤，自始至終確保計(jì)劃和執(zhí)行的同步。通過供應(yīng)鏈的協(xié)同，企業(yè)能夠降低庫存的規(guī)模、縮短投資的回報(bào)周期、改善產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍脑牧系捷^終用戶的所有實(shí)物的移動(dòng)過程。包括供貨商選擇、采購、產(chǎn)品計(jì)劃、材料加工、訂單處理、存貨管理、包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與客戶服務(wù)。成功的供應(yīng)鏈管理能無縫整和所有合作者到供應(yīng)鏈中。

在供應(yīng)鏈的管理中，較關(guān)鍵的技術(shù)是貨物的跟蹤，目前供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中普遍采用的信息標(biāo)識(shí)跟蹤技術(shù)是條碼技術(shù)，條碼技術(shù)的種種不足，如一次只讀一個(gè)標(biāo)簽，數(shù)據(jù)量有限、環(huán)境適應(yīng)性差、同樣商品具有相同的條碼等限制了供應(yīng)鏈效率的提高。

本方案采用電子標(biāo)簽（RFID）技術(shù)能較好地解決了這些問題。

RFID是一種射頻數(shù)據(jù)采集技術(shù)，是優(yōu)秀的貨物跟蹤手段，它**條碼識(shí)別技術(shù)之處在于RFID可以動(dòng)態(tài)地識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)電子標(biāo)簽，識(shí)別距離較大，能適應(yīng)惡劣環(huán)境。同時(shí)因?yàn)殡娮訕?biāo)簽可一**識(shí)商品，所以可以在整個(gè)供應(yīng)鏈上跟蹤貨物，實(shí)時(shí)地掌握商品處于供應(yīng)鏈的哪個(gè)環(huán)節(jié)上。

實(shí)施電子標(biāo)簽系統(tǒng)方案可以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)，獲得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益：

1、縮短作業(yè)流程

2、改善盤點(diǎn)作業(yè)質(zhì)量

3、增大配送中心的吞吐量

4、降低運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用

5、供應(yīng)鏈上的物流跟蹤

6、增加供應(yīng)鏈管理的透明化程度

7、在流程上捕獲數(shù)據(jù)

8、信息的傳送較加迅速、準(zhǔn)確、安全。

商品在整個(gè)供應(yīng)鏈**動(dòng)，操作中較為頻繁的就是出/入庫操作和倉儲(chǔ)管理，

下面重點(diǎn)以RFID在出/入庫管理中的應(yīng)用來全面介紹電子標(biāo)簽系統(tǒng)解決方案。

二、系統(tǒng)介紹

面對(duì)每天都要重復(fù)進(jìn)行的收貨、入庫的工作，如何才能快速的完成大批量貨物的快速核對(duì)、收取？

如何在倉庫中快速找到*貨物？現(xiàn)在絕大多數(shù)的倉庫還是通過在貨架上貼手寫卡片來區(qū)分貨位，對(duì)這些倉庫而言這是一件費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作。而且還經(jīng)常出現(xiàn)取錯(cuò)貨物和多次重復(fù)取貨的錯(cuò)誤。

盤點(diǎn)一定要停業(yè)才能進(jìn)行嗎？對(duì)于大型的倉庫進(jìn)行停業(yè)盤點(diǎn)所造成的損失是顯而易見的，也是企業(yè)不愿意承受的。但是不進(jìn)行盤點(diǎn)又無法真實(shí)地掌握庫房的情況，這同樣是企業(yè)的管理者所不愿意面對(duì)的。有沒有可以在不影響企業(yè)正常工作的情況下進(jìn)行庫房盤點(diǎn)的辦法呢？

叉車的調(diào)度可以較合理嗎？在整個(gè)倉庫作業(yè)中，叉車的資源是相對(duì)**的，如何將其充分利用是提高整個(gè)倉庫工作效率的一個(gè)關(guān)鍵。要想充分地利用叉車，就必須通過管理系統(tǒng)進(jìn)行叉車的調(diào)度，使其始終在較高效的線路上處于滿負(fù)荷的工作狀態(tài)。




合理的RFID應(yīng)用系統(tǒng)，將會(huì)給這些問題找到一個(gè)很好的解決方案。

(一)打包貼標(biāo)系統(tǒng)

在貨物入庫前，設(shè)置打包區(qū)域（這一步驟也可以在產(chǎn)品生產(chǎn)線上完成）。

根據(jù)實(shí)際倉庫管理應(yīng)用需求，將相應(yīng)單品按*數(shù)量打成獨(dú)立的包裝，將操作信息寫入標(biāo)簽內(nèi)，懸掛或粘貼標(biāo)簽與包裝箱上。

(二)出入庫檢驗(yàn)系統(tǒng)

1、系統(tǒng)構(gòu)成：

出入庫RFIDStation：固定式讀寫器Reader/天線，傳感器系統(tǒng)，過程控制器，指示燈，報(bào)警器，指示面板（指示收發(fā)貨信息，裝貨信息等）

標(biāo)簽選擇與安裝：托盤標(biāo)簽RPC，包裝箱標(biāo)簽（粘貼型）

2．RFID給倉庫管理帶來的收益

（1）、管理人員實(shí)時(shí)掌握庫存物資的進(jìn)、銷、存狀況，實(shí)現(xiàn)信息透明的資產(chǎn)管理方式

（2）、*實(shí)施傳統(tǒng)的盤點(diǎn)工作，從而減少物資的積壓，加速資金周轉(zhuǎn)，便于指導(dǎo)生產(chǎn)

（3）、解決了人工統(tǒng)計(jì)易出現(xiàn)人為差錯(cuò)和信息交流不及時(shí)的傳統(tǒng)管理模式

（4）、減少了人工統(tǒng)計(jì)的工作量，提高作業(yè)效率

（5）、從技術(shù)手段上遏制不軌行為的發(fā)生

如果企業(yè)各倉庫和各分支機(jī)構(gòu)的倉庫均安裝遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別設(shè)備，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)連接，使之具備通行自動(dòng)識(shí)別、進(jìn)出實(shí)時(shí)記錄、授權(quán)通行、非法進(jìn)出報(bào)警、信息查詢、數(shù)據(jù)分析等多種功能。

對(duì)于實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、完整地掌握物資流動(dòng)情況，提高科學(xué)管理效能，將起到積極作用。遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)的實(shí)施，將有利于協(xié)助物流體系達(dá)到可靠的安全**已成為企業(yè)信息化管理得力的伙伴，將較好地實(shí)現(xiàn)“有效監(jiān)管”和“提高效益”的統(tǒng)一。

（三）叉車堆放及揀貨系統(tǒng)

1，系統(tǒng)構(gòu)成

叉車堆放及揀貨RFIDStation：車載終端（WLAN），Reader/天線，

標(biāo)簽選擇與安裝：托盤標(biāo)簽RPC2，典型應(yīng)用流程

叉車堆放及揀貨系統(tǒng)通常應(yīng)用于對(duì)托盤和大型容器上，Reader/天線連接在工業(yè)級(jí)的車載終端上（內(nèi)置WLAN）。

3，應(yīng)用收益

能夠自動(dòng)的針對(duì)托盤堆放和揀貨，提高托盤貨物處理、計(jì)劃、和預(yù)測能力。

（四）盤點(diǎn)

工作人員采用手持終端讀取托盤標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)，托盤標(biāo)簽中記錄了該托盤承載的商品的實(shí)際數(shù)量，可通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸，或者以半天為時(shí)間單位采集數(shù)據(jù)后將數(shù)據(jù)以批處理的方式傳輸至后臺(tái)管理系統(tǒng)。因此通過RFID技術(shù)的自動(dòng)采集方式，可以實(shí)現(xiàn)無人工干預(yù)的全自動(dòng)實(shí)時(shí)、分區(qū)盤點(diǎn)，并保證盤點(diǎn)操作的快速進(jìn)行和盤點(diǎn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。

（五）RFID系統(tǒng)應(yīng)用

盡管供應(yīng)鏈各個(gè)管理環(huán)節(jié)的應(yīng)用多種多樣，但是對(duì)于RFID技術(shù)的應(yīng)用可以歸納為幾個(gè)抽象的過程。就是：針對(duì)不同的包裝級(jí)別（單品、包裝箱、托盤），解決諸如傳送帶物品分揀識(shí)別、出入庫產(chǎn)品收發(fā)貨的識(shí)別、包裝過程中產(chǎn)品信息采集；叉車運(yùn)行過程中的采集，移動(dòng)數(shù)據(jù)采集等過程。對(duì)于面對(duì)不同包裝級(jí)別的各個(gè)過程，企業(yè)有不同的收益狀況。

（六）RFID投資收益模型

（七）RFID項(xiàng)目實(shí)施考慮的問題

RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈中的成功應(yīng)用案例

RFID(射頻識(shí)別)庫存跟蹤系統(tǒng)是指將RFID標(biāo)簽貼在托盤、包裝箱或元器件上，進(jìn)行元器件規(guī)格、序列號(hào)等信息的自動(dòng)存儲(chǔ)和傳遞。RFID標(biāo)簽?zāi)軐⑿畔鬟f給10英尺范圍內(nèi)的射頻讀寫器上，使倉庫和車間不再需要使用手持條形碼讀卡器對(duì)元器件和在制品進(jìn)行逐個(gè)掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，并大幅提高了工作效率。RFID的應(yīng)用，可大幅削減成本和清理供應(yīng)鏈中的障礙。

該技術(shù)正與物流供應(yīng)鏈緊密聯(lián)系在一起，有望在未來幾年取代條形碼掃描技術(shù)。

市場導(dǎo)向和動(dòng)向

眾多應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)商紛紛升級(jí)程序，

今后將不再從那些未使用RFID技術(shù)的供應(yīng)商處采購商品，這對(duì)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)界震動(dòng)較大。沃爾瑪?shù)臎Q定影響到整個(gè)世界的RFID應(yīng)用，IBM的DB2也要將數(shù)據(jù)從 RFID讀卡器送到企業(yè)級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)中。

現(xiàn)在，零售商品的識(shí)別是采用條形碼來實(shí)現(xiàn)，在商品被出售時(shí)，通過條碼讀卡器識(shí)別，條碼的數(shù)據(jù)在整個(gè)流通過程中只識(shí)別一次。另一方面，RFID不需要人工去識(shí)別標(biāo)簽，讀寫器每250毫秒可以從射頻標(biāo)簽中讀出位置和商品相關(guān)數(shù)據(jù)。有一些讀寫器可以每秒讀取600個(gè)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)，這比傳統(tǒng)掃描方式要快**過 1,000倍。


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• 詞條

  詞條說明

• 物流操作事項(xiàng)

  制作注意⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”（NOT NEGOTIABLE）字樣。⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸，也可以用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸?？捎糜趩纬踢\(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。⑶一張運(yùn)單可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。⑷托運(yùn)人對(duì)填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單上所填

• 什么是現(xiàn)代物流？

  什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤**系統(tǒng)"和"銷售活動(dòng)中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣

• 危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意事項(xiàng)

  1.注意包裝 危險(xiǎn)品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識(shí)別的標(biāo)志。2.注意裝卸?危險(xiǎn)品裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險(xiǎn)品時(shí)，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù)，穿戴必需的防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，

• 物流公司的制約因素

  觀念影響中小工業(yè)企業(yè)一般實(shí)行單一的生產(chǎn)管理，企業(yè)經(jīng)營范圍封閉，缺乏進(jìn)入市場和社會(huì)的一體化模式，習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)方式，重生產(chǎn)、輕儲(chǔ)運(yùn)，難以形成現(xiàn)代物流管理思想，對(duì)物流公司存在認(rèn)識(shí)上觀念上的障礙，是影響物流公司發(fā)展的根本因素。結(jié)構(gòu)影響中小企業(yè)量大面廣，總規(guī)模不小，但組織和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，低水平重復(fù)建設(shè)，重復(fù)投入，在相當(dāng)多行業(yè)形成產(chǎn)品供大于求、結(jié)構(gòu)性過剩，普遍存在產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較低，缺乏社會(huì)化、專業(yè)化分