防水接頭電流在接觸點處產(chǎn)生熱量,導致溫升,因此一般認為工作溫度應等于環(huán)境溫度與接點溫升之和。在某些規(guī)范中,明確規(guī)定了連接器在額定工作電流下容許的高升。 防水接頭是電器中經(jīng)常會用到的連接物件之一,可以在不**過整體線路中大小的前提下,保證在安裝過程中電路可以**地銜接在一起,并且還不會給整組電路帶來比較大的傷害。 防水接頭基本性能**械性能、電氣性能和環(huán)境性能。對于電器而言主要的當屬電氣性能,電氣性能包括接觸電阻大小、絕緣電阻和抗電強度。 電阻高低關(guān)系著電路的安全系數(shù)高低,一般高質(zhì)量的防水接頭具有低而穩(wěn)定的接觸電阻,一般接觸電阻從幾毫歐到數(shù)十毫歐不等。為確保電路安全性,直接接觸到電阻的一端會設(shè)置一個降電壓功能,為控制好電阻進行安全傳遞,不出現(xiàn)遺漏情況,在連接器中接觸電阻要具有較好的穩(wěn)定性。接觸電阻從幾毫歐到數(shù)十毫歐這樣一個范圍內(nèi),中間的數(shù)值是根據(jù)不同使用來選定的,選用的數(shù)值直接關(guān)系著一款連接器的使用壽命,如果電阻過大,連接器本身顏色會發(fā)生變化,承受的熱量和電壓會導致它的外面的保護膜被燒毀,造成比較嚴重的內(nèi)部損壞。 為避免電阻過大影響它的使用壽命,從而有了絕緣電阻,絕緣電阻是衡量連接器接觸件之間和接觸件與外殼之間絕緣性能的指標,數(shù)量級為數(shù)百兆歐至數(shù)千兆歐不等。比接觸電阻高得多。由于本身設(shè)計時具有阻絕電流的功能,因此在安裝過程中位置是不能選錯的,否則會直接導致這組電路可能會因為電阻過大或者根本無法使用產(chǎn)生損壞。在使用時必須要掌握好這方面的技能,并要注意連接和運用,只有這樣才能真正地將一個電路安裝控制在一個安全的電流范圍之內(nèi)。 抗電強度是表征連接器接觸件之間或接觸件與外殼之間耐受額定試驗電壓的能力,是電壓中不能少的部分。它承受電壓的能力和本身材質(zhì)有著不可分割的關(guān)系。
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詞條說明
3G通信網(wǎng)絡的加快建設(shè),三網(wǎng)融合的加快推進,汽車消費補貼等等**措施,都預示著在今后幾年中,中國的連接器市場是具發(fā)展前景的。**的電子制造服務商(EMS)也在向中國市場遷移,中國正成為**的電子制造業(yè)中心。 圓形連接器 國外發(fā)達國家的*圓形連接器制造技術(shù)成熟、工程化程度高,科技含量(或?qū)傩裕┰絹碓礁?,主要表現(xiàn)在四個方面:采用輕量而緊固耐用的復合材料及表面處理技術(shù);**小型化;宇航級實現(xiàn)工程化;派
探討一下關(guān)于航空插頭的應用領(lǐng)域和各種性能優(yōu)勢
不可否認的是,現(xiàn)在的世界,確實是智能化的,但是,我們也忽視不了能源資源的提供,而電力作為一種現(xiàn)在生活的主要能源是不能夠被忽視的,現(xiàn)在,航空插頭的出現(xiàn)較是加深了電力的使用,在各個行業(yè)、各個領(lǐng)域內(nèi),我們都會用到傳感器、連接器來進行信號的傳輸,尤其是,現(xiàn)在的汽車行業(yè)這么發(fā)達,到處也都是被利用的連接器,而航空插頭較是我們生活中不可缺少的一部分。 說到連接器的應用領(lǐng)域,真的是數(shù)不完的,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,這個趨
汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)的電氣故障的原因以及解決辦法
汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)電氣故障主要是由于線纜和端子的連接問題引發(fā)的。汽車配線系統(tǒng)選用的連接方式是壓接,是將端子連接到線纜上,壓接是一種非常普遍的連接方法,和焊接法相比,壓接經(jīng)濟實惠,也簡單易操作,而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時也會出現(xiàn)電氣故障。為解決這一故障,需要加強新型壓接技術(shù)。 為了加強壓接技術(shù),航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術(shù)
在正常使用情況下,甚至一些意外的情況下,不會造成用戶及他人發(fā)生觸電事故的一項關(guān)鍵安全指標。當插頭與插座全部或部分地插合時,插頭的帶電部位應不可觸及;插頭的任一插銷在其他插銷處于可觸及狀態(tài)時,應不能與插座的帶電插套插合。帶保護門的插頭插座、轉(zhuǎn)換器應能防止單較或探針插入。 航空插頭以確保對插頭插銷有足夠的接觸壓力。插套應耐腐蝕和耐磨,以確保插頭和插座插合部分接觸良好;插頭的插銷應鎖定,不能旋轉(zhuǎn),否則會
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